Transportes + bici

Cómo subir tu bici en trenes, aviones, barcos y demás medios de transporte y conseguir que llegue íntegra.

Subiendo las bicis al avión

Nos preguntan un montón de veces cuando hablamos sobre el viajecito que nos montamos en 2010 y 2011, cómo hicimos nosotros para elegir y comprar nuestros billetes de avión ya que en ese año sabático que nos organizamos hubo unos cuantos vuelos que nos llevaron a rodear, literalmente, el planeta. Pues bien, para despejar dudas y por si sirve de algo a los que andáis pensando en lanzaros, aquí va la información.

Comprar los vuelos individualmente

Este fue nuestro primer pensamiento: simplemente utilizaríamos uno de los buscadores de billetes de avión y vuelos low cost que hay por internet e iríamos comprando los billetes que necesitábamos según nos aproximáramos al final de cada tramo. En realidad esta es la mejor opción en el 99% de los casos: en todos aquellos en los que uno está haciendo rutas que empiezan o terminan en los grandes centros de transporte. Es decir: usando este tipo de buscadores, puedes encontrar muy buenos precios siempre que busques con antelación, vueles entre dos ciudades grandes y con buenas conexiones, y evites las fechas más complicadas (Navidad, vacaciones y así).

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Este artículo fue publicado el 12/marzo/2013 dentro de la categoría Blog, Transportes + bici en Rodadas.net, una página web sobre cicloturismo y viajes en bicicleta mantenida por Álvaro Martín y Alicia Urrea.

El artículo está sujeto a una licencia Creative Commons 3.0. Es decir, puedes distribuirlo y adaptarlo SIEMPRE que nos cites (más concretamente, cites al autor y enlaces a la dirección permanente del artículo); no lo uses con fines comerciales o en publicaciones comerciales; y el resultado de tu trabajo también esté bajo una licencia de Creative Commons

Siempre puedes volver encontrar este artículo en: http://www.rodadas.net/2013/03/12/billetes-de-avion/

Bicis al tren

Escrito el 23 de septiembre de 2009 por Alicia. 20 comentarios

Foto tomada de blog Ison21

Foto tomada de blog Ison21

No es por ser negativos pero meter las bicis en el tren en España es casi casi una misión imposible. Puedes tener algo de suerte si tu trayecto es corto puesto que las bicis están permitidas en casi todos los trenes de cercanías. Sin embargo, fuera de esa clase de trenes hay poco donde rascar. Podéis ver la normativa en la web de Renfe pero es un poco críptica. Aquí va lo que hemos entendido con ayuda de un par de llamadas al teléfono de reservas de la compañía.

Las bicicletas sólo se pueden transportar en los siguientes casos:

  • En trenes de cercanías.
    • Algunas líneas tienen horarios en los que está prohibido subir la bici
    • El interventor siempre puede decirnos que bajemos si considera que la ocupación es elevada o que hay demasiadas bicis en el tren (queda a su criterio) pero en general no hay demasiadas restricciones.
    • En cuanto al número de bicis, solo se permite subir dos bicis por plataforma (espacio del vagón que queda sin asientos). Dependiendo del tren esto viene a ser unas 18 bicis por tren.
    • Hay redes de cercanías en toda la comunidad de Asturias y en torno a los siguientes núcleos urbanos: Barcelona, Bilbao, Cádiz, Madrid, Málaga, Murcia y Alicante, Santander, San Sebastián, Sevilla, Valencia y Zaragoza.
  • En los trenes regionales de media distancia :
    • solo en los que se apellidan “Express” se permite llevar bicicletas
    • pero el número de bicis por tren está limitado por lo que hay que hacer reservar sitio de bici cuando se saque el billete.
    • Además, los grupos con más de tres bicis deben pedir una autorización especial a RENFE. Para conseguir la autorización hay que llamar al teléfono de Trenes Regionales de RENFE unos días antes de hacer el viaje o ir a Atención al cliente.
    • En trenes como el Alaris, Alvia, Arco, MD, TALGO, Euromed y otros no está permitido.
  • En largas distancias,
    • solo se permiten bicis en los trenes nocturnos (Trenhotel, tren Estrella),
    • las bicis deben ir envueltas y colocadas debajo de las literas inferiores de cada compartimiento.
    • Se permite un máximo dos por cabina y ya te avanzamos que es un auténtico juego de paciencia y habilidad conseguir meterlas en un espacio tan reducido sin pegarle un arañazo a alguien.

