Con o sin suspension delantera

Hola Lourdesfb. Coincido con lo que comenta fran10bicis. Comprueba la presión que llevas en las ruedas y prueba a llevarlas al mínimo recomendado.

En mis bicis, la rueda delantera (que al soportar menos peso, es la que menos presión necesita. En tu caso, más acentuado, ya que llevas el manillar bastante más alto que el sillín) incluso pongo menos que eso y poniendo cuidado con no piedras grandes y bordillos nunca he tenido problemas de pinchazos por llantazo.

En la página del fabricante de neumáticos Schwalbe se indica que sus presiones recomendadas están calculadas para un ciclista de un "peso medio" de 75 kgs. A menor peso, menos presión. Y viceversa.

Me sumo a los comentarios de Grimpador. Aunque si sólo puedes tener una bici por temas económicos o de espacio, quizás me inclinaría por una con suspensión bloqueable pues será más polivalente.
De todas formas si el precio de la horquilla te resta presupuesto para comprar un buen cuadro, yo apostaría por invertir en el mejor cuadro posible sin suspensión (material, geometría, resistencia, etc.). Siempre podrás equiparlo con una horquilla con suspensión en el futuro que como cualquier componente de la bici se puede mejorar a medida que te lo permita tu presupuesto. Sin embargo gastarse dinero en componentes cuando el cuadro no es demasiado bueno no tiene mucho sentido desde mi punto de vista.
Para mi también es más importante qué tipo de freno te permitirá equipar la horquilla y cuál quieres equipar tu, en este foro se ha debatido mucho sobre ventajas y desventajas del freno de disco vs. V-brake. Es un tema interesante.
En mi opinión, las ventajas de las horquillas con suspensión son que tus brazos y hombros sufren menos si  te mueves por terrenos tortuosos, las desventajas es que añades peso, pierdes potencia si no se pueden bloquear firmemente cuando vas en asfalto y en subida y por otro lado el mantenimiento se hace más complejo y costoso.
Cuando llevo alforjas ni se me ocurre bajar por las trialeras que bajo o con una mtb para uso deportivo. Yo he apostado por llevar tija fija en la bici que utilizo para hacer rutas y de momento no lo cambio. Resumiendo: primero un buen cuadro todo lo demás a su tiempo.

Yo voy sin. Y por caminos.

Joaco, yo mientras te recuperas de la caída iría por carreteras/pistas/caminos donde no tuvieras que pensar en necesitar amortiguación y un problema menos Y seguro que con esas ruedas de 2.0 y esa amortiguación de la tija ya salvas los pequeños baches. Ánimo!

Asunto un tanto complicado, este. También es un tema muy relacionado con los gustos personales, pero si lo estudias de forma realista y pragmática, yo te diría que no la necesitas.  Para hacer MTB si que es necesaria, o recomendable. Pero se puede rodar por senderos sin suspensin.  Para carril bici, vías verdes, y algún sendero ocasional no la necesitas.

A ver, estas cosas son un poco personales. Yo llevo una rockshoxs normalita. Amortiguación por aire, regulación de rebote y bloqueo en el manillar. Podría prescindir de ella y montar una rigida. Pero a mis 56 años es una apuesta arriesgada.

Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

40 km por senderos pedregosos sin amortiguación, equivalen a 80 km de asfalto.

Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

En cualquier caso, si no vas a hacer ciclismo de montaña y buscas una suspension de corto recorrido y medianamente ligera, decantate por una horquilla de trekking. Un buen ejemplo seria el modelo que monta la Trek de la foto anterior. Una suspension de 4 o 5 centimetros de recorrido, sera mas que suficiente. Pero conviene ser consciente de que una horquilla de suspension requiere unos cuidados minimos y un poco de mantenimiento. No deja de ser un componente con cierta complicacion mecanica, que debemos cuidar.

Como decía antes, es una elección bastante personal. Por hablar de situaciones concretas, puedo decir que yo llevo un tiempo sin salir a la montaña y rodaría mejor con horquilla rigida. Cómo bien apunta Agustín, le quitaría mucho peso a la bici en un sitio importante. No lo hago porque no quiero gastar dinero en eso. Pero no es mala idea.

Yo voy a llevar suspension delantera sin bloqueo,lo unico que puedo hacer es poner la dureza al maximo.
Tampoco voy a cargar mucho peso delante unos 3 o 4 kilos.

Yo vivo en Zamora y por aqui pasan muchas bicis haciendo la via de la plata,la gran mayoría,de esas bicis llevan suspension delantera,si es bloqueable o no,no lo se,tambien se ven triciclos de los de ir tumbados,y algun tandem mtb y alguna otra rigida total con ruedas de flaca,los que he visto que se dirigen al sur todos llevan suspension.

Dependera del nivel de comodidad que uno quiera tener y circular por adoquines con direccion rigida,parece que vayas en un tractor con tanta vibracion y con una sensacion de no controlar la direccion,con una suspension delantera,los adoquines se notan muy poco y las vibraciones en la direccion se ven mitigadas,aparte de tener la sensacion de un mejor control sobre la direccion,aparte de que absorben bien las irregularidades del terreno.

Enviado desde mi RAINBOW 2 mediante Tapatalk

Hoy he recogido la bici del taller y he vuelto a mis orígenes. Las sensaciones son las que ya conocía de mi antigua burra. Ahora es mucho más rodadora. En la operación he aprovechado para invertir la potencia, y he recuperado esa impresión de agilidad de dirección, ligereza del tren delantero y facilidad para llevarla al hombro o meterla en el ascensor. Un acierto.

Perdón que he repetido el mensaje sin querer. Bueno, solo quería comentar que seguramente realizaré un montaje muy parecido al de mi antigua bici, quedándose en un peso muy aceptable y con un comportamiento rodador. Luego pongo una foto, y comentamos lo que queráis.

Bueno, reconozco que yo me acostumbré a rodar sin suspensión con mi antigua bici. Cómo todo en la vida, ir sin suspensión tiene ventajas e inconvenientes, pero si vas a rodar por todo tipo de terrenos (incluido el asfalto) y no vas a rodar mucho por senderos chungos, compensa.

En realidad es un concepto parecido, porque ahora la bici es más apta para pistear y menos para montañear.

Llevar una suspension de gama media baja es llevar delante casi tres kilos de peso ineficiente que ademas se te come la fuerza del pedaleo. Sin contar mantenimiento etc. Cuando veo competir en ciclocross me parto mucho el ojete con los mtberos pro de domingo que dicen no poder andar sin suspension. Para mi SIN