http://www.rodadas.net/foro/tags/cambios Una comunidad para los que no imaginan vivir sin pedalear es-ES Sat, 11 Feb 2012 12:18:12 +0000 http://bbpress.org/?v=1.0.2 q http://www.rodadas.net/foro/search.php http://www.rodadas.net/foro/topic/herramienta-facil-para-calcular-tabla-de-desarrollos-metricos#post-76838 Jue, 06 Oct 2011 16:41:03 +0000 cedila 76838@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Eso me recuerda <a href="http://156.35.33.98/Rodadas/desarrollos.php">cierto programita que escribí hace tiempo...</a> </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/herramienta-facil-para-calcular-tabla-de-desarrollos-metricos#post-76793 Jue, 06 Oct 2011 09:26:07 +0000 luisesunico 76793@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Con las cifras que te dá puedes ver si algunas relaciones se solapan. Con la cadencia de pedaleo puedes calcular la velocidad. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/herramienta-facil-para-calcular-tabla-de-desarrollos-metricos#post-76743 Mie, 05 Oct 2011 21:05:32 +0000 terlingua 76743@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Pues Luisesunico hice los calculos para un cubierta de 25&quot; y un piñon tiagra 12-30 ( 12-13-14-15-17-19-21-24-27-30) con el triple plato de crta (52-39-30) y con plato de mtb (48-36-26) las tres relaciones más cortas son las siguientes: </p> <p>30-24: 2,68 m 26-24: 2,33 m 35 cm de dif.<br /> 30-27: 2,38 m 26-27: 2,07 m 31 cm de dif.<br /> 30-30: 2,15 m 26-30: 1,86 m 29 cm de dif. </p> <p>las tres relaciones más largas son las siguientes: </p> <p>52-14: 7,97 m 48-14: 7,37 m 60 cm de dif.<br /> 52-13: 8,58 m 48-13: 7,92 m 66 cm de dif.<br /> 52-12: 9,30 m 48-12: 8,58 m 72 cm de dif. </p> <p>Todavía no he sacado un conclusión muy clara. Creo que en las marchas cortas ( que realmente son las que me importan pq es en donde voy a necesitar más ayuda del cambio) no hay una diferencia abismal, tal vez se note más en las marchas largas pero eso tampoc me importa. La relación de mtb 48-36-26 el plato grande y mediano son como un compact más el platillo de ayuda pero el plato de mtb de 10 v es más caro que un shimno 105 triple y por supuesto que un tiagra. No sé si vale la pena esa diferncia... En conclusión continuo dándole vueltas </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/herramienta-facil-para-calcular-tabla-de-desarrollos-metricos#post-76694 Mie, 05 Oct 2011 14:30:35 +0000 luisesunico 76694@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Que interesante ¡¡ Y que conclusiones has sacado? </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/herramienta-facil-para-calcular-tabla-de-desarrollos-metricos#post-76692 Mie, 05 Oct 2011 14:11:39 +0000 Ciclon 76692@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Gracias </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/herramienta-facil-para-calcular-tabla-de-desarrollos-metricos#post-76653 Mie, 05 Oct 2011 10:58:35 +0000 sargantana 76653@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Herramienta interesantísima y muy fácil de usar... Muchas gracias, <strong>terlingua</strong> <img src="http://www.rodadas.net/foro/my-plugins/bb-smilies/default/icon_wink.gif" title=":wink:" class="bb_smilies" /> </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/herramienta-facil-para-calcular-tabla-de-desarrollos-metricos#post-76631 Mie, 05 Oct 2011 09:47:33 +0000 terlingua 76631@http://www.rodadas.net/foro/ <p>No sé si el título del hilo es el más apropiado o puede asustar a más de uno. Alguno sabéis queyo ando con un proyecto de bici para viajar por crta. Estos días estoy con la duda existencial si poner un triple plato de crta o uno de mtb. Un colega de Badalona me aconsejo que mirase la web de Campagnolo pq tiene una herramiento para calcular el desarrollo metrico de todas las combinaciones plato -piñon. Asi que he ido a la web de campy, concretamente a esta dirección: </p> <p><a href="http://www.campagnolo.com/jsp/es/techmetric/index.jsp" rel="nofollow">http://www.campagnolo.com/jsp/es/techmetric/index.jsp</a></p> <p>Es de un uso muy fácil, primero hay que poner la circunferencia de la rueda ( yo para eso uso las tablas que viene en las intrucciones de todos los ciclocomputadores y generalmente se pueden consultar por web), y despues simplemente poner los dientes que se van usar en los platos y los piñones y darle intro y te sale calculado el avance de cada relación....