Movilidad urbana

Ideas rápidas sobre la Fiesta de la Bici 2008

Escrito el 6 de octubre de 2008 por Avo y Ali. 8 comentarios

Este domingo hemos participado en el día de la bici 2008. Ha estado bien, pero mientras montaba por las calles de la capital no me ha parecido que todo fuera color de rosa y más después de leer las noticias publicadas en prensa, todas enfocadas desde el punto de vista del Ayuntamiento y de los automovilistas:

  • A pesar de que el Ayuntamiento no ha dado absolutamente ninguna publicidad al asunto, no hay web oficial, no se ha publicado en ningún medio, no hay carteles, este año se han juntado según la organización 300.000 bicis (el año pasado, también según la organización fueron 15.000). En primer lugar: ¿no parece que el dato es erróneo? ¿No deberían hacer los periodistas sus propias estimaciones, al estilo de lo que hacen los chicos de Manifestómetro? En segundo lugar, la impresión es que el Ayuntamiento intenta que la Fiesta de la Bici caiga en el olvido y desaparezca por falta de participación, por ejemplo, no dando publicidad a la fecha hasta la semana de antes, colocando la salida a las 9 de la mañana (las 10, para un domingo, ¿no estaría mejor?)… Aún así ya vamos por 30 ediciones y una burrada de ciclistas. Algo no cuadra.
  • No solo no podían cruzar los coches la Castellana, tampoco los peatones. Salir un día a tomar la calle al asalto sin respetar semáforos ni otras normas de tráfico ¿es una buena forma de enseñar a los niños a circular?
  • La marcha ha sido trabada, sin movimiento, totalmente saturada. Una parte importante de la marcha la hemos hecho a pie, o usando la bici a modo de patinente. ¿Por qué? Quizá se hayan sorprendido del número de ciclistas, pero me parece que más bien no han hecho suficientes cortes de tráfico. Como ejemplo podemos tomar la Plaza de Castilla: para pasar han dejado el mínimo pasillo necesario para dar la curva y poder bajar por el Paseo de la Castellana, provocando un embudo de grandes proporciones. La cosa era no cortar el tráfico de ninguna calle, porque es el día de la bici, pero no mucho.
    Otra muestra de la cantidad de gente que había: hemos salido del Retiro a las 9.20, hemos parado a desayunar un poco más alante y cuando hemos terminado, media hora más tarde, seguían pasando bicis.

En fin a los periodistas que han elaborado la noticia en los diferentes medios: ¡haced vuestro trabajo y no cortapega de teletipo!

PD. Este año no hemos salido en el periódico

 

Este artículo fue publicado el 6/octubre/2008 dentro de la categoría Blog, Movilidad urbana en Rodadas.net, una página web sobre cicloturismo y viajes en bicicleta mantenida por Álvaro Martín y Alicia Urrea.

El artículo está sujeto a una licencia Creative Commons 3.0. Es decir, puedes distribuirlo y adaptarlo SIEMPRE que nos cites (más concretamente, cites al autor y enlaces a la dirección permanente del artículo); no lo uses con fines comerciales o en publicaciones comerciales; y el resultado de tu trabajo también esté bajo una licencia de Creative Commons

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Ir o no ir en bici por la ciudad

Escrito el 25 de septiembre de 2008 por Alicia. 16 comentarios

Excusas para no ir en bici por la ciudad

Hay muchas cuestas
Mujer mayor circula por las calles de Edinburgo, posiblemente una de las ciudades con más cuestas de toda Europa

En la foto, una mujer mayor circula por las calles de Edinburgo, posiblemente una de las ciudades con más cuestas de toda Europa. Subir cuestas con la bici es cuestión de entrenamiento y de tener un poco de cabeza.

Hace mucho calor

Un cubano recorre las calles de La Habana en su velocípedo. Sobre esto de montar en bici con calor, ver más abajo

Hace mucho frio

En la foto, un día de nieve en Boston. Ver más abajo

 
Llego sudado a los sitios

¿Más sudado que cuando coges el transporte público en un día de agosto? Para estos tres últimos argumentos os recomiendo este artículo de Juan Merallo sobre las virtudes de ir despacio

Llueve
Llueve!

