Rodadas – viajar en bicicleta – cicloturismo y cicloviajes. Página de cicloturismo de alforjas y viajes en bicicleta. Trucos y consejos para viajar en bici, información sobre nuestras rutas y un poco de humor sobre ruedas.

Grandísimo Artículo, Álvaro!
es de gran ayuda para las dudas metafísicas una vez has traspasado la barrera invisible del escaparate de la tienda de bicis.
Sería interesante que hicieras otro más adelante con una selección de partes o bicis completas para dummies con una clasificación por precios.
Por cierto, ahora es un gran momento para acudir a ciertos sitios a comprar bicis. Hace unos años nos pasamos por “el Tajo Británico” y nos salieron las bicis muy bien de precio gracias a las rebajas.
Un saludo!

Actualmente no dispongo de bicicleta para viajes de mas de una semana aunque siempre he tenido para estos una bici de ciclocross adaptada que me iba a las mil maravillas con cubiertas mixtas de 25.
He utilizado la bici de carretera para viajes cortos de menos de una semana y devorar muchos km diarios con un transportin ligero, saco, funda vivac, hornillo de “ataque” y básico de herramientas y comida.
También he usado una BTT también con transportin ligero para hacer travesías de varios días por caminos y montaña.

Nada mas acertado que lo que comentais, cualquier bici cómoda vale y con un poco de experiencia ya se utiliza una bici adecuada a la ruta y tipo de ciloturismo.

muy bueno lo de caminos sencillos y caminos complicados, Avo.He recorrido 500km con un chico italiano que llevaba una bicicleta de supermercado en malas condiciones y pedaleaba con chanclas.Lo más importante esta debajo del pelo(los que lo tienen).

Estupendo articulo. La verdad que es una de las grandes dudas que tenemos siempre, sobre todo cuando empezamos. Yo la verdad tengo una bicicleta plegable de ciudad con suspension trasera de elastomero, una Monty F20 que en ocasiones he sacado para hacer cicloturismo de un dia y la verdad que me ha dado muy buenas satisfacciones. Tiene porta-alforjas pero no lo veo 100% seguro para mucho peso, asique recomiendo carrito al mas puro estilo Bike Friday (me encantan). A ver cuando hago alguna ruta mas larga…

Un saludo. Alvaro Jimenez.

Como siempre un buen artículo. Estoy contigo y con Bluetomate, bici comoda y cabeza, las bicis andan si pedaleamos, pero no es lo mismo ir en un “cacharro”, que usar una bici que nos esté bien. Yo uso mi primera bici de montaña, con muy pocas adaptaciones, sencillo: es una buena bici, es decir resistente y lo más importante es de mi talla, los demas complementos y “anexos”, vendran con la própia experiencia y nuestras exigencias. Mis viajes hasta ahora han sido solo por caminos, por lo que la adaptación es exclusiva. Bueno que me enrrollo, saludos y a pedalear.

Bueo….pos que querís que sos diga.
Como siempre, un articulo muy currao. De verdead.
Ahora, creo que hemos llegado al corazón de la metafísica bicicletera. Este tema es la madre, del padre, del primo, del cordero, o sea, la oveja blanca del cicloturismo.
Los/las que no hayan hecho viajitos podrian tener dudas sobre la veracidad de la afirmación “…en la que mas comodos os encontreis….”, pues es así. Yo llevo una pesadísima Specialized Hardrock (18 kg. en canal)y lo uúnico que he ido cambiando hasta que he atinado, han sido las cubiertas. Cuando leí el tema de las cubiertas, me fuí a por unas lisas con taquillos en las bandas laterales que durante el verano me han ido bien, pero ahora he montado unas Specialized que tienen la banda central de rodadura algo mas prominente y cuando voy por carretera voy rodando con 3 cm, y el resto de la cubierta solo entra en funcionamiento en terrenos mas blandos, caminos etc…
Esto es lo único que cambio ya en mi bici cuando salgo a rutear.
Luego le pongo los tacos y a potrear…
Saludos desde las campiñas de Jaén, y desde sus preciosas sierras.

