Bikepacking una opcion interesante

Para el próximo viaje por tierras de Cerdeña he aumentado la capacidad de mi equipaje añadiendo encima de la bolsa trasera Revelate Viscacha otra de marca Ortlieb todo unido con una par de gomas gruesas que no se ven por ser negras y la red que envuelve todo y enganchada con tres minúsculos mosquetones de aluminio. En ese espacio hay tienda de campaña, saco de verano,  tres culotes, tres maillots, cuatro pares de calcetines, zapatillas de descanso que se pueden mojar, gafas de buceo, toalla y bañador. Todo el conjunto es impermeable .

Y que tal otra bolsita para esto: http://www.rodadas.net/foro/topic/otro-uso-de-la-bolsa-de-manillar

Más sobre bike packing   http://velo-orange.blogspot.com.es/

http://img42.imageshack.us/img42/9088/7lyp.jpg

Joer, qué envidia!  He adquirido el vicio de cargar la bici como una burra, ya que lo permite...  Qué tiempos aquellos en los que anduve la transpirenaica con seis kilos (mochila, tienda y crampones incluídos) a la espalda!  A ver si pruebo a copiaros alguna vez y compagino el cuatroalforjismo con la ingravidez.  :-)

Copon!!! Me acabo de percatar de la burrada que se me ha colado. Kilos con "Q". Que bestia !!!

Albatros dice: Mas bien demasiado bien,  pues asi deberia haberse escrito, pero en la actualidad creo que ya paso la moda de tratar de perfeccionar el español, o el castellano, y se ha permitido esas palabras asi como muchos anglicismos. Ya que hablamos de gramatica disculpen la falta de tildes que aun son inecesariamente obligatorios, en mi opinion.

Sobre las tildes, pensemos que no es lo mismo “Se trata de una pérdida” que “Se trata de una perdida” o
"Estuve teniendo sexo sólo una hora" que "Estuve teniendo sexo solo una hora"
No es lo mismo.

Tambien me gustaria resaltar que cuando vas ligero de equipaje, hay que buscar la maxima integracion posible de todos los bartulos en la estructura de la bici. Este asunto ha sido una de las cosas que mas me ha costado conseguir. Yo tengo muy bien aprovechados los espacios interiores del cuadro y componentes. Son pequeños trucos de "perro viejo" que ayudan mucho al transporte de herramientas y repuestos. La mayoria de nosotros recurrimos a estos huecos, pero si le echas un poco de ingenio, se puede ir un poco mas alla, llevando esta estrategia hasta el limite. Quien no aprovecha el interior del manillar para meter unos radios de repuesto, o el interior de la tija del sillin para meter unas piquetas, o unas bombonas de aire comprimido. Yo llevo los parches en una pequeña bolsa con cierre zip, pegada con velcro a la parte inferior del sillin. Pero estos espacios "muertos" los aprovechamos todos los ciclistas. Yo hablo de currartelo y utilizar todos los espacios que te queden desaprovechados, como el pequeño espacio que queda debajo del bidon de agua que va en el tubo del sillin, o el mismo espacio interior de ese tubo. Yo llevo una cadena para candar la bici en el interior de una de las barras de mi horquilla, y las varillas de la tienda en la otra. Esto es importante porque hay objetos que por su forma, o su fragilidad, conviene tenerlos bien estibados e integrados en la bici para que no estorben o se deterioren. Ademas no estan a la vista por lo que no llaman la atencion. Eso si, tambien hay que pensar en ajustar estos elementos de nuestro equipo, de forma que no "bailen" dentro de la estructura de la bici, para evitar ruidos extraños causados por el golpeteo de estos objetos.

No estoy de acuerdo con lo que dices pero defenderé con mi vida tu derecho a expresarlo.
Encantado de debatir contigo
Saludos.

Por eso luego de expresar mi idea puse en mi opinion, por que respeto la tuya tambien.

Yo escribo tildes hasta en los mensajes de móvil. Creo que el castellano perdería mucho sin ellas.
Y, ya en el tema y sin haber probado el bikepacking, será sin duda en lo próximo que me meta. La razón es que, para los que gustamos de hacer rutas fuera de asfalto, las alforjas no aguantan bien. En el camino de Santiago desde Sevilla que hice en primavera llevaba una mochila tipo camelback, con la peculiaridad de que se puede abrir una cremallera que aumenta su capacidad hasta cerca de 30 litros. Cuando la cosa se ponía fina la cargaba con más peso para liberar las alforjas y mejorar el equilibrio y manejabilidad al ir botando de peña en peña. Algo que suelo hacer en rutas de campo de tres o cuatro días. No es que se haga cada 10 minutos, si hay pista eliges una forma, y si ves trialeritas otra.
Hasta Sanabria la cosa fue -más o menos- bien, pero a partir de ahí eché de menos una de doble amortiguación. La bajada a Lubián fue subrealista, creo que no me senté en el sillín hasta 100m antes del albergue, jeje, amortiguando con todo el cuerpo.  Hasta bien pasado el monasterio de Oseira hay caminos que pueden con los riñones del más osado mountain biker.
Los resultados:


Cualquiera se lleva el transportín éste a un viaje largo. En alguna de las marcas se hunde la uña. Y es un topeak y una ortlieb, buen material. Menos mal que llevaba un pulpo. Por cierto, ¿Alguien sabe dónde conseguir ese tornillo, ahora lo tengo con una ñapa DIY.
En fin, que para caña off-road no veo las alforjas.

No, si tenéis razón, seguro. Aunque puedo asegurar que invertí mi tiempo en cercionarme que no había balanceos, e incluso levaba al principio un pulpo largo sujetando el conjunto, que acabé por no poner por el cognazo que era. No iba muy cargado, pese a ir con tienda y cocina. Pero siempre hay balanceos, y conforme se va gastando el aluminio más. En algún salto - sí, saltos, hubo uno en una bajada que no ví de más de 50 cm- se llegaba a salir el gancho de abajo de la alforja del transportín.
Desde luego un portabultos de acero mucho mejor, pero supongo que pesa más, y es casi un kilo. Vi un post de alguien en la transpirenaica que llevaba un transportín vacío y una mochila con todo - excepto algo en el manillar-. Cuando la cosa iba salvaje se ponía la mochila, y cuando eran pistas ataba la mochila al transportín, es otra opción. Lo que está claro es que cuando estás con el culo levantado zizagueando por un caminillo lleno de piedras la inercia de las alforjas no es buena.
Y sí, Pau, sé que fui un poco obcecado, pero quería ir por el camino. De hecho, cuando llegué a Lubián, hasta la mayoría de "andarines" del refugio había bajado por la carretera. Pero cada vez que me meto en la carretera me da la sensación de que me estoy perdiendo algo. Y eso se paga, claro. Y muchos de los mejores recuerdos del camino (bueno, al menos de paisajes mágicos, no de vomitar los pulmones) son de los sitios más inciclables.

Otropaco a mi me pasa lo mismo con la parrilla. Vale que le he dado caña, pero la tengo igual o peor. 6.500 kms tiene. Espero que me dure más y le pondré un tubo de jardinería... para que asiente mejor la alforja y evitar que se acabe viendo el interior del tubo.