Rodadas - viajar en bicicleta - cicloturismo y cicloviajes . Página de cicloturismo de alforjas y viajes en bicicleta. Trucos y consejos para viajar en bici, información sobre nuestras rutas y un poco de humor sobre ruedas.

A veces recibimos mensajes del tipo "lo que nosotros hacemos es una pequeñez comparado con lo vuestro pero para nuestro estado de forma…" ¡¡Que risa si nos conocíerais en persona!! Tanto a Álvaro como a mí (especialmente a mi) nos sobran unos cuantos kilillos y entrenamos entre poco y menos durante el año. Aún así hacemos viajes bastante exigentes fisicamente como la Transpirenaíca o la travesía de las Alpujarras. ¿Cómo lo conseguimos? A eso vamos…

¿En qué estado de forma hay que estar para hacer tu primer viaje en bici?

La respuesta es sencilla: depende. Depende de la ruta que has planificado, del plan en el que viajas y de los compañeros de ruta, pero aún así creo que se podría decir que el mínimo es ser capaz de hacer el 75% de los kilómetros que hayas planificado que harás en un día de ruta normal durante tres días seguidos y sin peso.

Es decir, si has planificado que en tu primer viaje harás etapas de 60 kilómetros, la situación óptima es que antes de partir puedas hacer tres días seguidos salidas de 45 km (60*75/100)

Está claro que cuanto mejor estado físico tengas, más disfrutarás del camino, pero no dejes que te obsesione ni pienses que es necesario entrenar meses y meses antes de tu primera salida (partiendo de que tu primera salida no sea la travesía de los Alpes). Aunque los primeros días sean un poco duros, pronto te acostumbrarás a la rutina e irás pudiendo hacer etapas más largas con menos esfuerzo.

Y tú dirás, vale, soy capaz de mover una bici y a mi mismo durante 45 kilómetros, pero ¿qué pasará cuando le ponga alforjas y algo de peso?. Es cierto que no es igual montar una bici sin peso que una cargada de alforjas pero la diferencia tampoco es para tanto. Se nota sobre todo al arrancar y en las cuestas arriba. En llanos y cuesta abajo notarás que tienes más estabilidad y mucha más inercia. Es cuestión de acostumbrarse.

Lo que si te aconsejamos es que tengas bien pillada la técnica antes de tu primer viaje. Es decir, que sepas frenar, arrancar sin dar bandazos, moverte en calles con tráfico y subir un puerto de 400 m de desnivel sin desesperarte (que no sin bajarte de la bici a descansar). Todas esas cosas te darán la confianza y te evitarán situaciones de estrés que pueden arruinarte el viaje.

Entrenar no es igual a hacer cicloturismo

El plan de viajar en bici no tiene nada que ver con una salida de entrenamiento. Cuando sales a entrenar tu principal objetivo es llegar al pueblo/pico que te hayas marcado como objetivo, disfrutando lo máximo posible del paisaje. Cuando se viaja las prioridades son las contrarias: disfrutar lo máximo posible del sitio por el que vas y si se puede, llegar al pueblo al que habías pensado.

En un día de entreamiento sin peso te pondrás a la faena, te harás tu recorrido con alguna parada para rellenar bidones o una caña rápida y vuelta a casa.

Sin embargo, un día de cicloturismo comienzaría con un buen desayuno, seguiría con una hora de pedaleo, luego un café, un poquito más de pedaleo y visita a un monasterio en medio del campo o un baño en un lago; un poco más de pedaleo, un bocata y una siesta a la sombra; sigues un poco más y te zampas unas bravas, y un poquito más alante paras, te das una ducha y te tomas unas merecidas cañas…

Después de leer esto posiblemente hayas pensado una de estas dos cosas:

Grupo 1: ¿Qué clase de tonterías dices? Si montamos en bici, MONTAMOS EN BICI. ¿O acaso no estamos aquí para eso?

Si aceptáis un consejo –supongo que por eso todavía estáis leyendo esto– por favor no miréis la velocidad media del cuentakilómetros ni os obsesionéis con hacer los mismos kilómetros al día que vuestro colega que hizo la misma ruta unos meses antes.

Ni si quiera intentéis hacer los kilómetros que marca la guía. Intentad ir a vuestra bola, escuchad al cuerpo y a la climatología y haced más pausas de las que penséis que necesitais.

Esta es una de las lecciones más difíciles de aprender pero es la clave para disfrutar de un buen viaje en bici: dejar muchos espacios para descansar y hacer otras actividades porque sino posiblemente acabes con la sensación de haber corrido mucho y aún así no haber llegado a hacer casi nada de lo que querías.

Este es un problema habitual entre los novatos y los que no acaban de cogerle la dinámica al viaje en bici y siguen pensando que están en su coche o haciendole una carrera al cuentakilómetros. Por desgracia es muy difícil desembarazarse de la sensación de llegar tarde a algún lado.