</p> <p>Creo que puede ser algo interesante a todos los que tenemos las dudas de cual relación es mejor. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-21167 Lun, 15 Mar 2010 10:55:44 +0000 bici cachorro 21167@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Si Angel Pasos ese es el tornillo.Gracias pollo 11 por la explicación </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-21161 Lun, 15 Mar 2010 09:42:11 +0000 Angel Pasos 21161@http://www.rodadas.net/foro/ <p>No sé bien a cual te refieres, pero si es el que yo pienso es como si dijéramos un ajuste fino. O sea, cuando todo está casi ajustado pero oyes un ruidillo, con eso lo quitas. Moviendo la rosca a un lado u otro. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-21085 Dom, 14 Mar 2010 12:09:51 +0000 pollo11 21085@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Ese tornillo sirbe para lo siguiente: </p> <p>Hasta donde yo se:</p> <p> Cuando tienes puesto el piñon grande, la ruedecilla de arriba del cambio, de las dos que tiene, te digo la de arriba, si se aproxima demaxiado al piñon grande la cadena podria hasta rozarse, con este tornillo retrasamos el cambio y la distancia entre la ruedecilla del cambio y el piñon gtrande,se alarga para ponerlo a la distancia adecuadaesa.<br /> Giralo y veras como la distancia aumenta, y la cadena girara mejor.</p> <p>Ser felñices </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-21081 Dom, 14 Mar 2010 10:47:53 +0000 bici cachorro 21081@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Gracias Angel Pasos este manual lo tengo,pero sigo sin entender que es lo que realmente hace ese tornillo dice que para eliminar el ruido pero ¿Como actúa ese tornillo? ¿sobre donde? </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-20950 Vie, 12 Mar 2010 13:36:24 +0000 Angel Pasos 20950@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Creo que esto te puede servir. Aqui viene muy claro y con fotos.</p> <p><a href="http://www.bikezona.com/manual/mecanica06.asp?seccion=MA#2" rel="nofollow">http://www.bikezona.com/manual/mecanica06.asp?seccion=MA#2</a> </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-20941 Vie, 12 Mar 2010 11:03:02 +0000 bici cachorro 20941@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Aprovechando el titulo de este hilo,comenzado por Carlos el Colarao (un saludo Carlos)Que alguien explique ese tornillo que llevan los cambios y que casi nunca se habla de el.<br /> No es ni el marcado con H ni con L ni es la ruedecilla de tensar el cable.Es ese otro tornillo.¿que es lo que realmente hace ? dicen que es para eliminar ruido ¿Realmente como actua? </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-14459 Vie, 15 Ene 2010 21:44:10 +0000 alberto 14459@http://www.rodadas.net/foro/ <p>de nada slow, para esto estamos, para cualquier cosa ya sabeis donde estamos.</p> <p>un saludo a todos los forerossssss </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-14442 Vie, 15 Ene 2010 21:05:16 +0000 tiritiuk 14442@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Hola,</p> <p>Imagino que el problema viene dado por el ajusto de los tornillos H y L (High y Low) que marcan el tope hacia ql que se desplaza el cambio. H el para el piñon pequeño y L es para el grande.<br /> En un camio sincronizado, que este bien, yo haría lo siguiente:<br /> 1.