La Espiral - etapa 42- Jaén a Albacete

Solo un estaba intransitable, o al menos decidimos no pasarlo porque la cornisa de la entrada estaba derrumbada, y uno no atrevimos a usarlo.

Hicimos la alternativa de rodar por encima de él usando la orientación
del GPS. Otro de los túneles estaba literalmente hundido. Pero el resto
estaban en un estado digamos que relativamente en uso.

Aprendímos que el
trazado que se estaba usando como camíno agrícola tenía los túneles
practicables. Otra gran parte de ellos no se usaban, pero una vez
desbrozado en la entrada, los interiores estaban bien. Dentro teníamos
que luchar contra las profundas rodadas de los tractures, y en mas de una ocasión tubimos que pasarlos a pié.

También se han usado como almacenes de aperos de labranza y de otros materiales

Existen importantes daños en el trazado que afectan a la estructura de lo que se llaman TALUDES.  El nulo mantenimiento ha hecho que se taponaran los drenajes y desagues y las lluvias han derrumbado el TALUD. Estas fueron las incidencias que mas trabajo nos dieron, ya que tuvimos que dar importantes rodeos y en algunos casos pasar haciendo cadenas humanas para subir las bicis.

Una vez que llegamos a Gutar, una aldea de Villanueva del Arzobispo, ya ibamos sin baterias en los aparatos, cámaras, etc, sin agua y sin comida.
Habiamos transitado unos 10 km por campo a traves con las luces de las linternas, y decidimos coger la carretera.
 La fantástica fuente de  "La Jordana", de la que dicen que quien bebe de ella tiene próximo el matrimonio, bebimos MUCHA agua, mucha, nos repusimos con unos dátiles y por la nacional, a esas horas desierta, nos pusimos en un santiamen en Arroyo del Ojanco.
En este anodino pueblo, tubimos la suerte de encontrar el "Hostal el Arroyo". Espartano hostal de carretera, donde duermen y cenan viajantes y camioneros. Un ambiente agradable y un trato fantastico. Nos cobraron por dormir y desayunar 32€ la habitacion doble.
La noche prometía. Nos hidratamos con zumo de cebada, tomate con sal y aceite y, un fantástico bocata de Lomo con pimientos.
Unos cubatas y unas partidas de billar y a la cama.

Joaquin se relajó, comprendió que cuando se viaja en bici, lo importante no es llegar, es disfrutr de cada uno de los kilómetros, rincones, paisajes del camino hasta que llegas.
Al día siguiente, por la tarde, me dijo que era una pena que el día se acabara. Creo que lo comprendió. Lo comprendió.


Os pongo unas instantaneas de L haciendo de las suyas mientras comíamos.

Enhorabuena compañeros, todavía estoy ennerviao por no haber podído acompañaros, (nobleza obliga), pero me enorgullezco de compartir ruta y amistad con una gente que entiende a la perfección la frase "SENTIRNOS VIVOS". No, no habeis "trasladado a L" desde un lugar a otro simplemente por que tenía que llegar, habeis abierto una ruta, una ruta que llevaba decenas de años en el anonimato, una ruta, que seguro que sabremos entre todos "poner en valor", pero no en el aspecto que le dan nuestros politicastros hoy en día, sino  revalorizar una zona de nuestro Jaén que se lo merece, por historia, por paisaje y sobre todo por gente.

como decía nuestro paisano...

...son tus huellas el camino, y nada más...

...caminante, no hay camino...

...se hace camino al andar.

un abrazo, viajeros

Andrés, ya tienes una edad, y deberías controlar la temperatura de tu sangre, no te vaya a dar un jamacuco. A veces las inversiones no dan los réditos que se esperaban. Piensa un poco en esas mismas vías, antes flujo de riqueza, y ahora caminos semicerrrados y abandonados a las zarzas, puentes semiderruidos... ¡ Qué pensarían quienes las diseñaron y construyeron ! Si tantas veces decimos que lo importante es el camino, no la meta, también en este caso lo importante es la lucha, el trabajo desinteresado por acercarnos a una historia y un paisaje que merecen la pena. Pepe Slow, que sabe de ello, habla de Obra Civil; pero aquí habría que hablar más de un magnífico ejemplo de Sociedad Civil, con mayúsculas. Aparece la sociedad civil cuando un conjunto de ciudadanos se autoorganizan, sin interés de lucro, con sus propios recursos y medios, sin intermediación del Estado o cualquier otra institución, para la consecución de forma directa de un objetivo de interés o disfrute común. Pero también nos muestra la radiografía de una sociedad. El estado de salud de su esqueleto, músculos y nervios. A más sociedad civil, mayor calidad de la democracia. Y una sociedad civil raquítica no ocultará una sociedad mísera, por democrática que quiera llamarse. Por eso resulta interesantísimo vuestro intento de recuperar esa vía histórica  para el disfrute de la comunidad ( no sólo ) cicloturística. En su medida, no sé si modesta, ésta página tiene algo de eso. Mucha gente aporta gratix et amore cosas útiles para la comunidad, que podrán ser un tanto intangibles, pero valiosas:  información, consejos, ideas, entretenimiento... por eso es necesario que esfuerzos como el vuestro sigan ofreciéndose aquí. Quién dice que al recorrido del proyecto de la etapa42 no le suceda como (dicen ) le sucede al Guadiana, que titubea al nacer, pero mira tú qué hermoso luego en Ayamonte.

