He leído en otro post que la gente de las btt intenta montar la combinacion 2x10. Yo ahora mismo tengo puesto,mas o menos lo que trae de serie 3x8, y tengo una bici que la pensaba preparar para cicloturismo,que tiene 2x8 y pensaba ponerla 3x8, pero ahora ya me surje la duda. ¿porque es mejor dos que tres? un saludo
- Entrar
- Soy nuevo ¡darme de alta!
Rodadas. Viajar en bicicleta
Una comunidad para los que no se imaginan vivir sin pedalear sigue leyendo
-
Xatu
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privadosni idea, pero vamos, que no me comía la cabeza... igual son modas, me da que con tal de vender harán lo que sea. Mientras tengas una relación buena entre plato grande y catalina pequeña no sé para que vas a querer cambiar.
Anda que no hay gente por el mundo dando vueltas con mucho menos.... además probablemente vas a encontrar recambios a mejor precio para 8 que para 10, segunramente la cadena sea más dura la de 8 y probablemente necesitarás un buje mayor para 10 (lo que conlleva cambio de buje, llanta y probablemente desviador delantero y trasero, cassette y piñones.
No se las ventajas, pero muchas tienen que ser para convencerme de un gasto adicional en esto. Alguien que nos ilumine????
"El miedo llamó a la puerta, la confianza abrió y fuera no había nadie."Publicado hace 1 año # -
Kuto
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosYo 10 no voy a poner, ya que la combinacion que tiene ahora estoy contento con ella, aparte de por lo que tu dices(cambio de llanta y demas), son bastante mas dificiles de graduar tengo entendido, pero nose, lo he puesto porque me parecia curioso que se prefieran 2 platos en lugar de 3.
Publicado hace 1 año # -
slow
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosPondré un ejemplo...
si tengo un 3x9, lo lógico es mover los siguientes desarrollos, aunque en esto ya empezarán las matizaciones...
plato grande... tres piñones pequeños
plato pequeño...tres piñones grandes
plato mediano...siete u ocho platos intermediosTotal entre 13 y 14 combinaciones
si tengo un 2x10, lo lógico es mover los siguientes desaroollos
plato grande.... diez piñones
plato pequeño... diez piñonesTotal 20 combinaciones
Es decir, se puede cruzar la cadena como se hace en las "flacas" o bicis de carretera
es cierto que hay quien monta 3x10
en general la motivación fundamental es la de no renunciar al plato pequeño cuando montas tres platos...
Publicado hace 1 año # -
Angel
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosEn efecto, Slow lo ha explicado muy bien.
La "moda" del "2x10" tiene que ver con las relaciones que resultan verdaderamente efectivas. A estas alturas ya parece aceptado que de las 27 relaciones que facilita un tradicional 3x9 de las 24 de un 3x8, por cruces inapropiados y duplicadas, las realmente "usables" son muchas menos.Con dos catalinas todas las relaciones son usables o al menos no se da el inconveninte del "cruce extremo inadecuado".
Si se ponen dos platos (o catalinas; me encanta ese término) hay que estudiar muy bien los dientes de los platos para que se adecúen a nuestros gustos, condiciones y trayectos.
Saludos.
Publicado hace 1 año # -
emilio_madrid
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosNo he podido evitar curiosear en el término, que por aquí no es muy usado:
catalina(2): rueda de Santa Catalina
rueda:
~ de Santa Catalina.
1. (Por alus. a la que sirvió para el martirio de esta santa). f. La de dientes agudos y oblicuos que hace mover el volante de cierta clase de relojes.
Fuente: RAE.Los gemelos de muchos ciclistas pueden confirmar que la de la bici es válida para la tortura también
La primera acepción, por si alguien tiene curiosidad, también es interesante.
Publicado hace 1 año # -
Xatu
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados(había empezado una respuesta pero la perdí... cachis, bueno, aquí va de nuevo)
Gracias Slow y Angel, me ayuda mucho a entender.