- Suelto el cable del cambio y dejo que el cambio baje hasta el piñon pequeño. Tambien coloco la cadena en le plato grande. Ajustando el tornillo H, me aseguro que la cadena queda centrada y que no roza, al igual que me aseguro que el cambio no sigue desplazando hacia abajo y se sale.<br /> 2.- Coloco la maneta del cambio trasero en la posición para el piñon pequeño, tenso el cable con la mano, y con el prisionero del cambio lo bloqueo.<br /> 3.- Vete cambiando hacia un piñon mayor, cambiando de plato cuando tienes que cambisr de manera que cuando llegues al piñon grande estes en el plato pequeño, y si ves que no puedes subir, toca el tornillo H, aflojandolo hasta que te permita cambiar de piñon. No lo aflojes mucho porque puede que la cadena se te salga hacia arriba.</p> <p>Busca el punto en el que cambia bien sin salirse.<br /> Si ves que no sube de piñones de forma adecuada, actua sobre el tensor del cambio trasero, que suele estar en ek barrilete donde termina la funda del cable, o bien en el barrilite de la maneta.<br /> Si al cambio le cuesta subir, necesitas tensar cable, aflojando el barrilete de 1/4 de vuelta en 1/4 de vuelta. SI lo que hace es subir piñones de dos en dos, necesitas soltar tensión apretando el barrilete.</p> <p>Suele haber un problema en este tipo de ajuste y es que haciendo esto no consigues dar con el punto adecuado. Esto se debe siempre a suciedad en las fundas y en los cables. Si esto llegara a suceder, recomiendo cambiar fundas y cables y los ajustes se hacen casi solos......</p> <p>Espero haberte ayudado</p> <p>slds </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-14435 Vie, 15 Ene 2010 20:07:40 +0000 slow 14435@http://www.rodadas.net/foro/ <p><strong>Alberto nos propone este tutorial para ajustar los cambios</strong></p> <p>Gracias Alberto en nombre de todos!!!</p> <p>¿cuántas veces nos habrá pasado que cuando más necesitamos de nuestros cambios, estos se niegan a entrar en el piñón o nos van saltando de uno a otro? Pues esto no ocurriría tan frecuentemente si nos molestamos un poquito de vez en cuando en ajustarlos bien.</p> <p>Este es un tutorial de un colaborador de nuestra web y amigo.<br /> espero os sea util.</p> <p>un saludo</p> <p><a href="http://www.xc-trail.com/tutorial-cambios-y-ajustes/">ir al tutorial&gt;&gt;</a> </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/manetas-de-cambio#post-11132 Sab, 12 Dic 2009 12:52:46 +0000 emilio_madrid 11132@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Los que yo he usado de ese tipo eran de fricción, tanto para el desviador delantero como para el trasero. Tienen la gran ventaja de que son muy fiables y al mismo tiempo sencillos de reparar. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/manetas-de-cambio#post-11097 Vie, 11 Dic 2009 11:29:17 +0000 bici cachorro 11097@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Gracias, yo me referia a los cambios que llevan las antiguas bicis de carretera en el cuadro.<br /> Esas bicicletas que siempre quise tener y no tuve, que todavia cuando las veo me devuelven a los sueños de la infancia. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/manetas-de-cambio#post-11060 Jue, 10 Dic 2009 18:24:12 +0000 Susonauta 11060@http://www.rodadas.net/foro/ <p>hay de 5 tipos que yo sepa</p> <p>los de palanca de fricción</p> <p>tu mueves hasta que cambia de plato o piñón y luego haces un ajuste fino para que roce)</p> <p>los sincronizados de palanca</p> <p>en los que la al mover la palanca hace click para que no tengas que no tengas que perder el tiempo haciendo ese ajuste fino.<br /> No es más que una arandela con muescas sobre la que una bola muy pequeña presionada por otra arandela escentrica mas fina y elástica, esto permite que se pueda mover la palanca con facilidad y al mismo tiempo al atascarse en las ranuras puedes dejar la palanca en la posición justa.)