Si no diluvia, montar en bici cuando llueve es perfectamente factible. En ciclismo urbano tienes información sobre cómo equiparte para esa eventualidad

Limita el tipo de ropa que puedo llevar
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No puedo llevar todas las cosas que necesito
En mi ciudad no hay suficientes carriles bici

Hay quien dice que los carriles bici son el opio del pueblo ciclista. Otra cosa es que te de miedo circular en situaciones de tráfico intenso… Pero eso tiene solución!

No tengo donde aparcarla

En realidad, cualquier valla vale, siempre que:

  1. Tu bici valga suficientemente poco dinero.- No aconsejo a nadie ir con una bici de más de 200 euros por la ciudad
  2. Sepas candarla.- Aquí tienes mucha información sobre cómo hacerlo
  3. No la dejes sola durante noches y noches
Me trago el humo de los coches

¡Usa mascarilla!

Razones para no ir en bici por la ciudad

  • Vivo demasiado lejos de donde estudio o trabajo y:
    • el transporte público me lleva de mi casa a mi trabajo directamente.
    • el transporte público es tan lento que tardo 2 horas, por lo que voy en coche.
    • Podría combinar transporte público y bici pero no está permitido meter bicis en el autobús/metro/tren y en la estación de destino no hay un sitio seguro donde dejar mi bici noches y noches
      SOLUCIÓN: Un transporte público más flexible a las bicis ó aparcamientos seguros en lugares estratégicos de la ciudad
  • No sé montar en bici
    SOLUCIÓN: Aprender. Me ofrezco a enseñarte
  • No tengo bici
    SOLUCIÓN: Pasarte por un taller de bicis como Seco o el Patio Maravillas y hacerte una, o pasarte por Segunda Mano y adoptar un caballo de acero. Más información sobre formas de hacerse con una bici de sengunda mano

Razones para ir en bici

  • Mayor libertad: Con una bici puedes moverte entre cualesquiera dos puntos de una ciudad sin depender de una buen red de transporte público ni tampoco de cómo aparcar.
  • y mayor rapidez: la velocidad media de los coches en ciudad es de 6 kms/hora, entre semáforos, atascos y el tiempo que tardamos en aparcar…
  • Es más barato: una bici, un casco y un candado que evite que te quedes sin compañera puede costar unos 250 euros, mantenimiento anual y seguro todoriesgo incluido
  • y mucho más respetuoso con el medio ambiente: no es cierto que una bicicleta no contamine nada… alguien tiene que fabricarla. Sin embargo, si comparamos los costes fabricar un vagón de metro y sus vías correspondientes, un coche o un autobús y los de usar y mantener una bici,,, en fin, no hay color
  • Mejora tu salud física: montar en bici es un excelente ejercicio cardiovascular que te ayudará a perder peso, ejercitar los músculos y activar tu metabolismo
  • y también la salud mental: reducir estrés y mejorar la autoestima son solo algunos de los efectos beneficiososo de un ejercicio físico continuado en el tiempo
  • ¡Es muy divertido! (sobre todo cuando vamos cuesta abajo)
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Ergo

Si las razones son tan poderosas y todos los problemas que realmente importan tienen una solución política, únete a la bicicritica para reivindicar su solución. En Madrid nos reunimos esta tarde a partir de las 8 en la plaza de Cibeles.

 

Este artículo fue publicado el 25/septiembre/2008 dentro de la categoría Blog, Movilidad urbana en Rodadas.net, una página web sobre cicloturismo y viajes en bicicleta mantenida por Álvaro Martín y Alicia Urrea.

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Siempre puedes volver encontrar este artículo en: http://www.rodadas.net/2008/09/25/bici-por-la-ciudad/

Multas a ciclistas (Qué Barcelona)

Ayer, mientras veíamos la [poco emocionante] contrarreloj final del Giro de Italia (felicidades Alberto), nos llamó la atención un interesante comentario de Perico Delgado sobre el tema ciclistas-puntos en el carné.

Según la actual normativa sobre Circulación y Seguridad Víal, en la Instrucción de aplicación del permiso por puntos no es posible sancionar a un ciclista con la retirada de puntos del carné ya que no está desarrollando una “actividad para la que hace falta permiso de conducción”. En cambio, sí es posible la sanción económica.

Si desconfiáis de Pedro, siempre podéis descargaros la normativa completa (en pdf) que está colgada en su web. El artículo que nos interesa es el quinto.

