Rodadas - viajar en bicicleta - cicloturismo y cicloviajes. Página de cicloturismo de alforjas y viajes en bicicleta. Trucos y consejos para viajar en bici, información sobre nuestras rutas y un poco de humor sobre ruedas.

No sé si alguna vez habéis tenido curiosidad por montar en tándem. Yo sí. Desde hace tiempo me preguntaba si sería más eficiente que una bici normal y si Álvaro y yo nos podríamos compenetrar hasta el punto de ir en la misma bici. El mayor incoveniente de un tándem es su precio. Los más baratos rondan los 2000 euros 450-500 euros (nos dice Néstor en comentarios) y claro, no vamos a comprar un tándem sin antes estar convencidos de que somos capaces de montar en él.

Así pues, hace un par de semanas (con la fresca) nos pusimos a buscar quien nos lo alquilara. La cosa fue en realidad bastante sencilla. En concreto, nos costó tres emails. Sin mayor novedad el viernes fuimos a recoger nuestro tándem de alquiler a Pangea, una  empresa que entre otras cosas se dedica al alquiler de bicicletas. Nos llevamos una bici de la marca Macario, toda blanquita ella. Además de lo evidente, el tándem estaba equipado con frenos de disco (imprescindibles en un bicho con tanta inercia) y unos cambios Shimano Deore LX.

La técnica

Antes de nuestro primer encuentro con el tándem nos habíamos informado un poco sobre la técnica. La página donde más información encontramos fue la mágnifica web de Sheldon Brown, que os recomendamos como fuente de consulta para esta y casi cualquier otra cosa relacionada con el cicloturismo.

La primera lección es en un tándem es básica la comunicación entre los dos miembros de la pareja. Y cuando hablamos de comunicación queremos decir que el que va delante, que llamaremos capitán, debe ir indicando (al menos al principio) al de atrás todos los movimientos que va a realizar. Es decir, debe decir cosas como “Arrancamos”, “Frenamos”, “Cambio plato”, “vienen baches” o “Cataplum”. Poco a poco la mayor parte de las indicaciones dejan de ser necesarias ya que el de atrás adivina los movimientos del otro.

El capitán debe ser el miembro del equipo con más experiencia, o en su defecto, el que más pese. El capitán es el encargado de la dirección, los frenos y los cambios y es además el que dirige al otro en cuanto al ritmo y demás.

El de atrás (nosotros le llamaremos el marinero) no solo tiene que pedalear, además tiene que acompañar los cambios de peso del capitán y por supuesto, sacar fotos y rascarle la espalda

La experiencia

Partamos de que al ser alquilado, el tándem no estaba completamente adaptado a nosotros. Para empezar, nos quedaba un poco grande y así, para mantener el equilibrio el capitán (Avo) tenía que mover el manillar más de lo que se hace en una bici normal. Además, los pedales no estaban totalmente en fase, es decir, cuando uno tenía el pedal abajo del todo, el otro lo tenía a media altura, con lo que nos costó un poquito coger la técnica de bajada (Ali al principio tenía que saltar).

La idea era probar el tándem no solo en ciudad, sino también en carretera y camino. Así pues, después de un paseo por Madrid, montamos el tándem en el coche y nos lo llevamos al pueblo de Álvaro en Toledo. Hicimos una ruta rodeando el pantano del Cíjara de unos 150 kms con caminos, sube y bajas, llanos, buenas bajadas y rematado por un puerto de montaña. Si alguien tiene curiosidad puede ver la ruta aquí. De lo más completo vaya.

El capitán

El capitán de nuestro tándem fue el chico guapo de barba. Esta es su visión de la experiencia.

Lo que me ha gustado

• El tándem es un trabajo en equipo. Puedes ir hablando con el otro y comprendes mucho mejor su ritmo y su forma de trabajar. Es divertido al estilo que es divertido ir en canoa.
• En determinados terrenos, como el llano y la cuesta abajo se embala mucho
• Al ir juntos se ahorra mucho tiempo muerto en paradas (yo te espero, tú me esperas), además al llevar el mismo ritmo aproximadamente se puede regular mucho mejor el esfuerzo conjunto.
• El de atrás puede ir haciendo fotos, haciendo mimos al de alante y también espantándole mosquitos, moscas y tábanos con malas intenciones.

Lo que no me ha gustado

• Es más cansado para los brazos que llevar una bici normal
• Es más complicado para subirse y bajarse. Además en nuestro caso, al pesar aproximadamente lo mismo, nos teníamos que subir y bajar a la vez lo que suponía una dificultad añadida respecto al método habitual, es decir, el de atrás se sube y el de alante arranca
• No es fácil saber exactamente la fuerza que está aplicando el otro. Solo cuando es realmente evidente (es decir, si los pedales se te van para atrás) te das cuenta de que el otro va muy fuerte.
• En las cuestas arriba es una piedra y vas mucho más despacio (y además no tenemos la pericia para ponernos de pie a la vez)
• Cuando vas solo en una bici mientras subes una cuesta haces truquillos para desentumecer las piernas, como pequeños cambios de ritmo. En el tándem no es tan sencillo, porque ambos deben estar de acuerdo y hacer el cambio de ritmo a la vez.
• La mecánica sufre más que en una bici normal

Lo que me han sorprendido positivamente

Es más maniobrable de lo que yo pensaba. Tras una hora o así de práctica hemos metido el tándem por un camino en el que había torrenteras y no nos hemos matado.

Lo que no me ha gustado de ser el capitán

Estás desprotegido contra el de detrás, que te puede pegar un pellizco si ve que te empeñas en acercarte demasiado al borde de la carretera. Y además, te toca hinchar las ruedas cuando pinchas… sea la hora que sea…

La marinera

Con el número 2, guardando la retaguardia del equipo colorado, la ínclita y maravillosa, la de las piernas vertiginosas, la escaladora neta Aliiicia (clap clap clap)

Lo que más me ha gustado

• He comprendido mucho mejor el ritmo de Álvaro, y creo que Álvaro ha comprendido mucho mejor mi ritmo y mi forma de pedalear.
• Los kilómetros se pasan volando, y no solo por la compañía. Por ejemplo, los 15 kilómetros de la carretera de la loba (un auténtico rompepiernas que termina en un puerto de 5 kms con rampas del 10%) con sus 5 toboganes nunca habían pasado tan rápido.

Lo que no me ha gustado

• Hay que fiarse completamente del que va delante. No tengo ninguna queja sobre el estilo de conducción de Álvaro o de su habilidad, pero claro, cuando decide beber agua, o hacer una ese, el que va detrás tiene la mala sensación de verse en el suelo sin comérlo ni beberlo.
• De igual manera, si el capitán no va indicando los cambios de plato o los pequeños parones para recolocarse en el sillín le dan un incómodo latigazo al que va detrás.

La conclusión: una experiencia muy buena, nos lo pasamos genial y quizá nos compremos un tándem en el futuro, pero desde luego no por el momento.

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