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Mantenimiento Brooks

19 mensajes y 11 participantes
Iniciado hace 2 años por javito
Última Respuesta por dortoka

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javito
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Hola gente !!!

Acabo de recibir mi nuevo sillín, un Flyer de Brooks y me preguntaba si hay que hacer algo en especial para mantenerlo en condiciones. No sé si habré hecho mal en no oomprar el kit de mantenimiento, pero la verdad yo pienso que con que no se moje mucho y nivea al canto valdrá...ah!!! se me olvidaba...es para mi Vespa, nombre con el que ha sido bautizada mi nueva Orbea Artea. Prometo fotikis, pero es que estoy tan emocionao que cuando la miro todavía me tiembla el pulso....toy enamorao otra vez joéééé´....

Publicado hace 2 años #
Pdales
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Hola Javito:

Yo también tengo una Artea, "Mi Negra" y un Flyer de Brooks, negro también, por supuesto. El kit de limpieza fue lo primero que compré, creo que me salió por 8 o 9 euros el botecito, pero todavia me dura, tengo casi la mitad, y lo compré hace casi 3 años. Si dividimos por el número de meses... estamos hablando de pocos céntimos al mes. Y va muy bien darle a menudo, sobre todo al principio.

Otra cosa muy recomendable, además queda bastante chula, es la funda. Creo que fueron otros 4 €, pero es impermeable y protege de las inclemencias, a ver si mañana me acuerdo y le echo una foto.

Saludos

Publicado hace 2 años #
anntonyo
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la mejor manera de que el sillin siga nuevo es no sacarlo de su caja, pero si te decides a ponerlo para sentarte en el, con evitar que le caiga agua y si acaso un poco de crema tiene bastante, as visto que hay fundas para el sillin?valen porsi dejas la bici a la interperie que no se moje del relente y porsi llueve, aunque una simple bolsa tambien hace la funcion, con eso y un mantenimiento de presiones y nivel de aceite va que arde

Publicado hace 2 años #
seryey
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Que tal javito. Creo que has comprado el mejor sillin que pueda existir en el mercado,yo tengo el B 17, ya perfectamente acoplado a mis posaderas, desde hace un buen tiempo y es una maravilla.
Yo lo que hice al principio, fue darle grasa de caballo, bastante a menudo, sobre todo antes y despues de montar, luego, simplemente una vez cada 4 / 5 meses,y aparte de amoldarlo,se quedo bastante protejido contra el agua, aunque se moje no le pasa nada.
Aparte de todo, tambien tiene un envejecer muy bonito.
Saludos.

No vayas detrás de mí, que igual no te puedo guiar, no vayas delante de mí que igual no te puedo seguir, simplemente ve a mi lado como un buen amigo.

Publicado hace 2 años #
dortoka
Moderador
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En primer lugar javito enhorabuena por tu amorcito.

Bien, que no se te olvide el darle la protección por debajo del sillín. Ya sabes que si llueve las salpicaduras pueden dañarle. Es una zona que con mucha lluvia tambien se ve dañada. Yo pille el kit y le di una buena capa por encima y por debajo. La funda del sillín me vino genial pues me llovio he incluso me ha pillado en momentos de carretera, llevandole en el porta bicis, la lluvia y aparte de la funda le puse una bolsa de estas de supermercado y la verdad que con la velocidad se rompio la bolsa pero la funda impermeable super bien.

Cuidadin con que crema se le da que algo leí en su día que no todas son recomendables para ello.

Publicado hace 2 años #
Angel
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Enhorabuena por tu bicicleta, y sí, a ver si nos la dejas ver con ese flamante Brooks.

Publicado hace 2 años #
totelka
Miembro
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disculpen mi ignorancia, pero.... aparte de la estética retro ¿tienen alguna ventaja estos sillines brooks?

por lo que veo son objetos de culto asi que seguro que algun@ me manda a paseo, pero asi, desde mi ignorancia no les veo más que pegas: precio, parecen pesados, y con mantenimiento (hasta el momento ni se me habia ocurrido ocuparme de mantener mi sillin de plástico-elástico)

txispun, buen viento y buena proa

"nunca hay viento a favor para el que no sabe dónde va"

Publicado hace 2 años #
Angel
Miembro
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Parece ser, Tolteka, que son sencillamente "los sillines más cómodos del mundo", que no es poca cosa.

Publicado hace 2 años #
albert
Miembro
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Tolteka: Pruebe, comparé y si encuentra algo mejor cómprelo.

Simplemente trate de hacer una ruta de tres horas con su sillín de plástico- elástico y la misma ruta con el Brooks. Y luego si quiere discutimos al respecto.

Pero sobretodo buen viento, buena proa y mejores pedaladas.

Publicado hace 2 años #
totelka
Miembro
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noooo que va.... discutir lo último, ya me imaginaba que iba a despertar recelos de l@s incondicionales.

por lo que veo el quiz de la cuestión es la comodidad, y no es este un tema trivial porque almenos a mi los dias 2 y 3 de cada scapada que hago suelen ser durillos por el tema del ojaio, aunque tambien es verdad que luego te "acostubras"... a la fuerza ahorcan. A este respecto recuerdo un camino de santiago en el que tuve la "feliz" idea de llevar la camara reflex y un objetivo en una riñonera, desde el punto de vista de la salud de la camara era perfecto ya que sufre menos vibraciones y golpes, pero el culo... uff, llevaba la bandera de japon por popa.

la estetica de los brooks me encanta, quien sabe tal vez algún dia termine con uno de ellos, pero sólo quería plantear algunos de los putos negros que les veo.. sobre todo el tema del peso.

txispun, buen viento, buena proa pero sin descuidar la popa

Publicado hace 2 años #
dortoka
Moderador
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Hola marinerito Totelka

Quería comentarte que dentro de los brooks tenemos diferentes pesos. Yo realmente no soy una incondicional de ellos soy simplemente una persona que oyó hablar bien de ellos y se decidió a probarlo y es así de sencillo en mi caso.