De nuevo enhorabuena por el artículo, se está convirtiendo en una costumbre, como la de abrir el correo, la de entrar en rodadas y leer las cosillas nuevas, y lo que los compis que ya somos asiduos por aquí opinamos, bien yo sobre este tema me deje aconsejar por un PROFESIONAL, de una tienda de pueblo, no opté por el centro comercial, (que también habrán profesionales), pero me parece que el trato del pequeño comercio, es más cercano y calido, bueno me aconsejo que para hacer cicloturismo y de vez en cuando salir del camino y encontar un poco de piedra, lo mejor era una hibrida, luego paso al tema de relacion calidad/precio, prestaciones, etc. y llegamos a la conclusión que me adapté a la TREK NAVIGATOR 3.0, EQUIPADA. Tuve la ocasión de probarla, y ver como me sentía y desde el primer día que la porvé hasta hoy que la tengo ya un año, no he dejado de disfrutar de su comodidad, posición ergida, suspension regulable y bloqueante, guardabarros, sillin con amortiguación, es una joya y como dice el artículo, el cuadro garantia de por vida!!!. Bueno pero lo más importante, sea lo que sea, el tipo de bici y la marca, sobre todo LO MAS IMPORTANTE ES LA TALLA DE LA BICI. OJO ESTO ES LO MAS MAS MAS MAS IMPORTANTE. EL TAMAÑO SI IMPORTA. Y NO TE PUEDES IMAGINAR HASTA CUANTO…..

Coincido TOTALMENTE con el anterior comentario de Xavi.Una bici puede ser fantástica u horripilante depende de que talla es.Hay muchas webs que explican como escoger talla,por ejemplo http://www.amigosdelciclismo.com/mecanica/tallasygeometrias/ ,y todas las marcas medianamente serias tienen tallas,hasta el Decathlon las tiene (aunque sea el genérico S,M,L).Sólo los hipermercados carecen de ellas y el vendedor te explica que el sillín sube y baja,je,je.
Por otra parte,comentaros que hace poco me compré una bici,una Ghost Cross 5100 y,después de estudiar el tema (Y dejarme aconsejar mucho por un profesional,de esos de tienda pequeña),acabé con una bici de mi talla del tipo llamado cross,que no tiene nada que ver con saltos ni circuitos de tierra,sino que son bicis diseñadas para travesía-cross en inglés-o sea,para camino y carretera.Baratas-relativamente,claro- y prácticas.Y si son de tu talla,cómodas.

Las marcas………….., las tallas………., es verdad.
He visto una merida hibrida y una Specialized hibrida, voy a mirar la ghost cross 5.100.
Bueno, Guille, podrias mandarme unas foticos de tu bici??
Gracias.

Yo llevo tiempo pensando en cambiar mi Warrior (marca MMR) por una bici más ligera, mejor amortiguación y mejores frenos, y aquí viene la cuestión, los frenos. Ya me habían dicho que los frenos de disco para hacer viajes eran poco recomendables, una faena para mi, porque yo quiero una bici para viajar pero también para hacer rutas técnicas, a veces con descensos algo largos, y con los frenos v-brake acabo con las manos destrozadas. Por eso tenía ganas de cambiar a frenos de disco hidráhulicos. Me lo voy a tener que pensar mejor. ¿Qué pensáis de los frenos V-Brake hidráhulicos?
Ah! y totalmente de acuerdo con lo del tamaño, si que importa, hasta que no me pille una bici de mi tamaño no empecé a disfrutar de verdad de las delicias de hacer bici.
Un saludo
Silvia

Saludos,

Enhorabuena por vuestro blog! Tenía pensado hacerme un blog sobre cicloturismo en castellano, pues en inglés ya abundan (tenía hasta el dominio y todo) pero viendo el vuestro creo que ya es mucho mejor de lo que yo hubiera podido escribir.