Aunque además de por lo evidente, Pedro tiene la inforación de primera mano, ya que colabora con un grupo de trabajo en la Dirección General de Tráfico (con el que está algo frustrado dicho sea de paso).

La segunda parte de la advertencia también es para fijarse. Leemos en el Ciclista en Barcelona que el 6% de las multas que se ponen en la ciudad condal son para ciclistas, así que cuidadito al manillar.

Y si te ponen una multa, ¿qué? Pues según las webs que trabajan estos temas:

  1. Nunca firmes la multa en el momento. Aunque el agente te ofrezca/obligue/pida que firmes la multa, lo mejor sería que no lo hicieras porque sería como decir que estás de acuerdo con la sanción. Puedes alegar no estar de acuerdo porque… bueno, échale imaginación
  2. Apúntate la fecha de la sanción y no hagas nada hasta que te llegue la notificación fehaciente, esto es, una que recibas con acuse de recibo.
  3. Léete bien la multa y luego recurre. Tienes todas las instrucciones sobre cómo hacerlo por ejemplo aquí. (No parece muy difícil)

Si quieres saber si te han quitado algun punto ya puedes comprobarlo en la web de la DGT

¿Os han puesto alguna vez una multa circulando en bici? ¿¿Por qué fue??

 

Este artículo fue publicado el 2/junio/2008 dentro de la categoría Blog, Movilidad urbana en Rodadas.net, una página web sobre cicloturismo y viajes en bicicleta mantenida por Álvaro Martín y Alicia Urrea.

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Aparcamientos para bicis

Escrito el 12 de mayo de 2008 por Alicia. 10 comentarios

Si hay algo que odio cuando voy en bici por la ciudad, eso es aparcar la mía: buscar un sitio bien a la vista pero que no estorbe, con algo sólido y anchado al suelo, pasar la cadena entre los radios pringándome en muchas ocasiones las manos (así soy yo). Será por eso que me siento admirada y agradecida cuando sé de gente que se come la cabeza para buscar soluciones alternativas al candado de toda la vida. He aquí algunas de las más originales que he encontrado por la Red. Eso sí, no puedo evitar pensar que igualmente el candado habrá que llevarlo siempre encima para esas ocasiones en las que el parking esté ocupado. Ya llegará, no os preocupéis.

Aparcamiento para bicis

En abril se fallaron los premios Habitácola, unos galardones entregados por la asociación catalana Arquinfad que en su edición de 2008 premian al mejor projecto para un parking de bicicletas en ciudad. El primer premio se lo llevaron Teresa Cots, Oriol Boada y Etsa del Vallés por un trabajo en el que proponen un módulo para colocar bicicletas de forma vertical.

 
Bike tree

Para bicis colgadas no se pierdan este Árbol de bicis un sistema que puede probar si viaja a Canadá, California, Suiza o (sorpresa) Holanda.

 

Aunque para ser sincera, siempre he pensado que los aparcamientos para bicis del futuro tendrían que ser como esos que vemos en las pelis de ciencia-ficción tipo Yo Robot. Bueno, o como este que vemos en Japón, cortesía de Diario de Bicicleta

Lo más sorprendente para una incrédula como yo es que algo muy parecido a esto ya existe en España. Se llama Biceberg y se puede disfrutar por ejemplo en Zaragoza o en Huesca. En YouTube podéis ver su vídeo demostración-corporativo y también este otro hecho por un par de cicloviajeros brasileños que se quedaron alucinando con el invento.

 
 

Este artículo fue publicado el 12/mayo/2008 dentro de la categoría Blog, Movilidad urbana en Rodadas.net, una página web sobre cicloturismo y viajes en bicicleta mantenida por Álvaro Martín y Alicia Urrea.

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Casco sí, casco no

Escrito el 5 de mayo de 2008 por Alicia. 50 comentarios

Leo en el de la bici que en Francia han conseguido evitar que el uso del casco sea obligatorio. El argumento principal que ha convencido al gobierno galo me ha parecido a priori un poco peregrino:

la obligatoriedad del casco y su disuasión para el uso de la bicicleta en muchos colectivos dañaría e incluso mataría a más gente que dejaría de hacer ejercicio y costaría a las arcas francesas mucho más dinero que lo que se pudieran ahorrar por los supuestos beneficios que el casco para ciclistas pudiera reportar.

