Rodadas - viajar en bicicleta - cicloturismo y cicloviajes. Página de cicloturismo de alforjas y viajes en bicicleta. Trucos y consejos para viajar en bici, información sobre nuestras rutas y un poco de humor sobre ruedas.

El otro día nos preguntaban Tomber y FaHhs, dos aventureros que se van este verano a Escocia, por los repuestos que llevamos encima cuando viajamos en bicicleta. Así pues, serviciales como somos, hemos decidido abrir nuestra caja de herramientas y mostraros los cachivaches que nos sacan del apuro cuando se nos rompe algo.

Nuestras herramientas se dividen en dos partes:

• Aquellas que se utilizan casi a diario para hacer pequeños ajustes
• Las que usas cuando se escacharra algo gordo o a la hora de hacer mantenimiento de la bicicleta cuando has terminado la ruta.

Las primeras van guardadas en un bolsillo de la bolsa de alante, para que estén siempre a mano. Las otras las llevamos en el fondo de una alforja metidas en una bolsa de plástico.

Herramientas de uso frecuente

En la bolsa de alante llevamos siempre una multillave y una llave de 10 orificios para apretar tornillos, regular cambios y demás pequeñas reparaciones que se puedan hacer con la bici cargada. Además solemos llevar un par de desmontables de esos naranjas de plástico y una cámara de repuesto en la bolsa de alante.

También fuera de la bici Ali lleva nuestro “rifle” particular: una bomba de aire del modelo “Air Rifle” comprada en una tienda de Cluj Napoca (Rumanía) que ha sabido aguantar carros y carretas y 2 años después hincha como el primer día. Después de probar infinidad de bombas, ésta es la única que nos ha dado buen resultado, quizá porque el cuerpo es metálico en lugar de ser de plástico. También tendrá que ver su tamaño: es igual de grande que las bombas esas que llevaban nuestros abuelos en sus bicicletas.

Herramientas de alforja

La bolsa amarilla, coquetona a la par que eficaz, lleva lo siguiente:

• Un paquete de bridas
• Dos cámaras de repuesto (una más en la bolsa de manillar)
• Un bote de aceite lubricante para cadena
• Una caja de parches
• Un trozo de cámara de bici vieja
• Un rollo de cinta americana. Como todo el mundo sabe con cinta americana, bridas y un chicle se puede arreglar cualquier cosa
  
• Un bote de grasa densa para las bielas, manetas y cables de freno y cambio
• Unas pinzas de la ropa. Nadie sabe cómo llegaron allí pero a fuerza de pensar que hay que buscarles un sitio mejor están las pobres más que localizadas, y ahí siguen. A estas alguras ya nos da pena buscarles un nuevo hogar. Se les ve tan a gustito…
• Una bolsa de tela en la que a su vez llevamos herramientas más pequeñas

En nuestra bolsa de herramientas pequeñas llevamos:

• Unos alicates pequeños. Tienen el problema que no tienen cuchillas de corte, así que es gracioso cuando me toca cortar algún cable. Afortunadamente no suele pasar demasiado a menudo Aunque estos alicates tienen valor sentimental, estoy buscando otros, igual de pequeños y robustos para poderlos jubilar, así que si alguien conoce alguno que pueda servir que lo cuente en los comentarios
• Una llave del 15 para desmontar pedales. La primera llave que utilicé no debía ser de muy buena calidad y se me rompió en el Aeropuerto de Amsterdam un domingo justo antes de embarcar las bicis en el avión. Sorprendentemente no conseguimos encontrar en todo el puñetero aeropuerto una llave que nos valiera y tuvimos que perforar las cajas de cartón para que saliera un pedal (lo envolvimos con un aislante viejo para que no molestara)
• Una llave inglesa para hacer doble tuerca con la llave de 10 orificios.
• Unas tijeras resistentes para reparaciones generales y estupendas para cortar cables.
• Una llave pequeña del 8-9. Para esas pequeñas tuercas que se resisten. Además la utilizamos como desmontable cuando una cubierta decide que pasa de salir de la llanta.
• Un tronchacadenas. Búscate uno bueno, con el primero rompimos la punta la primera vez que lo usamos y no veas que gracia encontrar un vehículo para meter dos bicis cargadas hasta las trancas y llegar a algún sitio civilizado.
• Un bote pequeño y rígido de loctite, muy útil para pequeñas reparaciones en piezas de plástico
• Una llave de radios. Esto también tiene que ser bueno, porque si no te cargas los tornillos de los radios cuando vayas a apretarlos
• Una llave allen del 4. Sirve para apretar la multiherramienta que llevamos en la bolsa del manillar. Con el uso se va aflojando y cada llave se acaba moviendo a su aire, lo que resulta bastante incómodo. Para que esto no ocurra la vamos apretando periódicamente con esta llave allen
• Un extractor de cassete. Cuando rompes un radio de la parte de la rueda de atrás que da a los piñones no te queda otra que quitarlos primero para poder meter el radio nuevo.
• Tornillería varia. Con los baches, el transportin, los portabidones, el guardabarros y demás accesorios pueden perder algún tornillo. Conviene llevar un buen surtido de tornillos y tuercas de no retorno de los diámetros adecuados para solucionar estos pequeños contratiempos

Además de todo lo expuesto, llevamos cada uno tres o cuatro radios de repuesto atados con cinta americana a la barra horizontal de la horquilla trasera.

Para viajes largos…

Esta lista corresponde a lo que nos llevamos en un viaje mediano, de un mes aproximadamente, a un destino relativamente civilizado donde se pueden encontrar repuestos con facilidad. Cuando vamos a zonas menos desarrolladas, solemos llevar otra bolsa con piezas como zapatas de freno y cables. Y si vamos más tiempo, añadimos a la lista algún producto disolvente para limpiar los engranajes, un par de trapos que ayuden en la tarea y una cubierta de recambio, por si los baches vencen a nuestras indestructibles Schwalbe Marathon.

Y vosotros, ¿qué llévais?

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