Además, coincido con el 95% de vuestras opiniones, que teniendo en cuenta que cada cicloturista (y montañero) tiene su librillo, es decir mucho! )

En respuesta a vuestra pregunta, mis bicis de cicloturismo (y de todo lo demás) son:
-Trek 950 de montaña del 92. Cuadro de acero, horquilla rígida, roscas para montar de todo,… Esta es la que uso para los viajes más “brutos”
-Trek 721 híbrida del 2001. Mismas características que la otra pero con ruedas de 700. Esta es la que uso en viajes más carreteros o por Europa, además de ser mi transporte para moverme en la ciudad.

Saludos, y enhorabuena de nuevo por el blog!

Por lo que he estado leyendo, o tenemos una bici concreta de cicloturismo, (Cross o Treking) o hemos adaptado nuestras bicicletas, tanto si son de carretera como si son MTB. Sobre las primeras, son bicis específicas y por lo tanto poco que decir. Las pelas y los gustos de cada uno/a.
Las adaptaciones son lo interesante. Podriamos realizar un hilo de comentarios sobre las adaptaciones que hayamos hecho en nuestras bicis. Podriamos socializar nuestras iniciativas y nuestros truquillos.
¿Que os parece??????????

Andrés

Una lista de modificaciones a la bici sería muy interesante y seguro que muy laraga. Todos los cicloturistas que conozco son como McGyver sobre dos ruedas, todavía no he visto a uno sobre una bici intacta XD

Estupendo artículo,
… y un detalle a la hora de elegir bicicleta: ¡que sea bonita!

Estupenda esa iniciativa de poner en común las adaptaciones (y si es posible mostrarlas con fotos).
En mi caso éstas se limitan a cambiar las cubiertas de mi Otero Paso y a acoplarle trasportín (o portabultos, que es como yo le he llamado toda la vida).
Ahora voy a ponerle guardabarros fijos, que son más estéticos.

hola
otra duda existencial ¿por qué las bicis para “chicas” tienen la barra baja, y por éso son “para chicas”? … es que anatómicamente una chica no puede levantar la pierna? es por la falda? por el miriñaque? siempre me lo he preguntado. gracias!

Muy buen articulo, muy útil tanto para los que comenzamos en este mundo de ciclismo, como para los que llevan un tiempo

Saludos desde Argentina.

Yo tengo una KTM life race (http://www.ktm-bikes.at/2009/eu/detailBike.php?Bike=liferace&kat=Offroad) es fantastica para caminos senderos vias verdes,la he equipado con transportin y sillin Brooks, KTM tiene otra gama con dínamo, transportin ya incluido ver (http://www.ktm-bikes.at/2009/at/trekking.php, a mí me la trajeron bajo pedido en Probike

Excelente!!!! me quedo con la Hardrock Specialized y le cambio toda la transmisión sram por Shimano Alivio mínimo o deore. ¿si?

Hola muchas gracias por el consejo en cuanto al grupo… lo voy a seguir.No se si entran al pais hardrock con cuadro de chica, pero voy a averiguar. También tengo pensado cambiarle las cubiertas ( que trae Specialized 26x 2.00) por unas semi slick 26 x 1.90 y el stem que trae que me parece corto por uno regulable… O sea me quedo practicamente solo con el cuadro. jajaja
Ya la estoy disfrutando de antemano!!!!! Muchas gracias nuevamente y los felicito una vez más por la genial página que tienen. Seguimos en contacto. Cariños. laura, desde Argentina

Por una vez discrepo, Ali,jejeje
La marca no lo es todo, yo viajo con una bici mundoraintxe(500 e) y con una Dahon Cadenza(700e),pero ahora mismo hay un buen numero de marcas (casi todas alemanas y holandesas)que sacan buenas bicis a buenos precios.
Bicis caras como koga o fahrradmanufaktur se me van del presupuesto,
pero que me dices de esta marca:
http://www.stevensbikes.de/2010/index.php?bik_id=132&lang=de_DE
En el fondo todos los cuadros son del mismo mayorista taiwanes y ahi es donde colocamos la pegatina ya sea BH, Conor o Orbea. Para mi lo importante es que sea barata, con componentes fiables,unas buenas cubiertas (schwalbe ej.),una buena parrilla (tubus o racktime),un sillin adecuado y sobre todo que me sienta comodos en ella.
Gracias una vez más por vuestra página( me encanta)

Hola a todos.

