Ayuda con desarrollo de cambio.

Hola.
Creo que se refiere con lo de la paella a una piñonera que la llaman, "mega-range" o tambien "mega drive". Si miras veras que el piñon mas grande tiene una distancia mayor de salto desde el penultimo piñon. Y esto Te dara un pedaleo mas molinillo para las cuestas duras. Tambien has de mirar que ti sistema de Rueda sea de cassette (creo Si) y Otra cosa a tener en cuenta, ( Sino me equivoco) con este tipo de cassette mega, es la pata de tu Cambio trasero. Ha de ser pata larga, Que parece da menos tension al desarrollo.
La pata es la Barra Que van la ruletas del Cambio.
Bueno, a ver Si hay alguien Que Te puede ayudar mas, y si Estoy equivocada, me rectifica.
Un saludo

Y se me olvidaba, efectivamente tienes q asegurarte de q el cambio te llega al piñon mas alto.

Si no llega tienes la opcion de colocar una piecita q se llama roadlink (o goatlink creo q para mtb) q en una conocida pagina china te sale el no original por unos 4e.

Y si vas a cambiar la transmision mejor compra directamente de pata larga

A ver, yo te voy a dar mi opinión sobre el desarrollo que monta tu bici y me parece perfecto para cicloturismo sin tocar nada. En carretera llaneando no tendrás problemas para rodar, con los dos platos, el grande y el mediano vas sobrado. El plato que pequeño que llevas y atrás un 32 de corona grande te va a dar mucho juego y mucho molinillo, tanto que te va a resultar difícil llevar la bici recta, la velocidad que desarrollarás no creo que pase de 8 o 9 km/h y eso dandole rápido a los pedales. Vas por carretera, no por sendas de montaña. A partir de ahí tú mismo, prueba si con ese desarrollo puedes subir pendientes del 10 o 12 % que es de lo más que te vas a encontrar por la carretera y si la pendiente pasa de ahí y no puedes te bajas y empujas un ratito hasta la cima, que el "empujing" es una modalidad más de cicloturismo, al menos así acordamos en uno de nuestros hilos en los que se hablaba de ello.

Opino igual a lo que te han dicho en los últimos comentarios , yo tampoco tocaría nada si no quieres liarte , con 8 velocidades tienes suficiente para cicloturismo . Llevas unos platos cortos para ir por  carretera pura y dura sin nada , cosa que no es tu caso , pero eso te irá muy bien en las subidas con peso .  Si pones piñones más grandes es muy posible que la pata del cambio quede corta y no suba bien al piñón grande o quede demasiado tensionado y te toque cambiarlo , y además tendrías que alargar algo más la cadena ; y si como te ha dicho tu amigo quieres poner un casette de 10 velocidades tendrás que cambiar el carrete para que quepan y ver si luego puedes adaptar esa mayor anchura y el alineado de la rueda en el cuadro . Casi seguro que también te tocaría reemplazar el cambio , y otra cadena más fina y otros mandos en el puño . Yo la dejaría como está y ya verás en la práctica si te vale la pena más adelante qué cambios introduces cuando desgastes lo que tienes o te quedas con lo mismo .