El peso que tiene el mío la verdad es que no lo se y bueno me ha dado por mirar y de paso apunto el peso de algunos que he visto en esa curiosidad.

Los más pesados serian:

El B66 con sus 1045 gramos.
El B73 con sus 1100 gramos
El B67, versión moderna, con sus 850 gramos.
El Flyer con sus 850 gramos.
El B72 con sus 690 gramos.
El B68 con sus 560 gramos.
El Team Pro Chrome, de carretera, con sus 550 gramos
El B17 con sus 525 gramos

Y el B17 de mujer el que yo tengo pesara lógicamente menos que el de hombre puesto que son más cortos.

En mi caso lo comparo con el sillín que tengo en la mtb especifico de mujer, de estos modernos y tal y francamente me parece que pesa más el de la mtb. Seria cuestión de desmontar y saciar curiosidades pero la verdad es que no me preocupa en absoluto.

Yo tuve la grandisima suerte que desde el mismo día que lo probé me va genial tanto en salidas cortas de 40 km como en largas de acumular 100 km diarios y con alforjas. La verdad es que es una autentica despreocupación rodar así.

Publicado hace 2 años #
anntonyo
Miembro
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dortoka no te creas que son mas pesados los de mtb, normalmente los de mtb estan entre los 150 y 250 gramos, aunque los tienes desde 100 gr los tope de gama

Publicado hace 2 años #
anntonyo
Miembro
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eso si, un sillin de 100 gramos noes el mas indicado para pasar un dia tras otro ahi sentado

Publicado hace 2 años #
dortoka
Moderador
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Digo el mio [b] Anntonyo [/ b] El que yo tengo.Se que Existen en el mercado mucho tema ligero. No si al final lo voy a desmontar cuando tenga tiempo y ganas jejejeje

Publicado hace 2 años #
anntonyo
Miembro
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tranquila, paraque lo vas a desmontar si 100 gramos mas o menos tampoco hace mucho, pero de los sillines normales estan en el cuarto de kilo aproximadamente

Publicado hace 2 años #
santimo
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hay otra ventaja económica y ambiental de los brooks, bien cuidados duran una eternidad!! Un buen asiento de plástico con materiales modernos mantiene sus propiedades durante más o menos un año después empiezan a empeorar, las porciones de gel se ablandan y desacomodan, etc. En cambio los asientos de cuero mejoran con el tiempo.
Igual hablo desde la teoría porque por cuestiones de convertibilidad por ahora se me hace imposible comprar uno.

Publicado hace 2 años #
Pepe_Jimenez
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Hola a todos, yo tengo el b17 y un Flyer special que he comprado para mi nueva adquisición, una Dahon speed tr, yo mantengo el sillin con la crema que recomienda la casa aunque tambien he leido que hay mucha gente que lo mantiene con crema de caballo, pero lo que si es verdad es que nadie recomienda en absoluto mantenerlo con crema nivea como dice javito.
Buenas pedaleadas.

Lo que no nos mata nos hace más fuertes. (Friedrich Nietzsche).

Publicado hace 2 años #
Andres Gomez
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Hola:
Anque no tengo el ferrary de los sillines (por ahora), si que puedo asesoraros en cuanto al mantenimiento y engrase de la piel. Anteriormente a la bici y al tiro con arco he montado mucho a caballo. Los cueros de las sillas de motar son super recios y se tratan para que se adapten a las posaderas de los jinetes. Tanto sillas como correajes y guarnicionerías se trataban con un producto que se vende en las tiendas esecializadas que se llama "ACEITE DE PATA DE BUEY". Es muy fluido y muy penetrante. Pone los cueros superelasticos y los protege del agua muy bien. Se debe usar cada semana hasta que el cuero moldea y se adapta, y luego tres veces al año. Lo malo es que como está diseñado para la limpieza de garniciones solo se vende en botes de 1 litro y sale caro, pero si os gusta, se puede comprar un bote y lo subdividimos en botecillos.
Por cierto, la grasa de potro esa que venden en las latillas, solo es buena para los cueros finos, como las botas camperas, y tampoco es de una calidad como para echar cohetes.
Saludos
Andrés

El objetivo no es llegar allí, es disfrutar de cada kilómetro hasta que llegas....., y sobre todo "ser feliz".

Publicado hace 2 años #
dortoka
Moderador
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Que interesante todo lo que cuentas Andres Gomez.

Ahora me ha venido donde leí que no todas las cremas son recomendables por no dejar respirar el cuero. El otro día no me acordaba.

Javito te recomiendo que leas la página por curiosidad y para que la durabilidad del sillín sea más larga. http://www.avantum.info/brooks/sillines_brooks/mantenimiento.htm
Recuerdo que en su día un forero hacia incapie en que la grasa de caballo no dejaba respirar.

Saludos nuevamente.

Ah, bajando la página no te olvides de leer "EL USO DE PROOFIDE" que va con lo comentado arriba.

Cachis! y que no se me vuelva a olvidar....... con dos veces al año dicen que es suficiente segun la casa Brooks.

Publicado hace 2 años #