Cicloturismo con bicicleta de carretera

Gracias, en principio es casi todo el camino por asfalto y el que no espero dar un rodeo por carretera asfaltada. No es un camino muy exigente ya que se trata de bajar todo el Río Limia hasta su desembocadura y subir por la costa portuguesa hasta Galiza otra vez.

- Salida: Jues dia 9 de Abril, às 17:00 en la Estacion de Tren de Ourense (Empalme). Cogeremos el tren a las 17:25 que nos dejará en Vilar de Barrio a las 18:10.
- Etapa 1 (Jueves dia 9): Vilar de Barrio - Sainza (30 km)
- Etapa 2 (Viernes dia 10): Sainza - Ponte de Lima (90 km)
- Etapa 3 (Sábado dia 11): Ponte de Lima - Tomiño (60 km)
- Etapa 4 (Domingo dia 12): Tomiño - Tui (15 km) Desde Tui cogeremos nuevamente el tren que nos dejará a media tarde tanto en Vigo como en Ourense.

Entonces tema de desarrollos y cubiertas no hay problemas. El asunto es si soporta bien la bicicleta que tengo esas cargas adicionales o hay que hacerle alguna modificación obligatoria?

abelaido,bienvenido, aparte de lo del balon de las cubiertas , tendrias que tener en cuenta , transportin, ojales para transportin( todas la de carretera no llevan) si no abrazaderas y si no transportin a tija , ( yo tengo uno9 que te enseño.

es carilo (150) euros, pero te dejaria la bici igual y no sufriria tu espalda. ya que vas por carretera ni te hari falta cambio de neumaticos, solo hincharlos mas. yo lo he usado con una spezialized allez.

un saludo

ah por unas horas no coincidiremos , si no te prestaba mi alforja

De acuerdo abelaido, me mantengo a la espera,

slow el topeak es el que he fotografiado arriba y para viajes ligeros si vale y el del colega es de cuatro dias
un saludo

maikel1972 lo mejor es la mesa hecha con barriles de Heineken jajaja... tú eres de los mios, que bien sienta una cerveza bien fresquita!!!

Bicipoli, a 3kms de Tui hai una estación de tren que se llama Guillarei donde se coge el tren para Vigo o para Ourense. Para Vigo hay 3 trenes, uno de mañana (sobre las 10 durante semana y 11 el fin de semana), uno de tarde (sobre las 5) y otro de noche (sobre las 10). Dirección Ourense hai a las 7, 15 y 21 horas. De todas formas en la página de Renfe salen los horarios concretos.
Aparte hai tren Oporto-Vigo que también se puede coger. Lo que no se son los horarios ya que los que preguntamos en Portugal no estaban bien.
Por otra parte hay autobuses a Vigo desde bastantes sitios, hay uno que es A Guarda - Tui - Vigo, con un monton de paradas intermedias que es practicamente cada hora y que puedes meter la bicicleta en el maletero del autobús y te deja en la estación de autobuses de vigo. Aquí salen los horarios pero no las paradas:

http://www.ylogico.com/aguarda/buses.php

¿¿Qué opinais con hacer cicloturismo con una bicicleta de los 80?? ¿Encajarán bien los transportines? ¿se le puede poner unas cubiertas un poco más gruesas? Es que he visto en una página una bicicleta de carreras de la marca PEUGEOT por 50€ y me ha picao el gusanillo nostálgico hacia esas bicis de carreras antiguas con los cambios en el cuadro...

Un saludo!

Como tengas que llevarte el caballete lo llevas claro, jajajaja. Es broma, si te gusta y la ves bien, pues adelante.

Hola a tod@s.......Con bicis bastante menos buenas que esa Peugeot se han dado vueltas al mundo...........Para mi es ideal pues para hacer cicloturismo va de maravilla al ser ligera y dura como una roca y no las bicis de plastelina que hacen ahora. Por cieto, el tranportin a la tija del sillin lo hay mas barato......20 € en concreto me costo el mio en Calmera......¡¡¡¡¡¡¡¡que gustazooooo¡¡¡¡¡¡ como decia el de Mediamarkt jajjajaja.........perdon por la broma, pero por 150 € tiene que ser de titanio......Bueno, pues eso, que lo importante son las ganas y no la maquina para recorrer el mundo a pedales.....un saludo a tod@s.

Bueno chicos/as, ahora me toca a mi hablar:
Aprovechando mis conocimientos sobre la antigua mecánica de bicis, he adquirido dos bices de mas de 20 años, las Orbea Air y la Orbea Sierra Nevada. Dos elegantes reliquias, donde las haya, y fuertes como ellas solas. A una de ellas, la sierra nevada le he puesto un manillar de doble altura y los cambios en él, Los desarrollos de montaña, unos platos de 50, 42, 34, y unos piñones de 7, con 13-25 y un mega de 32. Las cubiertas se las he puesto de 28 con dibujillo y un transportin de tija que soporta 15 Kg. El enjendro va de lujo. Es una de carretera pero adaptada, va fenomena por terrenos de asfalto y con un poquito de precaución en buenos caminos no hay problema. El presupuesto de la Sierra Nevada no ha llegado a los 100 €, incluyendo la bici.
Sube por donde nadie sube, y baja con una comodidad y seguridad excelentes. Comodísima. Caen los Km como si comieras pipas.
Intento poner una fotillo.

A ver si ahora....las fotillos

Yo poseo entre otras bicis "vintage" una Peugeot Ventoux cambio-piñones-platos (2) del shimano 105 más primitivo pero de absoluta fiabilidad. Lleva unos puentes de la misma marca Peugeot pero igualmente efectivos.Es una bici pesada pero de construcción muy sólida y pienso que este tipo de bicis, con un cambio de cassette y un conjunto de tres platos puede dar un rendimiento estupendo para el cicloturismo de alforjas, sin tener que dejarse 2000 euros encima de un mostrador.

Aunque los cambios en el cuadro nos resulten ahora algo más incómodos, no los veo como un inconveniente.
En un viaje largo es donde precisamente hay tiempo hasta para perderlo moviendo la mano hacia el cambio de cuadro, je, je...