Direccion Tipo rosca

La horquilla de la que  voy a  empezar a hablar, es rigida, para rueda de 28 pulgadas y en el tubo de direccion ,tiene la rosca.

Por lo cual, la direccion que siempre ha tenido es de tipo rosca

Dentro sus bolicas de rodamientos su grasita etc.

Dentro de la direccion , va el tubo de la potencia, que se aprienta con llave allen, y en ella el manillar.

Por su uso ya ha llegado el momento de cambiar, todo el conjunto.

Aqui viene el motivo del hilo;

La medida de la horquilla, en su interior es de 22mm. por lo que creo, que seria a  direccion de  1-1/8 pulgadas.

Quisiera,saber  si se pudie poner la direccion tipo Ahead

Se puede hacer tal trabajo ? Cambiar el tipo de direccion, ((si venden de 1-1(8 , que no lo se)) y poner las arandelas separadores, la potencia la araña de aprieta  en el tubo de horquilla de esta medida ?

Gracias

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Vamos a ver..es cierto que es pieza de pau, es un adaptador de de potencias ahead, y si he cambiado la direccio sin rosca, me falta una pieza que haga el apriete , como bien dice Brakepad,,,,

pau, estas seguro de que,  con una direccion  ahead, has puesto este acople  y no vaila ?

-La araña de apriete , no aprieta la direccion,  solo aprieta el acople, esntonde quiere decir que la direccion no esta apretada.

la cazoleta inferior de la horquilla, no ajustara ,,,hay que cambiarla

pon una foto pau, no puede ser que ajuste la direccion sin apretarla.

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aquest any farem una quedada d'uns dias

Ok ok

Mi intencion es no cambiar la horquilla, solo la direccion a tipo Ahead.

Pero me lo has dejado tan claro , que tendre que volver a la roscada.

la solucion que me has comentado

Comprare la direccion roscada, una nueva como la que tengo;Le pondre el acople que me has comentado, y en este , la potencia y el manillar de mariposa.

brakepad, sabias bien, de que se hablaba,

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ahora pondre la foto de como esta hoy

este freno lo cambiasre por una V

no frena bien.

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te cuento Brakepad..

lo que paso, fue que hace un año, la rosca de esta horqulla se paso de rosca. y la corte. por la mitad.

 Le solde un tubo interior, para que el tubo de la horqulla fuera mas larga tras el corte ,  Osea una obra de ingenieria

Al colocarla,me quede corto, y esa pieza del freno no entraba, por eso esta la abrazadera.

Si ves el trabajo del interior de la horquilla alucinais, para hacerla mas larga...

Cuando de meta el acople, esa abracedera sobrara, Y la direccion sera de rosca. Quedara bien, de autanasia nada 

Mira que es mona..es

no os digo como se llama que os vais a partir el pecho

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¡Qué chula! ¿Es una Bianchi? Por eso todo el "set-up" me suena tanto...mi viajera es una especie de "bastarda" pero lleva un cuadro Bianchi y luce orgullosamente su "made in Italy"...en su momento llevaba exactamente el mismo soporte del cable de freno, que es un auténtico desastre. Qué bien hice cambiando a Vs...

Ok
pues direccion rosca nueva
adaptador  para alargar el tubo de direccion
Que pasa  de 1" (una pulgada 25,4 ) a 1 1/8 " ( una pulgada un octavo de pulgada  , 28,6mm)
Si le pontencia que entra en la horquilla es de 22 mm, supongo que la horquilla mediada por fuera del tubo,  como dice Pau, sera de 25,4 ( una pulgada ) , me asegurare



potencia que se adapte a 1 1/8", mejor regulable , que tampoco esta nada mal , para manillar de mariposa

O todo junto como es esta de la foto, que tambien esta guapa

 

cuando  este lista , pondre la foto, para que opineis
mil gracias
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Pollo,

En tu caso mucho más recomendable, ligero y barato la potencia regulable para horquilla con direccion de rosca que el adaptador y la potencia Ahead.

El adaptador tiene sentido si ya tienes el resto de material para ahead...en caso contrario gastarás más dinero para tener lo mismo.

Pues claro que si,  teneis razon, he visto la LUZ

Tu Brake...que me dices que no tienen sentido gastar mas dinero en  adaptador, que es mejor la potencia regulable para rosca.

y el comentario de danienbici, no lo habia pensado, pero tiene mas razon que un santo, la rosca para rosca el tubo para  dirección ahead .

busco una potencia como le de la foto, o parecida, a ver si la encuentro en alguna web.

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Valla listos que sois

esto es lo que escribi y no os disteis cuenta

:arrow:La medida de la horquilla, en su interior es de 22mm. por lo que creo, que seria a direccion de 1-1/8 pulgadas

Y una leche en vianagre , es de pulgada. menos mal que , no la he pedido ahun ,

listos

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Te aseguro que partiendo de ese montaje de frenos, el paso a los V de cierta calidad más baratos del mercado (ej. Shimano acera, 8 euros el juego incluyendo soportes, pastilla, fuelle, codo y tornilleria) le va a parecer que pasa de frenar con los pies a tener unos frenos de formula uno.

Efectivamente Pollo, somos unos zotes, si la luz del tubo es de 22,2 la dirección es de 1", de todos modos me parecía algo raro 1 y 1/8 en una bici de esa edad, y mas en una italiana.. 

Gracias pepe, ya te comentare , de momento he solucionado parte del problema para poder montar en la Bianchi.

He desmontado la direccion y habia bolas rotas, como casa parece el vertedero municipal, piezas de bicis, le he pusto dos coronas de bolas, bien engrasadas con una buena capa de grasa de litio, y va funcionar por unos dias, y sin "autanasia".

Le voy a poner frenos V, que tengo en "mi vertedero" marca "no te fiches" delante y detras, hasta comprar los los que comentas ROM.
Le cambiare la horquilla por otra que tengo. tambien esta es de 1", pero abra que pintarla de color verde, para no desfasar.
La rueda delantera, la pondre de doble pared y que tenga buje de dinamo cuando la encuentre buena, bonita y barata, y si no la hay, una sin buje.
La direccion completa y nueva,  me gustaria color verde, en todo caso si no la encuentro, color galbanizado me va bien.

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Lluis comprate una bici de verdad,y tira esa mierda de bici :twisted: