luces nocturnas « Foro de cicloturismo y viajes en bicicleta

Ronso
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Yo normalmente en la semana salgo a pedalear de noche y uso una linterna Sigma del Decathlon con lámpara de tungsteno y 5 pilas AA recargables que duran unas cinco horas. Uso una luz trasera Sigma y un par de reflectante enrollado en cada tobillo. Con eso creo que es suficiente. Lo bueno de ir de noche es que los coches se ven venir mucho antes que de día por el resplandor de las luces. Tengo que decir que normalmente de noche voy por caminales, nunca por carreteras. También llevo siempre una luz de minero de repuesto por las dudas ya que me ha pasado de quedarme a oscuras en el medio del campo y además si pinchas una rueda te va a venir de perlas para poder ver mientras la arreglas.
El chaleco relectante no lo uso y nunca lo usaré ya que al ir inclinados en la bici no brillan hacia atrás sino hacia arriba (no se si me explico...).

La inteligencia me persigue, pero yo soy más rápido. (Les Luthiers)

Publicado hace 1 año #

ciclonauta
Moderador
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El chaleco reflectante es fundamental para cuando vas entre coches incluso de día.
Se te ve a la legua.
Lo importante y básico es que los conductores de vehículos te vean.
Que duda cabe que las bandas reflectantes de los chalecos y su color cantón te hacen bien visible hasta de lejos.
Para viajar en solitario, la considero una prenda básica.

Publicado hace 1 año #

Angel
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Yo también creo que el chaleco se ve y mucho sea cual sea la posición que se lleva en la bici, incluso en las más aerodinámicas.

A mí los chalecos "convencionales" me resultan incómodos porque no ajustan perfectamente al cuerpo y se van en plan banderola pero sí soy muy partidario de los mallots verde pistacho cantón o naranja eléctrico y con elementos reflectantes.

Saludos.

Publicado hace 1 año #

Patxigrino
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Hay un post colocado en el foro mtb.com donde te dan unas pautas para comprar unos focos para andar por la noche:
Tienes aqui el enlace: http://www.foromtb.com/showthread.php?t=345069

Son luces cuya autonomia es bastante reducida (pocas horas) y estan mas enfocadas para andar por pistas/senderos que por carretera, pero bueno, si te pueden servir de algo, te paso el estudio entero:

Luces potentes. Pack IOGREA. Revisado 10/08/2010

Voy a intentar despejar las dudas a todos aquellos que abren el típico post titulado "Busco luces" y luego escriben algo del estilo "...soy novato en esto de las luces y estoy perdido con tantas páginas y comentarios de las luces de dealextreme...", "...voy a hacer salidas del tipo X y quiero saber cuáles son mejores..."

Vamos a empezar diferenciando los distintos tipos de ciclistas nocturnos.

1) Voy y vuelvo del trabajo por carriles bici, ciudad, parques y/o pistas anchas, más o menos bien iluminadas.
2) Salgo a entrenar con luz y necesito llevar algo encima para cuando me pilla la noche (luces de emergencia).
3) Salgo a entrenar de noche pero hago recorridos poco técnicos.
4) Me gusta la adrenalina y lo mío es el enduro nocturno.
5) Soy Daredevil y no necesito luces.

Una cosa es común para todos. La iluminación trasera. La considero obligatoria pero no merece la pena extenderse en ella porque casi cualquier lucecita roja que se pueda poner fija e intermitente es más que suficiente.

1) Voy y vuelvo del trabajo por carriles bici, ciudad, parques y/o pistas anchas, más o menos iluminadas.
Casi cualquier lucecita te puede valer. Desde la TR801 de dealextreme a los faros Cateye, pasando por cualquier linterna que compres en los chinos debajo de tu casa o en el Decathlon. Mejor si tiene la opción de ponerse intermitente. No necesitas mucha luz, lo que necesitas es que te vean y si es intermitente llama más la atención.

2) Salgo a entrenar con luz y necesito llevar algo encima para cuando me pilla la noche (luces de emergencia).
La mejor compra (desde mi punto de vista) es la TR801. Buena luz y buena autonomía (3-4 horas). Simple, de un solo modo, ligera y pequeña. Cabe en cualquier bolsillo del camelbak e incluso en los bolsillos del maillot. Para estos casos yo llevo en una bolsita de plástico y pillada con una goma (para hacer un bulto compacto y lo más pequeño posible) dos linternas TR801 y dos soportes, uno de manillar y otro de casco. Pero es posible que la mayoría considere que tiene suficiente con sólo una linterna para el manillar. Eso ya es personal. Yo, por mi parte, considero totalmente indispensable la iluminación del casco.

