BH silvertip

Para mi ha sido la candidata ideal, y hoy mismo la he reservado despues de mucho buscar!

El modelo anterior (2010) tiene algunos componentes que pintan mejor.. pero queda en pocas tallas, creo que alguna en solo la 45. Yo como necesitaba una 55, he pedido la nueva del 2011, mismo precio.

Bicis similares como primera compra, pueden ser la Orbea Sport, la Monty KY 30 o Rock Machine Thunder. todas de 350 a 500€

Espero que powermi nos presente, en breve, un completo dossier, fotos inclusive, de esta bici.

Para uso urbano no creo que sea la opción más adecuada, si me parece una opción muy interesante como híbrida montañera, válida para ponerla alforjas si la ruta va a ser por el monte, y como la que usaba habitualmente ha doblado la servilleta (Trek 750 Multitrack).....

... estoy pensando seriamente en sustituirla con la versión 2011 (ya a la venta) de la BH Silvertip XT, que es esta .........

... con esa horquilla tan extraña.

Hola:

Yo estoy pensando también en comprar un hibrida, y estoy entre la BH Silvertip XT, la Orbea T-Ravel Sport H30 (antes Orbea Elgeta) o la H20 (sube de precio) y la Giant Roam XR2. ¿Alguien ha probado la Silvertip XT? Me podéis decir qué tal va esa horquilla, es la única bicicleta de trekking/hibrida que encuentro que monte ese tipo de suspensión, y no sé que pensar.

Gracias a todos.

Pues sin duda la orbea equivalente a la Elgueta, en contra que no tiene frenos de disco que en las BH practicamente los regalan. No me gusta el diseño de la nueva silvertip.

Bueno el problema que hay como me acabo de enterar y abri un hilo al respecto es que el 7005 o lo encuentras en cuadros muy caros o muy baratos, por la sencillisima razon que no necesita proceso termico, entonces se abarata el costo de produccion, pero siempre hay un pero, esto determina que tengan que usar mas material, para conseguir un resistencia similar al 6061, que si lleva proceso termico, y resultan por eso mas pesados. Otra cosa es si es 7005 con proceso termico, lo cual es raro y muy costoso, pues entonces se consiguen cuadros muy livianos, incluso mas que con el 6061.
Mi problema no viene por el peso, viene en que eso me determina que es un cuadro barato, y hay que saber si ha sido construido para resistir, ya que en cicloturismo es norma abusar de ellos.
Por lo general los cuadros de 7005 que he visto aclaran que no son aptos para cilcismo fuera de caminos, pero si alguien pueda asesorarse y asegurarse la calidad del cuadro, todo lo dicho por mi esta de mas, solo lo digo para abrir los ojos, ya que yo hasta hace poco creia que casi todos los cuadros de aluminio eran parecidos y resistentes, y ahora me entero que no, que hay mucha diferencia, cosa que no pasa con el acero CRMO.

por cierto, os pongo el enlace de la página de nishiki-españa:

http://nishiki-spain.es/hibridas-trekking.asp?numPagina=1

Si alguien tiene alguna sugerencia de alguna bicicleta parecida, agradezco sugerencias. Creo que las híbridas son las más apropiadas para mi, ya que me gusta hacer rutas mixtas, carretera-camino, pero no meterme a hacer el cabra por el monte. Además en breve seré papá y me encantaría poder llevar de vez en cuando al nene en la bici, por lo que haría aún menos el cabra

Hola cerrogarabitas, pues sí, efectivamente estoy en el mismo proceso que tú, y no me resulta nada sencillo, principalmente porque las tiendas tienen muy pocos modelos, todo te lo enseñan por catálogo, y no es lo mismo.

Como tú prefiero primar un poco las pistas, aunque no quiero irme al límite de una de montaña. Me gustan las ruedas de 700. Como no voy a dar saltos ni bajar a toda velocidad, creo que es más que suficiente.

La giant es una de las que más me gusta, lo único es que no conozco la gama de componentes Giant, me cuesta comparar unos frenos shimano con los Giant. En el resto tiene muy buena pinta. ¿Podéis darme algo de info sobre este tema?

Miraré bien la gama Sportster. ¿Cuál es la tuya, la 10 o la 25? ¿Qué tal te ha ido por ahora? También he visto la gama de trek, me gusta la 7500 nueva, pero me da la impresión que tanto las scott como las trek salen un poco más caras que el resto, tengo que consultar algo más en las tiendas. Como ahora están con el cambio a 2011 siempre me dicen que me pase en una o dos semanas, no tienen los precios definitivos.

Bueno no me enrollo más, gracias por tu aportación y disfruta de tu bici, que tiene una pinta estupenda.

Perdón, la entrepierna hay que medirla descalzo ¿verdad? La medida es entonces 82.5 cm, con lo que me sale 53.6 ~ 54. ¿Me sirve una talla M (50 cm) o me voy a por una L (55cm), qué opináis?

Gracias cerrogarabitas, lo he estado mirando pero creo que mi talla es la L, y no quiero cagarla en eso. Por cierto, quería hacerte una pregunta. ¿Has probado tu bici fuera de pistas, por caminos un poco "mas rotos"? ¿Qué tal va? Tienes alguna fotillo de alguno de estos caminos. Lo digo porque parece que en Madrid cuesta encontrar gente que no te meta el miedo en el cuerpo al comprar una híbrida, siempre me dicen que si me salgo de una pista en buenas condiciones necesito una mtb, y me gustaría conocer la experiencia de alguien que tenga una hibrida.