<br /> así funciona el shimano S15. además estas manetas de cambio permiten quitar presión a la arandela que hace de muelle y usar la maneta en fricción, algo muy útil si se desajusta el cambio.</p> <p>El tercer tipo es el de los botones que ya te explique antes<br /> cuarto tipo los de las manetas de freno para son demasiado caras como para destripar una a ver como funciona así que no se como funcionan</p> <p>y el quinto tipo los de la empuñadura que gira tampoco se como son por dentro</p> <p>Los mandos para los platos, si son para bicis de carretera con dos platos suelen ser de fricción por que solo hay dos posibilidades arriba y abajo.<br /> pero para bicis de tres platos también los hay sincronizados bien de dos botones o de palancas.</p> <p>espero haberme explicado </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/manetas-de-cambio#post-11056 Jue, 10 Dic 2009 16:59:01 +0000 bici cachorro 11056@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Gracias Susonauta,el desviador delantero ¿hay que ir ajustandolo con la mano hasta que tenga su posición correcta? </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/manetas-de-cambio#post-11032 Mie, 09 Dic 2009 20:30:50 +0000 Susonauta 11032@http://www.rodadas.net/foro/ <p>pues es una rueda dentada tensada con un muelle. Una palanca sube dientes y tensa el cable y la otra palanca suelta un diente, la tensión del muelle y del cable hace que gire en sentido contrario y afloja el cable. hay mas cosas pero a grandes rasgos es eso </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/manetas-de-cambio#post-11024 Mie, 09 Dic 2009 17:58:17 +0000 bici cachorro 11024@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Yo siempre he tenido la duda de como funcionan los cambios en la barra horizontal.¿Me lo podeis explicar?.<br /> Gracias. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/manetas-de-cambio#post-10875 Vie, 04 Dic 2009 14:28:11 +0000 luisesunico 10875@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Hola mhurtado,</p> <p>Yo tengo los cambios en las puntas del manillar del carretera. Los llevo hace muchos años. (15 exactamente) Cuando los ví por primera vez pensé, en la primera caida me los cargo.<br /> Despues de mucho trote al empaquetar la bici en buses, trenes estrella... las puntas rozan y se van deteriorando.<br /> Para mi gusto son cómodos. Tienen la opción de llevarlos sin sincronizar que es muy cómodo para hacer cambios rápidos ( basta mover una palanca).</p> <p>Para mi lo ideal es que estuvieran en la parte alta del manillar pues están más protegidos.</p> <p>Espero haberte ayudado, jejeje, un Saludito ¡¡¡ </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/manetas-de-cambio#post-10845 Jue, 03 Dic 2009 12:12:59 +0000 tiritiuk 10845@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Yo tengo una Vitus 979 <a href="http://oldfartcycling.org/__oneclick_uploads/2008/01/vitus_complete_small.jpg" rel="nofollow">http://oldfartcycling.org/__oneclick_uploads/2008/01/vitus_complete_small.jpg</a><br /> La misma de la foto pero con alguna modificación.<br /> El cambio es un shimano tiagra y esta puesto en el manillar. Vienen en la misma maneta, el freno y el cambio.<br /> Hay unos adaptadores que se colocan en el bulón, que además vienen con su tensor correspondiente, que hace posible el colocar el cambio en el manillar. Cuando llegue a casa hago una foto y la subo. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/manetas-de-cambio#post-10800 Mie, 02 Dic 2009 13:26:06 +0000 Susonauta 10800@http://www.rodadas.net/foro/ <p>mira en ebay a ver si encuentras alguna maneta de freno con cambio usada que suelen quedar a muy buen precio.<br /> Los mandos en el cuadro tienen el problema de que tienes que quitar la mano del manillar y eso hace que cambiar no sea un proceso tan ágil como con unos shifters de una bici de montaña.