En la práctica esto reduce mucho el número de trenes que podemos coger con la bici. Por ejemplo, si un lunes queremos hacer alguno de los siguientes trayectos…

Trayecto Número de salidas Trenes que podemos coger
De A Coruña a León 4 (Arco, Alvia y Trenhotel) Trenhotel, que es un nocturno
De Bilbao a Barcelona Dos, Alvia ambos Ninguno
De Sevilla a Jaén Tres, un Andalucía Express, un Regional Express y un MD Dos, los dos Express
De Madrid a Zaragoza 20 trenes, 18 de ellos AVE, un Regional Express y un Estrella Dos, el Regional y el Estrella
De Valencia a Barcelona 14 trenes (Euromed, TALGO, Alaris y otros) Uno, el nocturno que pasa por Valencia a las 5 de la mañana

Como ves no hay demasiadas alternativas pero si encuentras una que te sea práctica lleva a mano la normativa vigente, que puedes descargar por ejemplo en la web de Pedalibre. Por cierto, Conbici tiene en marcha una campaña para reivindicar un mayor y mejor acceso de las bicis en el tren. Aquí tenéis toda la información.

En otros países de nuestro entorno montar la bici en el tren es una tarea relativamente sencilla. Aunque hay limitaciones en cuanto a los tipos de trenes en los que se puede montar la bici, casi todos, media y larga distancia incluida, disponen de compartimentos o bodegas especiales en los que transportar nuestras monturas y se convierten así en una buena alternativa práctica y rápida para esos días, por ejemplo, en los que no para de llover.

Por cierto que hay una normativa europea aprobada en 2007 (artículo 5)  que dice que todos los trenes de largas distancias deben tener un espacio diseñado para transportar bicicletas, sillas de ruedas, carritos de niños y otros equipamientos deportivos con su correspondiente tarifa… Mmmmmm….

Noticia vía Ison21

PD. Gracias Olga por sugerirnos el tema tiempo ha…

 

Este artículo fue publicado el 23/septiembre/2009 dentro de la categoría Transportes + bici en Rodadas.net, una página web sobre cicloturismo y viajes en bicicleta mantenida por Álvaro Martín y Alicia Urrea.

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Bicis en el autobús

Escrito el 5 de noviembre de 2007 por Alicia. 24 comentarios

Sky Tire: Bike Atop VW Bus, por Cobalt123Aunque nos gustaría decir que sí a la pregunta “¿habéis venido hasta aquí en bici?” la mayoría de las veces nos toca montar los jamelgos en algún medio de transporte que nos lleve a todos al punto elegido para iniciar la ruta. Hace algún tiempo hablamos de cómo meter las bicis en el avión. Hoy le toca el turno a los autocares.

Las bicis y el bus

Después de evaluar todas las opciones disponibles para transportar nuestras máquinas dentro de la península (avión, tren y coches de alquiler) hemos descubierto que el autobús es, sin lugar a dudas, el más cómodo y flexible. Además de la ventaja económica tiene al menos tres otros puntos fuertes: hay líneas que unen casi los principales núcleos urbanos entre sí, directamente o con transbordos; suele haber varios horarios para elegir y no suelen poner pegas para llevar las bicis.

Eso sí, hay que respentar algunas condiciones. Las condiciones dependen de la compañía de autobuses, por lo que se recomienda encarecidamente consultar con ellos antes de comprar el billete. De momento nos hemos encontrado cosas como las que siguen:

  1. En el trayecto Madrid-Albacete tuvimos que comprar el billete con 48 horas de antelación para poder llevar las bicis
  2. En ese mismo trayecto nos pidieron un suplemento por los jamelgos
  3. En el trayecto Zaragoza-Madrid nos dijeron que solo se podía llevar una bici por autobús
  4. En cinco autobuses nos pidieron que las empaquetáramos

Por encima de todo, lo más importante es ganarse al conductor. Si el conductor quiere, aunque no cumplas todos los requisitos, tu bici viajará. Así que, nuestro consejo es que le eches una sonrisa comprensiva al chófer, no le achuches con exigencias y que le hables mal de los demás pasajeros (esto les encanta, porque pueden despotricar).

