http://www.rodadas.net/foro/tags/reparacion Una comunidad para los que no imaginan vivir sin pedalear es-ES Sat, 11 Feb 2012 17:20:40 +0000 http://bbpress.org/?v=1.0.2 q http://www.rodadas.net/foro/search.php http://www.rodadas.net/foro/topic/taller-nomada-reparacion-de-bicicletas-a-domicilio#post-74449 Mar, 13 Sep 2011 06:57:57 +0000 jofegaber 74449@http://www.rodadas.net/foro/ <p>De San Google al foro...</p> <p><a href="http://ciclerepairman.wordpress.com/" rel="nofollow">http://ciclerepairman.wordpress.com/</a></p> <p><a href="http://ciclerepairman.files.wordpress.com/2011/09/ifixit_manifesto_es.pdf" rel="nofollow">http://ciclerepairman.files.wordpress.com/2011/09/ifixit_manifesto_es.pdf</a> </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/cambio-de-transmision-trucos-y-consejos#post-72970 Mie, 24 Ago 2011 16:09:55 +0000 fjperez73 72970@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Hola,</p> <p>A mí no me convence el Powerlink y más después de ver como se partía el de un amigo en mitad de un túnel camino de Niza. Tuvo que parar, recoger la cadena e ir &quot;en patinete&quot; hasta el final del túnel. Mucho riesgo. <img src="http://www.rodadas.net/foro/my-plugins/bb-smilies/default/icon_confused.gif" title=":?" class="bb_smilies" /> </p> <p>Es cierto que el cambio no lo llevaba fino y que tuvo bastantes cambios bruscos antes de la rotura, pero a mí no me convence.</p> <p>A pesar de ello reconozco su utilidad para la limpieza de la cadena, eso sí. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/cambio-de-transmision-trucos-y-consejos#post-72934 Mie, 24 Ago 2011 11:52:57 +0000 Ciclon 72934@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Yo, siempre amante del eslabón fácil de Sram nunca tuve un problema hasta ahora. Siempre lo abro para limpiar la cadena que ahora tiene 3348 km. y resulta que en último viaje, dando caña con mucho polvo se me resecó demasiado la cadena y sin limpiar ni engrasar estuve varios días de curre total para la bici. La cadena sonaba a rayos, vaya lo que siempre debemos evitar... y así las cosas digo, bueno venga estoy reventao pero te limpiaré y engrasaré. Jeje, y el puñetero eslabón no sale, me imagino que por la caña que le dí o por algunos enganches que ya se producían: de hecho cuando la cadena salía del plato pequeño no salía recta por la tensión sino que seguía circular... jeje brutillo que es uno.<br /> Moraleja: dando caña o cadena tirando a vieja lleva trochacadenas. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24766 Mar, 13 Abr 2010 14:50:21 +0000 buby 24766@http://www.rodadas.net/foro/ <p>os cuento, en breve os presentaré a Minerva, mi nueva Orbea REPLAY, es de segundamano, y la verdad que sale con deore, horquilla,y lo que me llamaba tb era los anclajes directo al cuadro de las alforjas. y no a una arandela como va la sommet, lo dicho ya está en casa...así que siento cerrar este post para presentarosla en breve!! </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24643 Lun, 12 Abr 2010 21:33:34 +0000 winchito 24643@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Llevas toda la razón pollo11 esas eran unas hutchinson de 1.5 slick que usaba para rodar de entreno por carretera. Para viajar llevaba unas continental tour ride de 1.75 que iban de vicio. Saludos. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24639 Lun, 12 Abr 2010 21:27:33 +0000 pollo11 24639@http://www.rodadas.net/foro/ <p>si pero con caminos, con esas ruedas mejor no entrar.</p> <p>muy finas para mi gusto, prefiero balon de 1.75 entro en todos los rincones.</p> <p>Eso no quita que la BH esta guapa</p> <p>ser felices </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24590 Lun, 12 Abr 2010 18:14:03 +0000 winchito 24590@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Bien funciona, ya se como se suben, mira así quedó cuando la usaba para alforjear. Saludos.</p> <p> [attachment=24590,4282] </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24589 Lun, 12 Abr 2010 18:12:29 +0000 winchito 24589@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Perdona buby cosas de novato, no pude subir la foto. Vamos a ver si ahora sale.</p> <p> [attachment=24589,4281] </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24561 Lun, 12 Abr 2010 11:20:56 +0000 tiritiuk 24561@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Relay o Replay??Me gustan mas los frenos de BH (Intox) que los de Orbea, que son bastante cutres. Si es tal Sommet 6.6, el cambio trasero es un SLX, un nivel por encima del Deore de Orbea.