Pero no es superfluo en absoluto. Se ha comprobado que “en países en los que el casco es obligatorio como Australia y Nueva Zelanda, el uso de la bicicleta disminuyó entre un 30 y un 40%, después de haber sido introducida esta norma. En ciudades como Perth esto ha supuesto un incremento en el tráfico de coches particulares para recorrer distancias de menos de 1 km”.

Además los detractores de la ley que lo hace obligatorio dan las siguientes razones:

  • No reduce la tasa de muertos (viendo los resultados desde que se aprobó la ley en 2003)
  • La bicicleta ha pasado a ser un vehículo peligroso, mensaje que no es cierto y que está costando mucho contrarrestar.
  • No hay correlación clara entre un mayor uso del casco y menos lesiones en la cabeza [el casco está diseñado para aminorar impactos sólo a velocidades inferiores a los 20 km/hr. Es decir, para accidentes en los que un ciclista que se cae de la bicicleta sin que esté involucrado un vehículo motorizado]
  • Y otras cuestiones más prácticas como que las compañías de seguros alegan que el ciclista no llevaba casco para pagar menos –o ninguna– cantidad en caso de accidente.

En España el uso del casco es obligatorio en vías interurbanas “salvo en rampas ascendentes prolongadas, o por razones médicas que se acreditarán, o en condiciones extremas de calor”. Como vemos, son factores no son matemáticamente cuantificables. Lo que sí es cuantificable es la multa por no llevarlo: hasta 150 euros.

En ciudad su uso no es obligatorio, aunque algunos agentes de movilidad se hacen un lío y saquen de vez en cuando la chequera a los que no llevan. En teoría en estos casos no hace falta pagar ya que no hay ninguna normativa que respalde la multa, pero por si acaso mejor es recurrir no vaya a ser que nos quiten puntos del carné.

No hay que confundir las churras con las merinas: no somos partidarios de que el casco sea obligatorio por ley, pero lo llevamos puesto un 98% del tiempo.

Tenemos una muy buena razón para usarlo: de todas las veces que nos hemos caido (incontables) nunca ha intervenido un vehículo a motor. Siempre ha sido por un despiste, pura torpeza provocada por el cansancio, o la maniobra inesperada de un peatón que decide dar un salto atrás mientras pasamos. Todo ello a pesar de que nos podemos considerar ciclistas experimentados. Por ahora ya llevamos dos cascos partidos, uno de ellos en un carril bici totalmente llano y sin ningún peligro aparente. La protección de plástico evitó que nuestro viaje acabara en un hospital a 2500 kilómetros de casa.

Y si piensas que el casco puede hacer que los conductores se sientan con derecho a maltratarte, siempre puedes recurrir a esta solución de Hoai–oanh Vu, diseñadora vietnamita nacida en Londres. (visto en Bicilizate)

&nsbp;

ACTUALIZACIÓN: Algunas de las ideas que habéis dejado en comentarios

Claudio: ¿La seguridad frente a los coches está en el mayor número de ciclistas y no en las medidas individuales de seguridad de cada ciclista?

Casi todo el mundo: El casco nunca va a empeorar una caida, si acaso, te evitará meterte en un lío

Powershot: Sobre el casco obligatorio: “dónde empiezan o terminan tus derechos individuales y dónde empiezan o terminan tus obligaciones para con la sociedad. Es decir, si conociendo los riesgos, no pones precaución, en el improbable caso de que ocurriera el accidente…¿está la sociedad en la obligación de sufragar los gastos derivados (curas, pensión por incapacidad etc?
Si la respuesta es SÍ entonces, por ejemplo, también tendríamos que prohibir el tabaco.
Si la respuesta es NO entonces, por ejemplo, tampoco tendríamos que obligar al uso del cinturón o poner límite a la velocidad.”

PD. Todos los comentarios dicen que llevan casco, pero luego la mayor parte de los cicloturistas que hemos conocido lo llevaban ¡¡atado al transportín!! :) ¿Es que nadie de los del club del destape se atraeve a comentar? ¿Óscar, Pilar? Esta va por ustedes!

 

Este artículo fue publicado el 5/mayo/2008 dentro de la categoría Blog, Movilidad urbana, Seguridad vial en Rodadas.net, una página web sobre cicloturismo y viajes en bicicleta mantenida por Álvaro Martín y Alicia Urrea.