Empaquetar las bicis: el truqui del almendruqui

Bicis en el autobus II
Bicis en el autobus I
Un detalle del resultado

La mejor forma de tener al conductor de tu lado es empaquetando las bicis. Si las ponéis juntas y bien atadas contarán como un solo bulto (eliminamos problema 3), no pringarán nada (el conductor no tendrá que limpiar y estará contento) y además no corremos el riesgo de perder ninguna pieza sensible. En nuestro último viaje probamos el sistema que proponía Eva Sterbova en un artículo publicado en el Ciclotimes del mes de Julio: utilizar un rollo de plástico transparente de cocina. La cosa es bastante sencilla:

  1. Se desmontan las ruedas delanteras y guardabarros y se bajan los sillines
  2. Se pone cada bici en un sentido (horquilla de una contra rueda trasera de la otra y viceversa) y se atan bien firme. Para ello nosotros usamos los pulpos o cintas que se llevamos para poner luego la tienda de campaña y demás en el transportín. Las ruedas se atan a los cuadros con uno de los pulpos.
  3. Una vez hecho esto se ponen las dos bicis de pie, sobre la rueda trasera de una de ellas. Mientras uno lo sujeta todo el invento, el otro da vueltas alrededor de la bici enrollando los jamelgos en plástico de cocina.

Et voilà! Con un rollo de 30 metros basta para que quede todo bien empaquetado y sin riesgo de pérdidas. Para evitar que los dedos se queden doloridos, lo mejor es coger un palito del bosque más cercano en el que poner el rollo como si fuera el papel higiénico.

Es cómodo, se puede hacer en el propio andén y el rollo de plástico de envolver cuesta 50 céntimos. ¿Alguien da más? A nosotros de momento nos ha obrado maravillas.

 

Este artículo fue publicado el 5/noviembre/2007 dentro de la categoría Transportes + bici en Rodadas.net, una página web sobre cicloturismo y viajes en bicicleta mantenida por Álvaro Martín y Alicia Urrea.

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Bicis en el avión

Escrito el 27 de junio de 2007 por Alicia. 15 comentarios

Nuestras bicis encajadas

La mejor forma de llevar las bicis en el avión es metiéndolas en cajas de cartón. Las más cómodas son las propias cajas de bici, en las que vienen embaladas cuando son nuevas. Nosotros solemos pillarlas un par de días antes en una tienda de bicis o una gran superficie tipo Decathlon, Carrefour o así (buscadlas con antelación porque algunos días no tienen, y eso puede llevar a situaciones de estrés considerables). La ventaja de meterlas en cajas es que así puedes guardar muchas otras cosas evitando que se pierdan. Por ejemplo los aislantes, la tienda de campaña, las herramientas de la bici y otras cosas que pesan en las alforjas y pueden dar lugar a excesos de equipaje. Eso sí, es conveniente pegar todo con cinta de embalar al cuadro de la bici. Finalmente, hay que tener cuidado de deshinchar las ruedas y desmontar pedales y manillar.

El segundo paso es preguntar a la compañía con la que voléis cómo se lo montan ellas con esto de las bicis. Algunas, como Easyjet, te hace pagar una tarifa por bici y luego ni pesan las cajas ni nada. Otras te dan 20 kilos extra por equipamiento deportivo. Otras simplemente exigen que se avise por adelantado y luego lo computan como peso normal. Por si las moscas, mejor llegar los primeros, cuando el avión no está aún lleno, darles para que pesen la más ligera, rezar para que no os pidan la otra y poned la mejor cara de no haber roto un plato en vuestra vida. A nosotros nos funciona siempre (más o menos).

Un segundo consejo es que intentéis meter las bicis en cajas lo más pequeñas posibles, porque si hacéis la burrada que hicimos nosotros un año (las metimos en cajas de bicis de 21”) es posible que no quepan en vuestro vuelo y lleguen unos días más tarde.

A la vuelta hay dos opciones: o que en el propio aeropuerto vendan cajas, con lo que se repite el mismo procedimiento que a la ida; o que tengan una máquina de plastificar, con lo que ellos mismos las meten en bolsas. En cualquier caso, recordad llevar una llave para desmontar los pedales porque no es una herramienta habitual en el aeropuerto. Si lleváis un aislante, a la vuelta podéis rajarlo y cubrir las partes más sensibles (cambios etc.) con el aislante y un poco de cinta americana o de embalar. No os preocupéis demasiado. En todos los aeropuertos (especialmente si son europeos) tienen un método previsto para ellas.

Más información sobre este asunto en Travel with bikes

[Actualización 27/06/2013]
En SkyScanner han recopilado una lista de los costes de facturar una bicicleta en avión con distintas compañías en función de la tarifa que contrates.

 

Este artículo fue publicado el 27/junio/2007 dentro de la categoría Transportes + bici en Rodadas.net, una página web sobre cicloturismo y viajes en bicicleta mantenida por Álvaro Martín y Alicia Urrea.

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Tras tu miedo más profundo se esconde tu mejor talento. — Mike Doodley

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