<br /> La Sommet 6.6 son 439 pavos, la Replay 559....Decididamente la BH, aunque para viajar, permiteme que dude. Yo tuve (se la he pasado a mi hijo)la BH OverX, y no es muy cómoda para echarle horas encima de la bici......Es una bici cojonuda, dura, fiable, pero para lo que está hecha: campo y MTB. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24518 Lun, 12 Abr 2010 08:18:05 +0000 dortoka 24518@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Hola <strong>Winchito</strong> por si te sirbe de ayuda aqui tienes la manera de reducir y practicar con las fotos.</p> <p><a href="http://www.rodadas.net/foro/topic/practicando-la-subida-de-fotos"> Fotos </a></p> <p>Por cierto mi btt tambien es una bh expert y hasta la fecha resultados satisfactorios. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24512 Lun, 12 Abr 2010 06:26:21 +0000 winchito 24512@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Mira buby te adjunto fotos de como quedó mi cuadro bh preparado para viajar. Un saludo. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24440 Dom, 11 Abr 2010 16:24:58 +0000 winchito 24440@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Yo he tenido un cuadro bh expert y son muy duros y fiables. Todo depende de que buscas, son bicicletas resistentes pero con una geometría algo racing. No son precisamente muy cómodas para pedalear muchas horas. Busca cuadros más cómodos, como los de las bicicletas híbridas, si buscas comodidad. Ahora bien, si buscas polivalencia, son muy buenas opciones, ambas. Luego puedes ir añadiéndole mejoras, como en el cambio, pero para empezar como dicen muchos compañeros del foro, lo importante son dos ruedas y ganas, lo demás vendrá rodado. Mi bh, me dio muchas satisfacciones. Dos buenas elecciones para empezar. Ya nos contarás. Saludos. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24439 Dom, 11 Abr 2010 16:14:50 +0000 zarpatillas 24439@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Le has dado un vistazo a las KTM??</p> <p>Yo después de pensar inicialmente en Btwin, BH y Conor, al final me decidí por una KTM. </p> <p>Me han hablado muy bien de ellas.</p> <p>Si quieres darles un vistazo la web es: <a href="http://www.ktm-bikes.at" rel="nofollow">http://www.ktm-bikes.at</a></p> <p>Tienen modelos de los precios que indicas, 399-500€. Y de ahí en adelante (más caras). </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/la-ultima-decision#post-24016 Jue, 08 Abr 2010 08:36:13 +0000 buby 24016@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Buenas, despues de un mes dándole vueltas sobre la primera bici...ya tengo dos decidias...</p> <p><u>ORBEA RELAY Vs BH SOMMET</u></p> <p>Su uso es para hacer pequeñas rutas, y el año que viene ya empezaremos a viajar.</p> <p>He descartado:<br /> Frenos de disco, soy muy malo y vago en la mecánica<br /> rueda de 28&quot;<br /> Cambios Alivio</p> <p>En precios estan muy a la par,<br /> orbea :500€ con facilidad para poner alforjas<br /> Bh: 399€ debo poner una arandela en la tija para poder meterle alforjas</p> <p>Son bicis muy básicas, para empezar a rodar, al fin y al cabo el motor va en mis piernas.</p> <p>gracias de antemano a todos los que he mareado y seguiré haciéndolo ( jejejej)<br /> Buby<br /> ¿que opinais, sobre estos dos modelos? </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-21167 Lun, 15 Mar 2010 10:55:44 +0000 bici cachorro 21167@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Si Angel Pasos ese es el tornillo.Gracias pollo 11 por la explicación </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-21161 Lun, 15 Mar 2010 09:42:11 +0000 Angel Pasos 21161@http://www.rodadas.net/foro/ <p>No sé bien a cual te refieres, pero si es el que yo pienso es como si dijéramos un ajuste fino. O sea, cuando todo está casi ajustado pero oyes un ruidillo, con eso lo quitas. Moviendo la rosca a un lado u otro. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-21085 Dom, 14 Mar 2010 12:09:51 +0000 pollo11 21085@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Ese tornillo sirbe para lo siguiente: </p> <p>Hasta donde yo se:</p> <p> Cuando tienes puesto el piñon grande, la ruedecilla de arriba del cambio, de las dos que tiene, te digo la de arriba, si se aproxima demaxiado al piñon grande la cadena podria hasta rozarse, con este tornillo retrasamos el cambio y la distancia entre la ruedecilla del cambio y el piñon gtrande,se alarga para ponerlo a la distancia adecuadaesa.