Tiritiuk;
Para una cosa que posiblemente no hayan copiado los chinos ya tienen el "san benito" colgado,si te fijas en esa epoca todas las marcas de bicis heran similares,solo tienes que ver por ejemplo las Orbea,las BH,GAC, con frenos de varillas si les quitaba la pegatina de la marca no habia forma de diferenciarlas.Aqui te pongo cuando nace esta marca China,"el mundo aun no estaba globalizado"
(copiado de la pagina oficial)
Tianjin Flying Pigeon Bicycle Co., Ltd. nace poco después de que Mao Zedong, llegasen al poder en 1949. En abril de ese año, el vicepresidente Liu Shaoqi, realizó una visita a la fábrica y ordenó que se convirtiese en el primer fabricante de bicicletas de la Nueva China. En 1950 la China revolucionaria era una sociedad fuertemente controlada y reglamentada. El vehículo de dos ruedas era método de transporte aceptado, y la nación se convirtió en zixingche da guo, el reino de las bicicletas. En la China Maoista, la afamada Flying Pigeon era un símbolo del igualitario sistema social que prometía pocas comodidades pero un fiable trayecto a través de la vida. Entre 1960 y 1970 su logotipo se convirtió en denominador común de una inmensa mayoría de las bicicletas del país. La Flying Pigeon era el vehículo mecanizado individual más famoso del planeta, llegando a ser tan omnipresente que Deng Xiaoping – el líder posterior a Mao que impulsó las reformas económicas de los 70 en China – definió prosperidad como “una Flying Pigeon en cada hogar”. Hoy en día, de todos los logotipos de bicicletas en China, la silueta de una paloma descansando sobre las dos letras FP es probablemente la más conocida. La Flying Pigeon sigue siendo la bicicleta de China, aunque sea sólo porque la mayor parte de ellas continúa en funcionamiento, muchas transmitidas de generación en generación. Flying Pigeon se ha convertido en una de las marcas de China con más historia, así como la bicicleta más popular e influyente del mundo
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