Bueno, creo que no se ha entendido bien nuestro mensaje.
1º) que no es Andrés, la decisión la hemos adoptado mas gente
2º) que quien quiera la info la tendrá
3º) que estamos saturados de trabajo y vamos a priorizar sobre lo importante. La importancia aquí la marca el interes.
4º) no nos estamos haciendo de rogar, creo que eso sería una actitud pueril y no es el caso
5º) esto no es nada personal,( creo que entender esto es mas simple que el mecanismo de un chupete), solo y exclusivamente se trata de racionalizar  nuestro tiempo y nuestras energías.
El resto de las opiniones que se puedan verter sobre nuestra decisión serán elaboraciones.
Un saludo
Andrés

He visto muchos km.

subidas, horizontes imperfectos, he viajado con la ilusión, con la esperanza, a veces muy acompañado, otras algo solo.

me han metido en una caja, he cruzado un océano, un mar... y mucha , mucha tierra.

tal vez ahora lo que pasa es lo que les pasa a esas personas que aparecen en ese video....

miran algo bello, una puesta de sol y callan...

apenas parpadean para poder no perderse ni un segundo de esas imagenes y no hablan...

pero eso no quita para que lo que ven sea lo que es...

algo así pasa ahora....

http://www.youtube.com/watch?v=A42rY-y-pqc

por favor, sigue hasta el final, tu esfuerzo, vuestro esfuerzo es nuestro esfuerzo.

Sr. Andrés Gómez, y me dirijo a usted porque no tengo el honor de conocer ni saber de la "más gente", respeto su decisión (solo faltaria !!), y vuelvo a copiar íntegramente una entrada de SSSQBSM (o P,, si estan bien límpios) de hace ya 4 semanas.

Sr. Andrés Gómez, mi más sincero reconocimiento a una mente clara y a un "resto" trabajador, tenaz, libre, capaz, grande...

Sería una de las rutas cicloturistas mas largas de España, ya que uniríamos la VV de la Subvética, la VV del Aceite, el FF.CC. Baeza-Utiel hasta Alcaraz y la VV de la Sierra de Alcaraz. Un total aproximado de 500 km absolutamente maravillosos; de vías libres de transito rodado o con transito muy escaso.
Nos separan 800 km y una 8 horas (y una celebración familiar, el 10 de marzo, ineludible para mi), si no, puede estar seguro que seria un honor (y un placer) rodar con ustedes.
Un abrazo (virtual, a la espera algún dia -con ilusión- de poderlo convertir en realidad).

Bueno, yo no entiendo mucho de eso de la sociedad civil.

ni de aquellas señoras aquellas, como se llamaban?

Ah!!! si, tias guenorras...

pero de la bota aquella de Pamplona ZZZ

y del zumo de cebada, cuando acabe de hacer las vueltas y vueltas, hare un master....

:D

:lol:

Huy Perdón!!!! voy por las palomitas de hierba questo se vuelve a animar!!!

:wink:

Bueno, sinceramente muy buen trabajo y precioso montaje de fotos.

Fue un placer recorrer los ultimos kms. con vosotros

un fuerte abrazo

Alberto

PD. Andres, me puedes mandar el archivo del banderin para fabricarme yo uno, mil gracias

El transito entre la Estación de Genave y la Estación de Villarrodrigo se hace interminable, es una zona con grandes rectas y un autentico desierto estepario, solo retamas, romeros, tomillos y espartos.

(aldea de la Agracea)
El uso ganadero hace que varias veces nos tenemos que detener a abrir y cerrar portalones de vallado ganadero.

 La tierra que se usó para hacer los enormes taludes era una arcilla llamada por aquí "grea". La bici parece que va frenada, esta arcilla atrapa los neumaticos y el transitar, a pesar de ser una pendiente solo del 1.5%, necesitamos poner plato mediano y grandes piñones.


Algunas trincheras, a falta de funcionamiento de los drenajes están inundadas, a pesar de que no ha caido ni una gota en Andalucía desde hace mucho tiempo. Y es que la arcilla del terreno lo impermeabiliza.

Cómo me gusta el término "agrobike".

Gracias Andrés por continuar!

Tierra brava, también áspera por las condiciones del camino... Y desconocida. Pero también bella, no hay más que ver las fotos. Gracias.

El atardecer nos sorprendió en Reolid. Pequeño pueblo que como todos los de la zona está en decrecimiento.

Ya casi estabamos en Alcaráz, transitamos por la N-322 que a esas horas estaba casi dsierta. Era una gozada.