Rodadas - viajar en bicicleta - cicloturismo y cicloviajes. Página de cicloturismo de alforjas y viajes en bicicleta. Trucos y consejos para viajar en bici, información sobre nuestras rutas y un poco de humor sobre ruedas.

Si hay una cosa que nos jodería perder cuando viajamos en bici esa es, desde luego, la bici. Aunque hay que evitar emparanoiarse porque…

• No es nada fácil arrancar una bici que pesa 40 o 50 kilos, sobre todo si no estás acostumbrado a ello. Sería extremadamente raro que alguien llegara, las cogiera y saliera corriendo sin armar un poco de jaleo.
• Igualmente es bastante difícil coger una bici de ese peso y dimensiones, levantarla en volandas y meterla en un camión o similar, a no ser que lleves toda la mañana pensando en ello
• Las alforjas son difíciles de abrir y nadie sabe lo que hay dentro. Es de esperar que lo más valioso y fácil de vender (el money, las cámaras de fotos, móviles,etc.) te lo hayas llevado contigo cuando has entrado a tomarte tu café, asi que lo más que se puede un hipotético ladrón esperar encontrar es alguna pieza de equipo especializado. Para llegar a él hay que:
  • conseguir abrir las alforjas
  • rebuscar en ellas apartando calcetines sucios y otro montón de cosas sin valor que están comprimidas en un espacio pequeño.
• En los pueblos robar está mal visto, y robar al extranjero/turista todavía peor. Si te llevas una bici cargada de alforjas que no es tuya ALGUIEN se va a dar cuenta. Y ya que hablamos de pueblos… todo el mundo conoce a todo el mundo.

Por eso cuando paramos en a tomar un café la única precaución que tomamos es coger las bolsas de delante donde van las cámaras de fotos, la pasta y demás, y ponemos las bicis cerca de la ventan del local, en un sitio donde podamos ver alguna de sus partes (manillar, sillín, rueda). Si vemos que se mueve algo inmediatamente salimos a ver qué pasa. Normalmente lo que pasa es que algún niño que esté jugando cerca las empuje o le pegue con algo que las pueda desequilibrar (con el subsiguiente problema de que se le pueda caer encima) más que que algun manos-largas que quiera una propina fácil.

Cuando visitamos monumentos le solemos dejar las bicis y todo lo demás al guarda. A veces nos da un sitio donde meterlas y otras simplemente les echa un ojo. El precio del servicio de vigilancia puede ser un café, una pequeña conversación y/o una foto con el vigilante en cuestión.

En los campings las candamos con cuidado (no vaya a andar por ahí algún adolescente con ganas de hacerse el gracioso) y las dejamos sin más. Tampoco nos ha pasado nunca nada. De día es difícil que alguien se ponga a intentar abrir los candados con todo el mundo mirando y por la noche si alguien las intentara abrir haría el suficiente ruido como para despertarnos. Igual con el wildcamping. De hecho cuando hacemos acampada libre ni si quiera las candamos o como mucho le ponemos un pequeño candado cogiendo las ruedas de atrás. La principal diferencia entre una modalidad y la otra es que en el camping guardamos las alforjas dentro del porche de la tienda y las despojamos de cualquier accesorio apetecible a ojos de un adolescente (mental o de edad) como la bomba, el retrovisor, o los pulpos.

Cuando llegamos a una ciudad o nos quedamos en un hostal, preguntamos a los propietarios si tienen algún sitio donde guardar los caballos de acero. De hecho, sobre todo en las ciudades grandes, es el principal criterio para decantarnos por un lugar u otro.

A pesar de todo, candar la bici no está de más en ciertas ocasiones. Nosotros llevamos unos candados un poco fuertecitos del Decathlon, tres para los dos. Nuestros candados se pueden empalmar unos con otros para formar un “megacandado”, muy útil cuando tienes que amarrar la bici a un árbol con el tronco grueso.

Respecto a la técnica:

• Es conveniente candar las bicis a algo sólido (una farola, una barandilla, un tronco de árbol, una valla) y nunca candar a un sitio donde puedan sacar el candado de su anclaje deslizando, empujando, etc…
• Cuando llevamos una sola bici, siempre tenemos dos candados: el primero, que suele ser más largo y grueso, coge la rueda de atrás, el cuadro y el objeto sólido al que está atada la bicicleta. El segundo candado coge el cuadro y la rueda de alante. Si estamos en un sitio donde robar bicis es un deporte nacional (Holanda, o ciertas zonas del camino de Santiago tienen muy mala reputación) se puede usar un tercer candado más fino o un cable de acero de los de cerrar las maletas para candar el sillín al transportín o al cuadro (nosotros no lo hacemos)
• Al candar dos bicis juntas se aplican los mismos principios. Uno para unir las bicis juntas (cogiendo los cuadros de las dos bicis y sus respectivas ruedas) y los otros dos para unir los cuadros a algo sólido.

Como conclusión una pequeña anécdota: de todos los cicloturistas que conocemos (includos nosotros) a ninguno le han robado la bici de manera irreversible mientras estaba aparcada. A nuestro amigo Jibi le quitaron la suya un par de veces en la India y tras una breve discusión con los locales la recuperó inmediatamente.

Popularity: 6% [?]