3) Salgo a entrenar de noche pero hago recorridos poco técnicos.
Para estos casos yo uso dos TR801 en el manillar y una en el casco. Pero puede ser más útil llevar en el manillar una linterna con led MCE. Tiene menos autonomía pero, indudablemente, da más luz. Como siempre, la del casco es fundamental.
Es posible que alguno considere que esto es poca luz y se vea tentado de coger una lupichin para el manillar. Adelante pues. Buena luz y buena autonomía.
Otro foco que va muy bien en este caso es el Powerled Black de Sigma. Da una luz similar al 801, pero el precio es de 3 a 5 veces superior.

4) Me gusta la adrenalina y lo mío es el enduro nocturno.
Aquí la receta es simple. Cuanta más luz, mejor. Como siempre, luz en el casco. Muchos opinan que la TR801 sigue siendo suficiente, especialmente porque pesa poco y no la notas en el casco, pero para rutas nocturnas de verdad creo que es poca cosa. Yo sacrificaría un poco el confort y pondría en el casco una luz de verdad: una linterna con led P7 o el lupichin de casco. Este último pesa menos que una linterna porque llevas las baterías en la mochila, no en el casco y tiene una autonomía cuatro veces mayor que una linterna tipo Aurora o Spiderfire.
Para el manillar también linternas P7 o lupichines. Uno o dos, a gusto del consumidor.
Otra opción más cara es llevar luces Lupine, Hope, Princeton, Dinotte... Cada uno que mire su bolsillo y decida. Ya se han comentado muchas veces las ventajas y desventajas de los sistemas caros (mejor calidad de construcción, garantía del fabricante, etc. frente a precios elevados, casi prohibitivos a veces).

5) Soy Daredevil y no necesito luces.
Ponme un privado y quedamos para que me firmes un autógrafo.

Muchos diréis "vale me compro tal linterna, pero ¿qué más necesito?". Más abajo tenéis enlaces y explicaciones de las principales linternas, soportes, baterías... pero os voy comentando un poco: Las linternas de dealextreme usan baterías de litio 18650 y para eso se necesita un cargador especial, no valen los de NiMh que podemos comprar en España en cualquier tienda de fotos o en el MediaMarkt. La cantidad de baterías que vais a comprar... que cada uno eche cuentas de cuántas horas de luz va a necesitar pero siempre es buena idea comprar para tener algunas de repuesto.
Soporte de manillar, mejor el más sencillo.
Soporte de casco, sólo hay uno.

Otras dudas recurrentes:
-Dealextreme no cobra portes y se paga por Paypal.
-La mayoría de linternas se encuentran en dealextreme o kaido casi exclusivamente.
-Los cargadores y baterías de litio se pueden encontrar también en España (no sé si los mismos modelos, distintos totalmente o sólo distintos en la pegatina pero en realidad hechos por el mismo chino) pero a precios mucho más altos. Probablemente no merezca la pena comprar en otro sitio que no sea deal.

Pasemos ya a ver las linternas y todo lo demás.

Primero un pequeño ranking de linternas de menos a más. Aviso: estas linternas van con 1 pila 18650 ó 2 pilas CR123A. Las 18650 dan mucha más autonomía. No es posible (al menos sin hacer bricolaje para montar una batería externa) alimentarlas con pilas AA de NiMh, que son más fáciles de encontrar en cualquier tienda en España. Hay algunos modelos similares que sí pueden alimentarse con pilas AA o AAA, pero tienen el inconveniente de que si mantienen un tamaño y peso similar tienen mucha menos autonomía, mientras que para conseguir tiempos de iluminación similares necesitarían ser más grandes y pesadas.

NOTA IMPORTANTE PARA LOS QUE QUIERAN UNA LUPICHIN.
DESDE HACE UN TIEMPO ESTA LINTERNA SE PUEDE CONSEGUIR EN ESPAÑA. HAY ALGÚN FORERO QUE LA DISTRIBUYE (no sé si poner nombres). SALE UN POCO MÁS CARA QUE PEDIRLA A CHINA, PERO A CAMBIO NO HAY QUE ESPERAR UN MES O MÁS A QUE LLEGUE.

