BUENA NOTICIA EN SEVILLA

Por fin, hoy se ha presentado a la prensa la construcción de la pasarela ciclista/peatonal que unirá el Puente de Hierro que viene de San Juan de Aznalfarache con Sevilla por la Avda. Juan Pablo II (Tablada).
La fecha de inicio de las obras está fijada para el mes de febrero y éstas tendrán una duración de ocho meses.
El coste es de dos millones de euros y las características más destacables son: longitud del tramo: 1170 metros, longitud de la pasarela: 240 metros, anchura de la pasarela: 4,30 metros (1,50 para peatones y 2,80 para ciclistas), teniendo las rampas de acceso una pendiente máxima del 8%.
http://www.elcorreoweb.es/provincia/156655/pasarela/ciclista/peatonal/unira/puente/hierro/san/juan/tablada/septiembre

No, hay que cruzar la SE-30 y el lugar escogido es donde es más estrecha y tiene seis carriles.
Pensad que el carril viene por el puente de hierro sobre el Guadalquivir, construido en 1930, y que ahora tiene acera peatonal, carril bici y carril Bus. El poder darle utilidad a este puente es el que obliga a construir la pasarela, por cualquier otro punto se debería construir un puente nuevo sobre el Guadalquivir.
Para los que vivimos en el Aljarafe y nos desplazamos en bici a Sevilla es lograr una reivindicación por la que llevamos años luchando.

Pues enhorabuena a todos los sevillanos, siempre está bien escuchar buenas noticias 

Sin duda es una buena noticia. He participado en varias marchas ciclistas reivindicando este paso... pero dos millones de euros me parece una pasada para 1170 metros.

Pau: Independientemente de los retrasos que pueda sufrir esta obra, la de mi cocina tambien sufrió el suyo, para la inauguración estás especialmente invitado, pero a manzanilla y a jamón, que c.ñ., aceitunas.
Cuando bajo a Sevilla y se termina el puente de hierro, me incorporo a la autovía como unos 500 m por el arcén, la vuelta la hago por ese mismo arcén pero en contramano.
Comprenderéis que todos los que tenemos que hacer esa barbaridad, la Universidad ha calculado que unos 500 diarios, estemos deseando que empiecen, se ejecuten y se terminen las obras en los plazos previstos.

Lo importante es que en Sevilla se han tomado en serio la bicicleta como alternativa al tráfico. La bicicleta es solo viable como alternativa cuando no hay c+j+n+es de aparcar en el centro de la ciudad, que haya ni parking público suficiente, está demostrado.  En Sevilla pasa eso.  En Jerez, pues hicieron  más de 1000 plazas de parking publico (pagando, claro) en el centro de la ciudad.  Así, mientras haya posibilidad de meterte con el coche, pues coche.  Y al final, cuando viene la crisis y no tienes dinero para el parking, como no hay cultura de bici, pues el centro se muere, y todos al parque comercial , por supuesto, con el coche.