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Rodadas. Viajar en bicicleta
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Ciclon
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Regístrate para mandar Mensajes PrivadosDice que no se utiice desengrasante y sí agua con jabón, peroooo... el jabón es un desengrasante o disolvente aunque eso sí parece menos contaminante.
Yo creo que aunque el desengrasante pueda acortar la vida de la cadena (cosa que dudo si se engrasa bien) merece la pena por la comodidad.
Publicado hace 4 meses # -
fumego
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Regístrate para mandar Mensajes PrivadosYo tengo una de esas "máquinas limpiacadenas" que dice que estropean la cadena... La verdad es que la deja reluciente, no veo que la pueda estropear si se la lubrica bien después...
La cuestión ecológica la veo un poco ridícula, ya que nadie renuncia a utilizar el fairy a diario para lavar los platos, habría que empezar por ahí y no por la pequeña cantidad que se usa comparativamente al limpiar la cadena de la bici.Publicado hace 4 meses # -
bici cachorro
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Regístrate para mandar Mensajes PrivadosHola yo tengo una maquina limpiacadenas pero la verdad creo que la he usado 2 veces,la mejor opcion que veo es una cadena con eslabón rapido,se quita se limpia bien y se vuelve a colocar.
Por cierto las diferentes marcas usan sus eslabones,lei en alguna sitio que el Powerlink de Sram se podia adaptar a cualquier cadena,yo solo he conseguido colocarlo en una cadena que no era de la marca Sram y fue realizando una gran fuerza con la ayuda de un alicate de puntas finas,ya en ninguna otra cadena que no fuera de la marca Sram lo he conseguido.
¿Habeis probado?
un saludoPublicado hace 4 meses # -
jesuti
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Regístrate para mandar Mensajes PrivadosHaber lo que yo leo o entiendo es que se puede utilizar jabon y no detergente acidos tipos antioxidantes y por otro lado que el limpiacadenas no se utilce con disolventes y en cualquier caso si estos se utilizan te dice que la debes engrasar aunque sea una perogrullada.
Al margen de lo que pone ahi, yo lo que hago es utilizar el power link, mejor que el tronchacadenas para desmontar la cadena, posteriormente la sumergo en gasolina en un recipienta y una vez seca la engraso en teoria sumergiendola en un recipiente de aceite, digo en teoria porque ultimamente engraso normal. La ventaja de sumergirla en aceite es que te aseguras que le entra en los rodamientos.Publicado hace 4 meses # -
mucho tema para un novato como yo...
powerlink?? que es un powerlink??
cepillado, gasoil, engrasado y trapo... suficiente no??
Publicado hace 4 meses # -
slow
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Regístrate para mandar Mensajes Privadosbicicachorro yo no lo haría.
bichohoja, aquí lo veras.
http://www.rodadas.net/foro/topic/cambio-de-transmision-trucos-y-consejos
importante: que sea del número de piñones de la cadena y si es posible de la marca de la cadena o preguntar cual es el más adecuado a quien te lo venda para tu caso concreto
Publicado hace 4 meses # -
Yo he estado usando la bici de montaña con un eslabón SRAM Powerlink en una cadena KMC (todo de 9v) y de hecho lo monté para reemplazar un eslabón 'tonto' de la cadena original que por estar mal montado (mea culpa) me dejó tirado un par de veces.
No he tenido mayor problema y el uso no ha sido precisamente light, pero entiendo que a veces da respeto mezclar unos componentes con otros y en todo caso a mí me gusta cazar esos mitos o al menos intentarlo (cadenas de 9v en platos 'supuestamente' de 8v, piñoneras de 8v con cambios y manetas de 9, o sea todo lo que sobre el papel nos dicen que no funciona...)
En cualquier caso aquí tienes un artículo bastante bien hecho sobre el tema
http://www.enbici.eu/Consejos/Eslabones%20de%20cadena%20desmontables%20Sram%20Powerlink.php
Y de todos los vídeos que he visto sobre como desmontar el eslabón 'rápido', el que me ha resultado más infalible ha sido este (en ruso, pero tampoco hay mucho que entender)
http://www.youtube.com/watch?v=cybfHFj9kEI
En cuanto a limpieza de cadena... bueno, digamos que no soy un buen ejemplo a seguir
Publicado hace 4 meses # -
dynamo
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosBici cachorro, el Powerlink gris es para cadenas de 7,1 mm de ancho y el plateado para cadenas de 7,3. Las más habituales son éstas últimas y a lo mejor ha sido ése el problema. A simple vista casi no se distinguen pero claro, el más estrecho no hay dios que lo ponga en la cadena más ancha.
