Hay comentarios de 2 intrépidos

1. Mariano Clavijo dice:

   1 junio 2009 a las 23:57

   Desde luego la bici es extraordinaria para lo que la quereis. Además es BELLA. (Si se nos permite esa expresión sobre una máquina). Pero, en todo hay un pero, desde mi punto de vista el tubo de la horquilla lo habeis dejado demasiado largo, aunque se observa perfectamente que los prolongadores y la potencia estan muy bien acoplados al sistema, creo que en otros foros de mecánica os pondrían pegas. De acuerdo no es una BTT pero también es una máquina destinada a sufrir mucho, aunque de otra manera. Siempre se había tendido a dejar la potencia lo más cerca posible de la pipa de dirección para darle a la bicicleta más direccionabilidad, exactitud en el guiado y estabilidad, aparte que al ponerse de pié esa pieza creo que va sufrir lo suyo. Hasta ahora era la dirección y el tubo de dirección del cuadro con todos sus refuerzos y ángulos hiperestudiados y calculados los encargados de todo eso pero… en Spaibici hay auténticos técnicos asi que ellos sabrán más. Desde luego me sorprende en una bici a la carta. ¿Porqué no una talla o dos más grande de cuadro?.

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2. Avo dice:

   8 junio 2009 a las 3:08

   Hola Mariano, respecto a la altura de la altura de la potencia respecto a la pipa de la dirección en parte estoy de acuerdo contigo. El problema es que una talla más grande me haría escamocharme las partes blandas que tengo entre las piernas con el tubo horizontal del cuadro cuando bajo de la bici. Lo que sí es cierto es que quizá tengo el manillar un poco alto respecto al sillín. Últimamente he estado teniendo problemas de adormecimiento de las manos con mi bici de carretera y quería empezar con el manillar bastante alto para ver si se alivia la situación. A medida que le vaya cogiendo el truco a la bici tengo la intención de irle quitando separadores de debajo de la potencia e irlos colocando sobre ella para, una vez estabilizada la posición cortar la tija de dirección a la longitud correcta

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