Rafa, me temo que no hay solución, haces callo o haces callo y te acostumbras a pedalear con la hinchazón, Yo compré unas zapas de Bontrager que el año pasado eran ultimo modelo para carretera, con suela de carbono, que se metían las plantillas en el horno para que cogieran la forma del pie y nada, a los 150 km los pies se hinchan, la única solución que he encontrado es quitarse las zapatillas en las paradas y apoyar sobre el suelo y que este esté lo más frío posible, me he tirado agua de las botellas directamente al pie y tampoco vale, lo único parar, quitarme las zapas y apoyar el pie en el suelo frío, si es de piedra natural mejor y cuanto más frío, mejor todavía.
En cuanto a las bielas llevo 46 x 34 Ultegra, va bien, muy bien, porque en las bajadas, que es cuando podria echar en falta un plato más grande, no pedaleo, me dejo caer y si la bajada es tendida con el 46 x 12 tengo suficiente, que no me lo acabo vamos, tengo en el cajón de piezas una corona de 11 y se la pondría si la necesitara, pero ya os digo que no la echo en falta.
Desde que monté el plato de 46 no había vuelto a buscar bielas y lo que encontraba era de Sugino, unos platos y bielas preciosos, pero muy caros. La alternativa hace un año era el triple plato y me arrepiento de no haberlo pedido para la Domane, en Ultegra y 105 los hay, pero en 10 velocidades, como llevo 11 atrás y dos platos, ahora tendría que cambiar la transmisión practicamente entera, las manetas nuevas, no se si la derecha valdría y dejar atrás las 11, supongo que si, pero la izquierda, los platos, el desviador delantero y el eje nuevos, como lo caro son las manetas y las bielas se me iba practicamente a 600 Euros la broma y eso es para plantearlo como dice Adriano cuando la transmisión esté para cambiar.
Si no se cambia la transmisión completa y se opta por mantener lo que hay, quedarse con las manetas viejas y el resto que esté aprovechable, la mejor opción son las FSA o a las Sugino, en este enlace podeis ver lo que hay en Sugino
Hay que comprar fuera también y buscar un taller que te lo ponga, por lo que quizá sea más fácil en FSA, que son de carbono y más modernas, ahí teneis el desarrollo que hablabamos como bueno y por lo que dicen es compatible con Shimano de 10 y 11 v, con lo que en mi caso solo sería comprar las bielas, las manetas y desviadores valen los que llevo y a vosotros tambien os valdrían. Si el cuadro y las ruedas están bien, es una buena opción.
Hay otra cosa a valorar y me frena bastante para bajar el plato pequeño a 32 dientes, es que cuanto más grande es el plato más velocidad desarrollas, por lo que bajar de 34 a 32 o 30 puede ser arriesgado en pendientes medias, subiendo el 5% por ejemplo, yo he de meter el plato pequeño y jugar con las coronas hasta encontrar la relación buena que me permita subir bien, por contra, si le pones un plato de 32 o 30 dientes, subirás mejor, o no, los costarrones y de esos no hay muchos, la velocidad de subida se verá reducida hasta unos miserables 4 o 5 kilómetros por hora y esa velocidad es la que desarrollas si bajas y empujas. Palabrita que sí, es l oque me pasa cuando le enchufo la corona de 36 dientes que llevo ahora atrás, me encuentro que si, subo, pero a esos miserables 4 o 5 km/h y haciendo equilibrios que eso es muy poca velocidad, si la bajas más, a 3 km/h, supongo que te caes, que ya no funciona el equilibrio dinámico y eso es una ley física.
Para sacar más rendimiento y sólo invirtiendo en material, según me han dicho unos expertos sin ánimo de lucro, que hay que ir a por llantas de carbono, con pista de frenado de aluminio y bujes con rodamientos cerámicos, que eso se nota y mucho al rodar en todo tipo de terreno, llano, subidas y bajadas, pero tienen un problema, esas ruedas se ponen en más de 2.000 euros el par, glub.
Esto es un sin vivir, no se para nunca de buscar material.