Grupo dos: Ummmm, suena bien, se lo voy a proponer a mi amigo el machaca y le cargaré con todo el peso

¡Incautas florecillas! ¿Acaso no sabéis que los compañeros de viaje y su forma física son uno de los elementos clave de cualquier viaje? No es necesario que estén en el mismo estado de forma que vosotros, pero sí que tengan el mismo "estado mental". Dicho de otra manera, que no pertenezcan al grupo 1 si vosotros estáis en el grupo 2.

En un grupo de cicloviajeros el ritmo debe ser igual al del que va más despacio. Nada de que el último apriete un poco y el mejor baje un poco el ritmo. Ese es el camino más sencillo a una tendinitis por sobreesfuerzo, una pájara monumental o una crisis de pareja de las que acaban en divorcio. Avisados quedáis.

PD. Todos aquellos que estén de hecho intentando batir un record que obvien estos últimos párrafos. Evidentemente, el que quiere recorrer 200 kilómetros al día no está viajando sino haciendo un entrenamiento intensivo.

Estar en forma en general no es estar en forma para viajar en bici

Las personas que están en un estado de forma excepcional, tienden a pensar que pueden hacer cualquier cosa. Pero montar en bici no es lo mismo que salir a andar, correr por la montaña, hacer spinning en un gimnasio o nadar en una piscina. Los músculos que se utilizan en cada actividad son diferentes, el esfuerzo que se repite muchos días y muchas horas seguidas no es igual a una sesión de 40 o 45 minutos tres veces por semana, y desde luego, hacer ejercicio al aire libre tiene poco que ver con estar en un ambiente controlado como un gimnasio o una piscina.

Cuando estás en muy buena forma tiendes a ignorar al cuerpo y hacer caso solo de la cabeza. No se trata de parar al primer síntoma de agujetas, sino de buscar el equilibrio: si duele algo es mejor parar y ver qué es; si la cabeza se desmorona, un abrazo o un momento de risas compartidas ayudarán a levantar el ánimo. Si tratas de ignorar lo que está pasando es posible que el viaje acabe en un autobús de vuelta a casa jurando no repetir la experiencia nunca más.

El mayor reto no es domar el cuerpo, sino la cabeza

Voy a insistir un poco más en esto de la mentalidad porque es posiblemente uno de los principales escollos del principiante. Aunque no lo parezca se pedalea con la cabeza (ya lo dicen los profesionales). Cuando las cosas no van como uno piensa y te da un bajón anímico de pronto te abandonan las fuerzas. Ya no puedes ni quieres pedalear y entonces empiezan los problemas.

Las situaciones en las que los bajones anímicos pueden ocurrir son muchas y tienen lugar en cualquier salida, incluso en la más sencilla. Algunos ejemplos de momentos en los que te puede dar un arrechucho mental:

• Empieza a soplar un viento en contra de aupa
• Te pierdes
• Te olvidas alguna pieza del equipo en el hostal y te das cuenta 20 kilómetros más tarde
• Te caes
• Tu compañero va más rápido que tú y no puedes seguirle
• Tu compañero va más despacio que tú y te frustras
• Piensas que el próximo pueblo tendrá fuente y no tiene
• El bar al que vas está cerrado o no sirven café
• Llueve
• El cielo está gris y parece que va a llover
• Pinchas cuando vas cuesta arriba y no hay una sombra bajo la que arreglar la rueda
• Se está haciendo de noche y no has llegado
• Tienes el Síndrome del Monstruo Prehistórico (si alguien no sabe qué significa esto, Álvaro se ofrece a explicárselo)
• Has dormido mal y estás cansado
• Te duelen partes del cuerpo que no sabías que tenías
• Echas de menos a tu mamá

El sabe encajar todas estas pequeñas penurias, no hacerles caso, marcarse un ritmo y seguir pedaleando es fundamental para llegar al final del viaje con bien.

El saber ditinguir entre cuando hay que apretar los dientes y seguir y cuando hay que parar y no obcecarse es lo que llamamos experiencia.

Piano piano se va lontano

Así que ¿cómo narices conseguimos cruzar los Alpes o los Pirineos con un sobrepeso grado II y habiendo pasado el año encerrados en casa trabajando y estudiando a la vez? ¡Sencillo! Llendo despacio (media de 50km/dia), parando cuando era necesario, cuidando la mente tanto como el cuerpo y sobre todo disfrutando mucho de todo lo que nos iba pasando. Ir despacio y fijar metas modestas es la mejor manera de llegar a donde os propongáis, ¡aunque sea pedalear hasta Australia!

El truco, como dice este anuncio chileno de agua mineral, es no rendirse!

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