Imagino de los '90s
Hola. Esta niña me la han puesto en las manos. No sé si vale la pena.
A continuación las fotografías.
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&tarr; PUBLICIDAD (lo que paga la factura)
Cuando te apasionan las bicis,todas tienen su encanto ,y todas merecen ser adoptadas.
Umjú
Me van a echar de la casa!
Ayer vendí la Schwinn con la idea de ir haciendo espacio. Tengo en venta la Marín, pero hasta ahora sigo con ella en casa.
Mi idea es esperar a que llegue el contenedor que trae cientos de bicicletas usadas y hacerme de una alemana de Cromoly para irla arreglando para viajes largos. (Tengo preguntas acerca de ello, pero lo dejo para otro hilo)
Y llegó ésta híbrida. Igual que en el caso de la plegable, si no tiene nada de especial la dejo pasar. Si tiene cualidades que merecen la pena, dejo el tema de ir al contenedor y me quedo con ella, pero como la ignorancia rige mi vida, quería preguntaros a vosotros que sois los que verdaderamente saben.
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Esta bici es la que mas se ajusta a las intenciones de uso que has manifestado por aquí (al menos tus intenciones del principio). Desde mi punto de vista, el peso es algo secundario salvo que vayas a competir o que vivas rodeada de desniveles grandes. Esta bici dispone de roscas en el cuadro y en la horquilla para la colocación de transportines, guardabarros y todo lo que necesites; a pesar de llevar ruedas de 700, como lleva el cuadro bajo ni es una molestia para apearse, ni un riesgo para las partes sensibles. Los neumáticos son rodadores, ideales salvo que vayas a hacer btt y además, se vé que tanto el cuadro como la horquilla tienen el paso de rueda lo suficientemente ancho como para poner unos con algo mas de balón.
Ya lleva potencia regulable y, si mi apreciación no es errónea, es válida para manillares de 25,4 mm. (por ej. el de mariposa). Inicialmente se puede andar con ella con solo cambiar la cadena que se ve muy oxidada, ya dispone de 3 platos y una piñonera con mega-range; si bien con el tiempo yo cambiaría los platos por otros mas pequeñosy la piñonera por otra con un escalonamiento mas gradual en los grandes. Si además la tija con suspensión funciona y la suspensión delantera está en condiciones mínimas, me parece perfecta para un uso tranquilo y de disfrute.
Como contra, para un viaje mucho mas ambicioso por el mundo, no me parece un cuadro resistente. Si tal fuera el caso, la singletrack que has puesto en el otro hilo, es un cuadro mucho mas rutero y resistente.
Megarange son los piñones en los que el último es notablemente mayor que el anterior, si te fijas en la foto de la Giant, la diferencia de tamaño -y de dientes- entre los seis primeros piñones no es muy grande -suelen ir de 3 en 3 dientes-, pero el último es enorme, seguro que ese desarrollo que llevas es algo así: 11-14-16-18-21-24-34, en un piñón normal después del 24 vendría un 28, en el megarange viene uno de 34.
es el piñon para emergencias cuesta arriba...😁
Artemisa dice: Pregunta técnica: a ésta niña se le puede poner frenos de disco? Es que me parece que esos huecos que veo en la horquilla son como para eso, no? Pero en la parte de atrás sí que no lo logro saber
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Delante sí, detrás no. Pero también la rueda (el buje en realidad) debe estar preparado para disco.
Saludos.
Jeje ¡nó vas a caber en casa!!,
Para los viajes, la trek... Ya está en el mecánico, la están desarmando toda para limpiar , engrasar y sustituir lo que esté malo (cables, cubiertas y zapatas, ya lo mandè a cambiar de una), las cubiertas de las llantas, le estoy poniendo las de ciudad baratitas que ya tenía, mientras tanto.
Ésta roja la tengo pensada para ir al trabajo. Deberá esperar a que termine con la otra
😜
Me hace ilusión. Parecerá una locura, pero me hace más ilusión que las nuevas que tenía en casa.
A la trek le quitaré la pintura... Sé que a mucho os mola, pero a mi me desagrada y bastante... Y como la idea es que me guste, pues....
🚴❤️🚴
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