Sobre el último comentario del amigo Gorkai, lo cierto es que las alemanas Stevens, si bien pueden ser algo más baratas que las Koga, tampoco son precisamente unas bicis de gama baja… De 900 euros para arriba prácticamente todos sus modelos.
En lo que sí estoy completamente de acuerdo con ese comentario es que la marca no debe ser sólo el criterio de elección y lo único que garantiza que hemos comprado una buena bici. Sentirnos a gusto con ella y cómodos tanto pedaleando como disfrutándola es la verdadera base para “acertar” en la elección de montura.

Saludos.

Yo estoy pensando en pillarme una de ciclo-cros , specialized o cannondale , ¿ que os parece? he rodado bastante con mi vieja mountain y ahora pienso que una de ciclo-cros seguranmente con un bobtrail seria ideal

Estupendo articulo.Yo me inicio en esto del cicloturismo y aunque ahora llevo tiempo con una bici normalita quiero cambiar a algo mas serio. Estoy mirando Merida—Trek—-o algo similar. Mi presupuesto esta alrededor de 1500 euros ¿que me aconsejais???

A VER si alguien me asesora. Me compre hacer apenas un año una bicicleta híbrida marca trek modelo 7,2. Manillar de mariposa, sillín brooks de cuero, cambio shimano, dinamo buje, con instalación eléctrica para potenciar el manillar regulable.
Tan solo he realizado un viaje de Toulosse a Milán, ya que los demás, los hice con mi bici ya viejilla de montaña. Pero un amigo me aconsejó comprarme esta.
Ahora, ando algo agobiada porque no sé si venderla y comprarme una de montaña o quedarme con la híbrida ( que la verdad es preciosa), pero no sé si con esta podría viajar por terrenos de montaña. ¿ que me decís?, se puede?, ¿ tendría que poner otra cubierta?, o con ella puedo meterme por carreteras y caminos?. Espero que me ayudeis a tener una respuesta. Saludos

hola mi bici es una raleigh mojave 5.0 queria saber que recomendaciones me hacen sobre ese modelo para realizar cicloturismo.
gracias

yo siempre mis viajes les e realizado con bici de montaña pero en mi ultimo viaje a Iran lleve una hibrida de la marca felt modelo QX y creo que ya no la cambiare por niguna va muy bien para todo

El comentario inicial de esta pagina me parace mas que acetado
LLevo años trotando por esos mundos de Dios, durante 6 años con una Colnago CX oval de carretere pura y dura, alforjas traseras sobre transportin sujeto con abrazaderas, alforja delantera cargada sobre el manillar,las llantas normales de carretera a tope de presión, y el personal flipando por donde pasaba, salidas de 10/15 días 1500/1800 kms.
La mejor bicicleta para largas salidas por carretera es la bicicleeta con la que mejor que te encuentres, los viejos “trastos” que tenemos tiradas por los trasteros y garajes suelen darnos muchochance por poco gasto
Tengo 58 tacos y bastante humor.
Después de la colnago, se me ocurrió salir y adaptar con vieja y pachucha bicicleta de montaña de mis hijas “conor” de aluminio, le adapté un viejo manillar de carretera, con sus correspondientes frenos, le acople ruedas de carretera, un pequeño, duro y viejo sillín de carretera, la potencia del manillar lo mas alta posible, la tija del sillín igual, ahora con mis tres platos que se pongan por delante los puertos y subidas que quieran, ya nada me da miedo, (bicicleta con alformas y carga siempre anda sobre 30 Kg.) y no pasa nada.solo necito tiempo, diariamente mínimo 100 Kms. sin problemas.