<br /> Giralo y veras como la distancia aumenta, y la cadena girara mejor.</p> <p>Ser felñices </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-21081 Dom, 14 Mar 2010 10:47:53 +0000 bici cachorro 21081@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Gracias Angel Pasos este manual lo tengo,pero sigo sin entender que es lo que realmente hace ese tornillo dice que para eliminar el ruido pero ¿Como actúa ese tornillo? ¿sobre donde? </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-20950 Vie, 12 Mar 2010 13:36:24 +0000 Angel Pasos 20950@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Creo que esto te puede servir. Aqui viene muy claro y con fotos.</p> <p><a href="http://www.bikezona.com/manual/mecanica06.asp?seccion=MA#2" rel="nofollow">http://www.bikezona.com/manual/mecanica06.asp?seccion=MA#2</a> </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-20941 Vie, 12 Mar 2010 11:03:02 +0000 bici cachorro 20941@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Aprovechando el titulo de este hilo,comenzado por Carlos el Colarao (un saludo Carlos)Que alguien explique ese tornillo que llevan los cambios y que casi nunca se habla de el.<br /> No es ni el marcado con H ni con L ni es la ruedecilla de tensar el cable.Es ese otro tornillo.¿que es lo que realmente hace ? dicen que es para eliminar ruido ¿Realmente como actua? </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-14459 Vie, 15 Ene 2010 21:44:10 +0000 alberto 14459@http://www.rodadas.net/foro/ <p>de nada slow, para esto estamos, para cualquier cosa ya sabeis donde estamos.</p> <p>un saludo a todos los forerossssss </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-14442 Vie, 15 Ene 2010 21:05:16 +0000 tiritiuk 14442@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Hola,</p> <p>Imagino que el problema viene dado por el ajusto de los tornillos H y L (High y Low) que marcan el tope hacia ql que se desplaza el cambio. H el para el piñon pequeño y L es para el grande.<br /> En un camio sincronizado, que este bien, yo haría lo siguiente:<br /> 1.- Suelto el cable del cambio y dejo que el cambio baje hasta el piñon pequeño. Tambien coloco la cadena en le plato grande. Ajustando el tornillo H, me aseguro que la cadena queda centrada y que no roza, al igual que me aseguro que el cambio no sigue desplazando hacia abajo y se sale.<br /> 2.- Coloco la maneta del cambio trasero en la posición para el piñon pequeño, tenso el cable con la mano, y con el prisionero del cambio lo bloqueo.<br /> 3.- Vete cambiando hacia un piñon mayor, cambiando de plato cuando tienes que cambisr de manera que cuando llegues al piñon grande estes en el plato pequeño, y si ves que no puedes subir, toca el tornillo H, aflojandolo hasta que te permita cambiar de piñon. No lo aflojes mucho porque puede que la cadena se te salga hacia arriba.</p> <p>Busca el punto en el que cambia bien sin salirse.<br /> Si ves que no sube de piñones de forma adecuada, actua sobre el tensor del cambio trasero, que suele estar en ek barrilete donde termina la funda del cable, o bien en el barrilite de la maneta.<br /> Si al cambio le cuesta subir, necesitas tensar cable, aflojando el barrilete de 1/4 de vuelta en 1/4 de vuelta. SI lo que hace es subir piñones de dos en dos, necesitas soltar tensión apretando el barrilete.</p> <p>Suele haber un problema en este tipo de ajuste y es que haciendo esto no consigues dar con el punto adecuado. Esto se debe siempre a suciedad en las fundas y en los cables. Si esto llegara a suceder, recomiendo cambiar fundas y cables y los ajustes se hacen casi solos......</p> <p>Espero haberte ayudado</p> <p>slds </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-14435 Vie, 15 Ene 2010 20:07:40 +0000 slow 14435@http://www.rodadas.net/foro/ <p><strong>Alberto nos propone este tutorial para ajustar los cambios</strong></p> <p>Gracias Alberto en nombre de todos!!!</p> <p>¿cuántas veces nos habrá pasado que cuando más necesitamos de nuestros cambios, estos se niegan a entrar en el piñón o nos van saltando de uno a otro? Pues esto no ocurriría tan frecuentemente si nos molestamos un poquito de vez en cuando en ajustarlos bien.</p> <p>Este es un tutorial de un colaborador de nuestra web y amigo.<br /> espero os sea util.