* 1 modo
* 1 modo con Q5: La célebre TR-801. Más pequeña que la anterior y puede ser más interesante para el casco o para llevarla siempre dentro de la mochila como linterna de emergencias o por si se nos echa la noche encima mientras pedaleamos.
* 2 modos con Q2
* 2 modos con Q5
* 2 modos con R2
* 2 modos con P7 La famosa Aurora AK P7.
* 2 modos con P7 Esta es la Spiderfire, muy recomendada por los que la tienen.
Nota importante de comparativa Aurora/Spiderfire, ofrecida por el gran Pau-i-amor (vuelve tío): La autonomía es similar en ambas linternas. La diferencia más apreciable es en el haz luminoso: La Aurora más difuminado y homogéneo, cubriendo el ancho del camino de manera más uniforme, con un punto central ligeramente más brillante. La Spiderfire tiene un centro muy luminoso y la zona externa del haz menos que la Aurora. Así las cosas, la Aurora funcionaría mejor como corta y la Spiderfire como larga.
* 2 modos con P7: La también muy comentada LUPICHIN. Foco muy interesante al estilo de la LUPINE Tesla. Lleva una batería externa de 4 células 18650 (configuración 2S2P, con lo que se tiene una batería con 7.4V nominales y capacidad de 4500-5000mAh). Además lleva incluido el cargador, pero ¡ojo!, es de enchufe americano y hay que comprar un adaptador. Lo lleva todo, no hay que comprar cargador, soportes ni baterías. Sólo se puede montar en el manillar, aunque ya hay a la venta en dealextreme dos soportes sueltos, uno para usar como frontal, con gomas para poner directamente en la cabeza, y otro para montar en el casco con unas tiras de velcro.
* NUEVA LUPICHIN: Igual que la anterior pero trae el soporte para usarlo como frontal.
* 3 modos con 4 leds Q4: Va con 2 pilas 18650
* 3 modos con 6 leds Q4: También con 2 pilas 18650

Personalmente, estas dos últimas linternas me parecen un poco grandes para usarlas tal cual. Creo que pueden ser más interesantes para desmontarlas y aprovechar la cabeza para montar una batería externa y hacer un foco al estilo Lupine. Lo que es innegable es que dan un chorrazo de luz.

Ahora una lista con los cargadores:

* Cargador rápido: Carga las 18650 en unas 5 horas.
* Cargador lento: Más lento (unas 12 horas) pero creo que acepta más tipos de baterías sin tener que hacer "arreglos", cosa que sí hay que hacer en el otro para poder cargar las CR123A.
* Cargador más simple: Sólo sirve para las 18650

Adaptadores para poder enchufar los cargadores a las tomas de corriente europeas:

* Con toma de tierra
* Sin toma de tierra

Vamos con los soportes de manillar:

* Soporte 1: El más simple y el mejor. Lástima que no tenga orientación horizontal. En los manillares oversize no se puede montar cerca de la potencia, excepto si lo sujetamos con una brida o un velcro. Una de las maneras más inteligentes (a mi entender) de usar este soporte en manillares oversize es como lo hace el forero m2zzzz. Él lo utiliza al revés, la parte que lleva el tornillo, que debería ser para el manillar, la usa para la linterna y así la asegura con el tornillo. La otra parte, que debería ser para la linterna, la coloca en el manillar y la asegura con una cincha de velcro. Podéis ver aquí cómo queda.

A modo meramente indicativo os dejo los enlaces de otros soportes. No son muy recomendables porque la calidad de estos deja bastante que desear pero alguno tiene orientación en dos ejes y los más mañosos pueden tunearlos y conseguir un buen soporte.
Soporte 2, Soporte 3, Soporte 4, Soporte 5

Soporte de casco hay poco donde elegir:

* Soporte de casco por velcros

Las baterías

* 18650 Trustfire negras, con protección Parece ser que son las más fiables hasta el momento.
* 18650 Trustfire azules, con protección
* 18650 Trustfire grises, con protección
* 18650 Ultrafire grises, con protección
* 18650 Ultrafire rojas, con protección 3000 mAh, más capacidad que las otras
* Batería para las LUPICHIN Pues eso, una batería de repuesto lista para usar con la LUPICHIN

Publicado hace 1 año #

Rodadas. Viajar en bicicleta

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