Yo uso el gris con cadenas Kmc de su anchura sin ningún problema. De hecho me parece un invento geeenial
--Anda coño, me acabo de dar cuenta de que mi nick empieza con minúscula. Antes era "Dynamo". Es raaro, rrarrrooo
Publicado hace 4 meses # -
slow
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosYo creo que no hay que liarse mucho.
miras el aparatejo ese que viene en un plastico y carton, lees 9v, ya está!
sram, pues eso...
resulta que tu cadena es de kmc...
preguntas al mecánico o persona entendida cual si se adapta a tu cadena y a esperar que no se equivoque.
dentro del embalaje no podrás medir la anchura... y dudo que la puedas medir en la cadena de la bici salvo que tengas un pie de rey
Publicado hace 4 meses # -
slow
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privadosespero que te aclares.
http://www.foromtb.com/showthread.php/194042-Powerlink-compatible-con-Shimano
Publicado hace 4 meses # -
bici cachorro
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Regístrate para mandar Mensajes PrivadosVamos a ver slow, como voy a coger un pie de rey para medir la cadena si a estas horas estan en la cabalgata y esta noche tienen mucho trabajo con los regalos que cosas tienes,como para que vengan con su pie hoy a medirme la cadena.
Venga fuera bromas muchas gracias por tus explicaciones.
Un saludoPublicado hace 4 meses # -
Albatros
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosYo le colque una cadena con powerlink y cuando la tuve que abrir termine usando el tronchacadenas, lo peor despues para armarla me quedo apretada y tuve que trabajarla con un destornillador para aflojar los eslabones. No se mi experiencia con Sram y 9v. no fue buena, ahora no se si mi tronchacadenas es malo o que, y lo de ese eslabon, no solo me paso a mi, estuve leyeno y no siempre es tan facil abrirlo, tanto que hay alicates especiales para cuando esto pasa.
Como expuse en el hilo de muti herramientas, un tronchacadenas aun me parece imprecindible.Publicado hace 4 meses # -
Es cierto, algunas veces (quizá por variaciones propias de la fabricación) el orificio de encaje del Powerlink va tan ajustado que una vez cerrado se hace casi imposible de abrir con las manos, sobre todo cuando son nuevos. Llevar un tronchacadenas (y saber usarlo) es imprescindible. También leí por ahí que con un alambre fuerte se puede hacer un apaño de emergencia (nos esperará una interminable serie de medio-pedaladas alante-atrás, pero siempre será mejor que caminar).
Publicado hace 4 meses # -
Albatros
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosAlgo que no dije fue que para abrir la cadena Sram, tuve que usar una pinza para mover la manivela del tronchacadenas, nunca habia tenido ese problema, los pernos van a mucha mas presion, tal vez como dije no es la marca sino el tipo de cadena, es la primera de 9v que uso, o tal vez por fue la primera que uso de calidad. Pero indiscutible que mi troncha cadenas no es para ella.
Publicado hace 4 meses # -
jesuti
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosEl power link no sustituye al tronchacadenas, sobre todo en caso de rotura de la cadena. Al principio yo era reacio al power link, precisamente porque me costaba trabajo abrirlo. Pero no me quedo mas remedio que aprender, yo antes utilizaba el tronchacadenas para limpiar la cadena pero tenia muchas rotura de cadena y llegue a la conclusion que era porque no debaja bien nivelado los bulones de la cadena.
El caso es que me pase a los power link. El truco esta en agarrar la cadena con las dos manos y dejar el power link en el medio a continuacion mover la manos hacia dentro y luego afuera,sin pasarse para no forzar nada y por ultimo juntar los dos eslabones del power. No se si me explico cualquier dia cuelgo un video en youtube, que viendolo es muy facil de hacer.En resumen, que soy un incodicional del power link aunque el tronchacadenas lo llevo siempre en cada salida.
Publicado hace 4 meses #
Guille 
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