</p> <p>un saludo</p> <p><a href="http://www.xc-trail.com/tutorial-cambios-y-ajustes/">ir al tutorial&gt;&gt;</a> </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/cambio-de-transmision-trucos-y-consejos#post-10692 Dom, 29 Nov 2009 21:16:00 +0000 tiritiuk 10692@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Yo, particularmente, y desde mi experiencia de unos dos años usándolo, no le veo ningún inconveniente. No he tenido ningún problema, cuando he desmontado la cadena para limpiarla ha sido super rápido. No sé que más se le puede pedir.<br /> Además llevo uno suelto en la taleguilla de la bici, por si se parte la cadena en ruta, poder arreglarla sin perder tiempo. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/cambio-de-transmision-trucos-y-consejos#post-10684 Dom, 29 Nov 2009 14:05:35 +0000 bici cachorro 10684@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Estoy dandole vueltas al Powerling y veo las ventajas.Pero aunque me digais mal pensado decirme los incovenientes .<br /> Gracias </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/cambio-de-transmision-trucos-y-consejos#post-10672 Sab, 28 Nov 2009 23:00:54 +0000 bici cachorro 10672@http://www.rodadas.net/foro/ <p>He estado hoy en decathlon, y he visto el Powerling me parece una buena opción. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/cambio-de-transmision-trucos-y-consejos#post-10486 Lun, 23 Nov 2009 14:00:33 +0000 tiritiuk 10486@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Pues si pruebas a limpiarla a mano, quedaras más satisfecho (si lo hces a conciencia)</p> <p>El Powerling creo que cuesta unos 3 € y pico el paquetito de 2 unidades en el Decarton </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/cambio-de-transmision-trucos-y-consejos#post-10439 Sab, 21 Nov 2009 20:22:12 +0000 bici cachorro 10439@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Hola tiritiuk, pues yo me quede bastante satisfecho de como me quedo la cadena,cuando la limpie con la maquinita (lleva como unos rodillos y creo que quedo limpia).<br /> ¿Cuanto vale el El Powerlink? </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-10361 Jue, 19 Nov 2009 10:57:42 +0000 wallebot 10361@http://www.rodadas.net/foro/ <p>creo que este video puede ser util, lo acabo de poner en otro mensaje del foro mecanica.<br /> <a href="http://www.bikezona.tv/index.php?idpelicula=108" rel="nofollow">http://www.bikezona.tv/index.php?idpelicula=108</a></p> <p>Por mi (poca) experiencia ajustar el cambio puede ser muy facil o muy complicado. Las primeras veces no consegui que quedase bien. Pero pienso que era por el desgaste de la transmisión, con una bici nueva debe ser muy facil. </p> <p>En este video aparece la herramienta para desdoblar la patilla del cambio y un truqullo por si te pasa en el monte al engancharse el cambio.</p> <p><a href="http://www.bikezona.tv/index.php?idpelicula=1098" rel="nofollow">http://www.bikezona.tv/index.php?idpelicula=1098</a> </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/cambio-de-transmision-trucos-y-consejos#post-10358 Jue, 19 Nov 2009 10:23:26 +0000 wallebot 10358@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Un video sobre el mantenimiento de la transmisión.<br /> <a href="http://www.bikezona.tv/index.php?idpelicula=108" rel="nofollow">http://www.bikezona.tv/index.php?idpelicula=108</a></p> <p>Muestra el uso del tronchacadenas, la regulación de los cambios trasero y delantero y muesta la instalación de un powerlink.</p> <p>No se si ha quedado claro, pero el alargamiento de la cadena se produce por la holgura de los ejes de cada eslabon. De hecho en un cadena vieja se nota un cierto juego cuando debeberia estar ajustado.</p> <p>La holgura se produce por la guarreria que se mete y empieza desgastar los eslabones. Una de las funciones del lubricante es llenar ese hueco y que no semeta suciedad.</p> <p>La cadenas de mtb son las que mas se desgastan. Las de carreteras menos y cadenas de distribucion de los motores pueden durar toda la vida del motor a pesar que mover el arbol de levas pueda requerir unos pocos CV.</p> <p>Con una cadena nueva el esfuerzo se reparte entre todos los dientes con los que esta en contacto. Con una muy desgastada casi solo se apoya en los primeros dientes de la parte superior de platos y piñones y el resto casi no soportan esfuerzo.<br /> Por eso una cadenas gastada se comen la transmisión.</p> <p>Puede pasar que al cambiar una cadena, la transmisión se haya acostubrado a la vieja y con la nueva funcione peor.</p> <p>He oido un sistema de rotación para reciclar las cadenas.<br /> Con una transmisión nueva, se hace 3 cambios de cadenas nuevas y los siguientes cambios se hacen con las cadenas viejas de los cambios anteriores.</p> <p>Alguien lo ha probado? </p>