Rodadas – viajar en bicicleta – cicloturismo y cicloviajes. Página de cicloturismo de alforjas y viajes en bicicleta. Trucos y consejos para viajar en bici, información sobre nuestras rutas y un poco de humor sobre ruedas.

El transportín o portabultos es ese cachivache que se pone en la parte de atrás de la bici y sirve para llevar las alforjas. Como se puede suponer, es uno de los elementos clave de una bicicleta de cicloturismo ya que es el encargado de soportar el peso de las alforjas, la mochila y todo lo que no cabe en ningún otro sitio durante una muuuchas horas, con baches, traqueteos y golpes incluidos.

Parece evidente que la caracterísitica principal de un transportín para cicloturismo es que sea resistente y no tanto su peso, que está más que justificado.

Otro aspecto a tener en cuenta es su posición: debe quedar lo suficientemente retrasado respecto a la bici como para que cuando coloquemos las alforjas no las golpeemos con los talones al pedalear (muy molesto).

Los transportines suelen indicar una carga máxima de entre 10 y 25 Kg. Habitualmente, el número de patillas del transportín es proporcional al peso que es capaz de soportar. Así nosotros siempre recomendaremos los transportines de tres patillas que son los que aguantan más peso.

Además de aguantar el peso, el transportín debe “cuidar” las alforjas, así que también nos interesará que las patillas traseras estén dobladas en ángulo recto (ver imagen superior). De esta manera evitaremos que las alforjas se introduzcan entre los radios. Aunque no lo parezca ésto es más habitual de lo que se piensa y a mí me ha dado más de un susto.

Cómo sujetar el transportín a la bici

La forma más fácil y recomendable para sujetar ambas cosas es utilizar los ojales para transportín: hay que fijarse que tengan tanto en la parte superior, cerca de los frenos traseros como en la parte inferior, junto al eje de la rueda trasera.

Si no los tienen tampoco es el fin del mundo, solo hay que ser un poco más creativo. Se pueden utilizar las abrazaderas de aluminio que suelen acompañar a los transportines. Sin embargo ésta no es una solución demasiado aconsejable ya que el aluminio tiende a romper, con lo que te encontrarás con tu transportín en el suelo si le das mucho trote.

Bicicletas sin anclajes para transportín

Para poner un transportín en una bicicleta que no tiene enganches inferiores tienes dos opciones.

En primer lugar, si vas a montar un transportín de la marca tubus, existe una pieza, la 71500 que se engancha en el buje rápido de la rueda trasera y se ajusta al transportín. Ojo, sólo funciona con transportines Tubus, y en tiempos sólo con algunos modelos. Pregunta en www.bike-tech.net si te decides por esta opción. Son distribuidores de Tubus y controlan todo el material a la perfección.

La seguna opción es hacerse (es decir, fabricarse) una abrazadera FUERTE que descanse en el tubo horizontal de la horquilla trasera. A mí me la hizo el padre de Ali, que fue herrero de joven, pero en cualquier cerrajería o carpintería metálica seguro que os lo pueden preparar. La idea es la siguiente coge una escuadra de hierro de tamaño “generoso” córtale uno de los brazos y suéldaselo a la parte restante. A continuación hay que hacer unos agujeros para pasar los tornillos. El resultado será algo parecido al de la foto. Puedo asegurarte que si la soldadura está bien hecha, el invento aguanta una explosión nuclear. En mi caso rodeé el tubo del cuadro con una tira de kevlar para protegerlo y coloqué sobre él la abrazadera que acababa de fabricar.

Algunos trucos

Los tornillos de los transportines tienden a aflojarse con los baches y el traqueteo. Revísalos a diario y apriétalos si es necesario. Además es buena idea llevar tornillos y tuercas del diámetro y longitud adecuados por si se pierde alguno. Son especialmente recomendables las tuercas “de no retorno” que llevan una goma en la parte trasera que evitan que se aflojen con tanta facilidad.

Si pasa lo peor y el transportín se rompe, prueba a recomponerlo utilizando bridas de plástico y alambre. Tenemos algún amigo que ha conseguido salir del atolladero con las herramientas y recambios que llevaba encima.