Gracias otra vez.

un saludo, mi nombre es Seregio y soy de Leganés. Madrid, He encargado esta bici la Bh Silvertip Xt, y en principio me han dicho que no tardaran mucho en traerla. Alguno de los foreros ya la tiene. Ke tal se lleva, como va la bici. Tardaron tienpo en traerla,

que mas, que mas, es tan bonita como parece, solo la he podido ver por catalogo e internet,

Muchas gracias.

xtian, no soy un experto pero lo que busco en una híbrida montañera es, por ejemplo, que tenga un cuadro robusto y resistente, que monte desarrollos de montaña (hasta un 32 ó 34 atrás), que me permita montar ruedas anchas (35 ó 40), que lleve suspensión delantera, etc. En definitiva, una bici que me permita forzar un poco más cuando estás en el campo, aunque no llegues al nivel de una BTT, y que a la vez me permita rodar potente en llano y a la que pueda ponerla alforjas, si se tercia.

También te digo que mi situación concreta viene dada por qué la bici que iba a dedicar a estos menesteres “dobló la servilleta” y la bici que utilizo habitualmente para hacer cicloturismo con alforjas es demasiado específica para dicho fin y no me permite rodar por el monte sin que mi integridad física se vea comprometida. Esta lleva más peso adicional (dinamo de buje, transportines, pata de cabra, luces, sillín Brooks), suspensión rígida, ruedas más finas y con menos taco y su geometría permite rodar más erguido y descansado. En resumen, lo que es relevante para viajar no lo es para rodar por el monte y viceversa.

En cuanto a los enlaces que incluyes (Ghost y Focus) creo que también responden al concepto de “híbrida montañera” y ya lo que influye es que te gusten más y que sus precios también te gusten más pero, si sólo vas a tener una bici y vas a querer que sea polivalente y te sirva para los dos fines que perseguimos (o que yo persigo), es mejor que mires esas mismas bicis pero ya equipadas, lo que te evitará quebraderos de cabeza posteriores. Por ejemplo, dentro de Focus tienes estos otros modelos que denominan “Touring-Trekking” que abarcan los dos usos principales de los que hablamos aunque el precio será también mayor.

Pues eso, que es un lío.

No he seguido mucho este hilo, pero lo que preguntas puedo contestarte, pero es mi opinion.
Horquilla rigida y de acero CRMO (o Chromoly) La suspension para que sirva tiene que ser buena y eso es mucho dinero, sino se aguanta muy bien sin ella. De fibra no, es mas liviana, mas resistente pero puede partirse por un golpe.
Freno si puedes de disco, te diran miles de cosas en contra, pero al final no tiene comparacion, nadie que lo halla usado te contara lo contrario, eso si, de buena calidad, mas si es mecanico, aqui no hay muchas alternativas, Avid es uno de los que sirve si no es el unico.
Dinamo de buje, muy util para lamparas de alta potencia, pero si no piensas hacer el pedalear de noche, un habito tuyo, para mi no tiene sentido, otra cosa, los comunes baratos, no son los mas eficientes, y no te olvides por mas liviano que ruede, la energia se transforma, asi que un dinamo siempre disminuira tu rendimiento. Otra cosa en contra, si no lo usas, es un pieza mas complicada en caso de rotura y por cierto peso, muy poco pero peso inutil al fin de cuentas.

Gracias por tus consejos/opiniones Albatros.

Dices que la horquilla mejor rígida de CRMO, que se aguanta bien sin suspensión. ¿También en caminos o sólo en carretera? ¿Qué calidad tienen las suspensiones "RST Vogue Air Pro 60 mm" y "SR Suntour SF11-NCX-D MLO 63 mm"? ¿Son las dos malas?

La verdad es que no es fácil encontrar una equipada con frenos de disco, sólo he visto las de orbea y las de focus... pero lo tendré en cuenta.

En cuanto a las dinamos, las ghost montan las shimano LX, no sé si la DH-T660-2N o la DH-T660-3N. ¿Qué tal son estas? En realidad la quiero para intentar utilizar la bicicleta por madrid, para ir y volver a trabajar, y en otoño/invierno sería muy conveniente ir iluminado. Creo entender de tu respuesta que en tu opinión con unas lámparas de leds a pilas tendría suficiente, ¿no? ¿Puedo preguntarte por la autonomía de estas lámparas?

Gracias otra vez. Saludos.

Angel, en Coslada(Madrid) hay una tienda, bicicletas Salchi, que trabaja con Focus. A ellos les va mucho el ciclocross, cuando fui no tenían ninguna de trekking, pero imagino que podrán traerla. En la página de Focus puedes buscar distribuidores, busca uno cerca de donde vivas.

En cuanto al material, el cromonlly imagino que pesa más que el aluminio ¿no? ¿Creeis que es muy conveniente tener cuadro y horquilla de cromonlly o con aluminio mejor? Por ahora no creo que vaya fuera de europa con la bicicleta, imagino que en este caso con alumnio iré muy bien ¿cierto o no?

Gracias y saludos.