Rodadas. Viajar en bicicleta
Cader Silex
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Pues mi cuestión es sobre el asunto de las fixie, que tengo curiosidad y quiero probarlas, así que le he echado el ojo a un cuadro que tiene mi padre en la cochera parado 7 años....mi duda es...la rueda de atrás, hay que comprarla entera para ponerle el piñón fijo? Y luego, que combinación plato-piñón recomendais?
Para quien las haya probado... la experiencia es positiva?
Uffff...
Es duro. Creo que las bicis de piñón fijo que se están poniendo de moda ahora son para disfrutar haciendo filigranas y malabarismos. Según donde vivas, puedes utilizarla como bici de ciudad incluso. Pero en cuanto te encuentres un repechón... a sufrir... jejeje
De todas formas, tengo dos amigos que tienen fixed y he podido probarlas. Son algo extraño al principio. Luego es una paranoia el poder ir "marcha atrás", pero personalmente, no me transmiten la suficiente seguridad como para usar una fixed en el día a día.
Respecto a la rueda, lo mejor es comprarla entera. Hay algunos bujes que montan dos piñones: uno es fijo y el otro es libre (en inglés se les llama "flip-flop"), con lo que para pasar de "fixed gear" a "singlespeed" sólo hay que sacar la rueda y darle la vuelta.
son algo así:
Foto. Some rights reserved by Baronvonhorne
Bajo mi punto de vista, lo mejor de éstas bicis es la estética. La funcionalidad queda relegada a un segundo plano.
Sobre la relación plato-piñón, creo que es algo así como 42-18... pero tampoco estoy muy seguro de ello.
Saludos!
Kines
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Lo primero que debes tener en cuenta es que el cuadro tenga las punteras horizontales, es decir, que te permita tensar la cadena una vez que coloques el eje trasero. Luego necesitas que la rueda trasera tenga el buje fijo. Hay varias opciones: comprar directamente una rueda de pista o hacerla tú mismo, con un buje de pista, un aro y radios. En lugar de un buje de pista se puede utilizar uno delantero de montaña apto para disco(de los que llevan 6 tornillos), ya que también venden piñones para este sistema.
Tienes que tener en cuenta que los bujes de pista suelen tener 120 mm de eje, mientras que los cuadros de carretera suelen tener 130 mm de separación entre punteras. Esto se resuelve mediante arandelas y flexado un poco las vainas (siempre y cuando el cuadro sea de acero).
Y creo que poco más...Son bicis muy divertidas y algo adictivas. Te dejan sensaciones muy distintas a las que provocan las transmisiones libres. Al principio es recomendable llevar freno delantero y SIEMPRE llevar la cadena tensada y unos buenos rastrales con sus correspondientes correas.
Saludos de un nuevo forero con ganas de viajar!
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