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Camiseta con intermitentes

Escrito el 18 de abril de 2008 por Alicia. 5 comentarios

Cuentan en El Mundo información sobre un premio para inventos ciclistas: una camiseta que detecta el movimiento del ciclista y se ilumina en conscuencia:

  • rojo si frenas
  • verde si aceleras
  • amarillo si vas a girar

Vean, vean:

Álvaro, el fan más Freeki de Rodadas nos manda una auténtica frikada, a la altura del Chiqui-chiqui y similares: una camiseta con intermitentes para los ciclistas urbanos. La fuente son los impagables Microsiervos:

[flickr class="foto_izq"]photo:2326630769(medium)[/flickr]
Esta curiosa camiseta/chaqueta para ciclistas, con intermitentes incorporados es una creación de Leah Buechley, quien se dedica al diseño de tecnologías para la ropa que ha llamado e-textiles.

Está construido con sus cacharritos denominados Lilypad, que son pequeños leds, acelerómetros, interruptores y demás componentes, que por su pequeño tamaño pueden camuflarse perfectamente entre la ropa y además son lavables (a precios aparentemente muy razonables). En este ingenioso diseño los controles para el ciclista van en la muñeca y los leds indican en qué sentido va a girar, con la idea de evitar accidentes.

Solo me quedan palabras para desearles un buen fin de semana

 

Este artículo fue publicado el 18/abril/2008 dentro de la categoría Blog, Frikadas y humor, Movilidad urbana en Rodadas.net, una página web sobre cicloturismo y viajes en bicicleta mantenida por Álvaro Martín y Alicia Urrea.

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Una buena noticia: bicis en el metro de Madrid

Escrito el 24 de marzo de 2008 por Alicia. 1 comentario

Volvemos de Semana Santa con la alegría en el cuerpo porque el Consorcio de Transportes parece haber entrado en razón y va a permitir que los madrileños utilicemos el metro fuera de las horas punta para llevar nuestra bici de un lado a otro. Se acabó eso de que se ponga a diluviar y nos tengamos que dejar la bici aparcada en cualquier rincón. Un pequeño paso para la sra. Aguirre y un gran paso para los ciclistas que queremos reconquistar Madrid. Ahora ya solo falta que el alcalde se ponga las pilas y siga las otros cuatro medidas que le proponíamos tiempo ha.. ¡¡Aupa!!

Usa la bici a diario

Para celebrarlo este jueves nos podremos ir por primera vez a la Bicicrítica en transporte público! Ya saben, usen la bici a diario, celébrelo una vez al mes.

La Bici Crítica o Masa Crítica es una coincidencia organizada de ciclistas que se juntan el último jueves de cada mes a las 8 de la tarde en la plaza principal de cada ciudad, para reivindicar que otra forma de moverse por la ciudad es posible. La madrileña se reune en Cibeles, pero pueden consultar la hora y lugar de su ciudad en esta mágnifica página web . El mes pasado a pesar del frio, batimos el record y fuimos ¡¡600 bicis!!

 

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Bicicletas recuperadas

Escrito el 5 de febrero de 2008 por Avo. 3 comentarios

Cartel de la película "Ladrón de Bicicletas", de Vittorio de la Sica

¿Te han robado la bici? Si vives en Valencia a lo mejor la encuentras en esta web, en la que se muestran las bicicletas recuperadas por la Policía Nacional de Valencia.

Más información en pedaleando en valencia

 

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Carril bici ya

Escrito el 4 de febrero de 2008 por Alicia. 7 comentarios

Carril bici ya-El bueno de Cuttlas

Cuttlas dixit…

¡Sonrían! ¡Hoy es lunes!

 

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El alcalde valiente

Escrito el 18 de enero de 2008 por Alicia. Sin comentarios

El coche es como la suegra: hay que tener buenas relaciones con ella, pero no podemos dejar que mande en nuestras vidas.

Jaime Lerner, urbanista y político brasileño
Leer entrevista completa

Vía El de la bici

 

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No te vas a dar cuenta de la distancia que has caminado hasta que te des la vuelta y veas cómo de lejos has estado

A no ser que se indique lo contrario, los contenidos están bajo licencia de Creative Commons.

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Rodadas está en la red desde mayo de 2005. IBSN: 1999-08-17-49

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