No se hasta qué punto en 10x2 se evitan duplicidades o se pueden usar catalina y piñón contrarios. Creo que 7, 8 o 9 x3 pueden tener un rango suficiente para cualquier tipo de cicloturismo: (i) suficiente para subir cómodo y bajar fuerte y (ii) para mantener una cadencia adecuada todo el tiempo.
Yo tengo un 26 36 46 / 13 15 17 20 23 26 30. Cambiando dos catalinas a 22 32 46 y con los mismos piñones (son 7v, para 8v y 9v se optimiza mucho), las relaciones que me salen son:
[0.7; 0.8; 0.9; 1.1;] (1.3; 1.5; 1.7)
1.1; [1.2; 1.4; 1.6; 1.9; 2.1]; 2.5
(1.5; 1.8; 2;) [2.3; 2.7; 3.06; 3.53]Entre corchetes están las combinaciones que se pueden usar, por ejemplo en subida pondría catalina de 22 y piñón de 30 (22/30=0.73). Si tuviera un piñón de 34 la combinación sería 22/34=0.65 (igual hay mejores, pero de las que yo he visto disponibles esta es la óptima para subidas). En plan cadencia no hay saltos importantes, en general todo está entre el 15% y 20%.
Perdón si me pongo pesado o me meto demasiado en el tema, es que me ronda la cabeza todo este tiempo para ver el mejor cambio para la mía por menos perres, por ahora es cambiar no el cassette sino dos catalinas... y si luego monto otro cassette ya ni os cuento!
Publicado hace 1 año # -
emilio_madrid
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosXatu, sin problema, está bien dicho y además su semántica es muy interesante. Aunque es la primera vez que lo oía (o leía) me quedó bastante claro de qué estábamos hablando, lo del diccionario era sólo por curiosear. Y con esto ya me dejo de salir del tema
Publicado hace 1 año # -
Albatros
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes PrivadosYo no entiendo eso de cruzar, por que si la diferencia es de 10 dientes en los platos, no es tan sencillo, por ejemplo cuando pasas al plato mas grande tienes que a la vez pasar a un pinon mas grande, pero luego, cuando vuelves al plato chico, tienes que saltar dos pinones para seguir al secuencia. No digo que no se haga en ciclismo profesional pero ... En cicloturismo? Yo a veces ni cambio a un desarrollo mas pequeno cuando voy a subir algun puente, sino sacrifico un poco la cadenacia y me esfuerzo un poco mas, y listo, despues de todo no estoy compitiendo, es mas en viajes largos de 100 km por dia, a veces me olvido de los cambios si el terreno no es muy irregular.
Por otro lado para conseguir un desarollo similar a 22:32, (0,687) teniendo un plato 38, tendriamos que tener un pinon 55, que yo sepa no existe, asi que me parece que nunca se acercaria a ser semejante, por mas que tengamos 10 velocidades. Puede que si en ciclismo de ruta donde no se usan platos 22, y raramente se tiene pinones 32, casi siempre 26 o 28 es lo maximo (aunque no se mucho de esto).Publicado hace 1 año #
Alforheitor. 
siempre he oído lo de "catalinas" para referirse a los platos. Saludos
rusam Responder
Debes Identificarte para publicar.
- Guía de cicloturismo: Artículos | Libro
- Blog: Últimos artículos | Un año en bici por el mundo | Mapa de la web
- Cicloviajes: Principal | Guías de destinos
- Comunidad: Foros | La Espiral | Directorio de enlaces
- Acerca de: Quiénes somos | Contacto | Publicidad | Échanos un cable
A no ser que se indique lo contrario, los contenidos están bajo licencia de Creative Commons.
Estamos alojados con la gente de eCliente, que además de ser muy buenos en lo que hacen, son buena gente. La tecnología detrás de Rodadas
Rodadas está en la red desde mayo de 2005. IBSN: 1999-08-17-49