<br /> la ventaja es que la posibilidades de avería son casi nulas.<br /> Otro problema es que no suele haber mandos para tres platos así que tienes que ir tocando la palanquita cada vez subes o bajas un par de piñones.<br /> Yo los uso por respetar la estética de la bici original y por que en el fondo me da igual perder un poco de tiempo en cambiar de piñón. pero reconozco que es mucho mas cómodo el cambio en las manetas. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/manetas-de-cambio#post-10794 Mie, 02 Dic 2009 12:12:52 +0000 mhurtado 10794@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Bueno, tras mi consulta sobre las manetas de freno (gracias por las respuestas) me gustaría preguntaros sobre las manetas de cambio.</p> <p>Estoy en proceso de <em>renovar </em>otra bici (restaurar me parece un término muy estricto) y quería pedir opinión a dos foreros en particular, y a todos en general.</p> <p>La bici en cuestión, que me tiene que llegar la semana que viene, dispone de las manetas de cambio en la barra diagonal, por lo que para cambiar de marchas hay que adoptar una posición que me parece un tanto incómoda.</p> <p><strong>Susonauta</strong>, he visto en las fotos de las bicis que has colgado por aquí que llevas los cambios en ese lugar. ¿Cuesta acostumbrarse a ello? ¿Es cómodo?</p> <p><strong>Avo</strong>, ¿que tal van los cambios al final del manillar? ¿Son cómodos? Me seducen bastante.</p> <p>Claro que otra opción sería buscar unas manetas de freno con cambio incorporado, tipo Shimano Sora, pero me parece que se salen un poco del presupuesto. </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-10361 Jue, 19 Nov 2009 10:57:42 +0000 wallebot 10361@http://www.rodadas.net/foro/ <p>creo que este video puede ser util, lo acabo de poner en otro mensaje del foro mecanica.<br /> <a href="http://www.bikezona.tv/index.php?idpelicula=108" rel="nofollow">http://www.bikezona.tv/index.php?idpelicula=108</a></p> <p>Por mi (poca) experiencia ajustar el cambio puede ser muy facil o muy complicado. Las primeras veces no consegui que quedase bien. Pero pienso que era por el desgaste de la transmisión, con una bici nueva debe ser muy facil. </p> <p>En este video aparece la herramienta para desdoblar la patilla del cambio y un truqullo por si te pasa en el monte al engancharse el cambio.</p> <p><a href="http://www.bikezona.tv/index.php?idpelicula=1098" rel="nofollow">http://www.bikezona.tv/index.php?idpelicula=1098</a> </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-6442 Mar, 01 Sep 2009 21:58:03 +0000 slow 6442@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Efectivamente, en diferentes primeros planos, no se ve la ruedecilla que hay en el cable, al unirse con el cambio...</p> <p>Susonauta, yo no queria que criticases a un profesional, ni yo me atreveria cuanto ni menos te lo pediria... pero si que creo que se puede &quot;criticar&quot; yo empleaba, el termino &quot;comentar&quot; las explicaciones de ese profesional...</p> <p>Si quieres, digo lo que creo que no es muy correcto del video y comentas mis, seguras, imprecisiones... </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-6278 Dom, 30 Ago 2009 07:18:49 +0000 anntonyo 6278@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Slow, en efecto ese modelo no lleva tensor en el mismo cambio, siempre que te estes refiriendo a tensor de cable </p> http://www.rodadas.net/foro/topic/ajuste-cambio#post-6277 Dom, 30 Ago 2009 06:27:28 +0000 slow 6277@http://www.rodadas.net/foro/ <p>Yo no soy profesional en casi nada....</p> <p>la teoria de las tensiones de los cables y si sube o baja coronas las hemos escuchado y es facil de entender... pero, entonces, porque nos cuesta tanto de aplicar?</p> <p>Yo creo que el video no explica el ajuste de forma convincente, pr ejemplo viene a decir que ese cambio no tiene tensor... estais seguro de ello? </p>