Rodadas - viajar en bicicleta - cicloturismo y cicloviajes . Página de cicloturismo de alforjas y viajes en bicicleta. Trucos y consejos para viajar en bici, información sobre nuestras rutas y un poco de humor sobre ruedas.

El periodista, escritor y cicloviajero Gabriel Pernau nos deja un nuevo regalo en forma de relato esta vez online y en cómodas dosis. De la mano de La Vanguardia está publicando por capítulos su aventura Por Tierras de Alá, un viaje en bicicleta que le llevó en octubre y noviembre de 2003 desde Algeciras a Estambul, como reza la canción de Serrat. Con un extracto del libro de aquel y la canción de este les dejamos. Disfrútenlo con precaución. Esta semana toca Argelia.

En la mayoría de ocasiones, el occidental abandona su país con el propósito de conocer realidades y personas que nada tienen que ver con los que consideramos propios. Esta vez, en cambio, quería algo más. No me conformaba con descubrir las diferencias, porque bastante nos han insistido ya los bush, aznar y otros cruzados en todo el mal que se esconde en el denominado mundo árabe. Si hacía el viaje sería, sobre todo, para conocer lo mucho que sin duda nos une.

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Nunca ha sido fácil viajar por la costa norte de Africa. Ibn Battuta tuvo bastantes problemas. Em 1325, el célebre viajero árabe abandonó su Tánger natal para iniciar un épico viaje que a lo largo de veintitrés años le llevó a visitar más de cuarenta países. Después de pasar por China, emprendió el regreso a su país con el propósito de contar a su sultán cuanto había visto y conocido. Pero se vio imposibilitado de pasar por un Túnez asediado por los bereberes, y no tuvo más remedio que embarcarse hacia Cerdeña.

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A mediados de 2003, la situación apenas había mejorado. Los ministerios de Asuntos Exteriores de España y Estados Unidos desaconsejaban ir a Argelia a menos que fuera por causas de fuerza mayor, así como adentrarse en determinadas áreas de Libia, Egipto, Israel y Líbano. Y algo parecido advertían todas las agencias y webs de viajes que consulté cuando andaba metido en los siempre engorrosos preparativos de un viaje que se sale de las rutas más trilladas.

PD. Los que escriben ya han leido (y recomiendan) el viaje de Gabriel Pernau a China en bicicleta y sus relatos del Tour de Francia.

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Leo en el de la bici que en Francia han conseguido evitar que el uso del casco sea obligatorio. El argumento principal que ha convencido al gobierno galo me ha parecido a priori un poco peregrino:

la obligatoriedad del casco y su disuasión para el uso de la bicicleta en muchos colectivos dañaría e incluso mataría a más gente que dejaría de hacer ejercicio y costaría a las arcas francesas mucho más dinero que lo que se pudieran ahorrar por los supuestos beneficios que el casco para ciclistas pudiera reportar.

Pero no es superfluo en absoluto. Se ha comprobado que “en países en los que el casco es obligatorio como Australia y Nueva Zelanda, el uso de la bicicleta disminuyó entre un 30 y un 40%, después de haber sido introducida esta norma. En ciudades como Perth esto ha supuesto un incremento en el tráfico de coches particulares para recorrer distancias de menos de 1 km”.

Además los detractores de la ley que lo hace obligatorio dan las siguientes razones:

• No reduce la tasa de muertos (viendo los resultados desde que se aprobó la ley en 2003)
• La bicicleta ha pasado a ser un vehículo peligroso, mensaje que no es cierto y que está costando mucho contrarrestar.
• No hay correlación clara entre un mayor uso del casco y menos lesiones en la cabeza [el casco está diseñado para aminorar impactos sólo a velocidades inferiores a los 20 km/hr. Es decir, para accidentes en los que un ciclista que se cae de la bicicleta sin que esté involucrado un vehículo motorizado]
• Y otras cuestiones más prácticas como que las compañías de seguros alegan que el ciclista no llevaba casco para pagar menos –o ninguna– cantidad en caso de accidente.

En España el uso del casco es obligatorio en vías interurbanas “salvo en rampas ascendentes prolongadas, o por razones médicas que se acreditarán, o en condiciones extremas de calor”. Como vemos, son factores no son matemáticamente cuantificables. Lo que sí es cuantificable es la multa por no llevarlo: hasta 150 euros.

En ciudad su uso no es obligatorio, aunque algunos agentes de movilidad se hacen un lío y saquen de vez en cuando la chequera a los que no llevan. En teoría en estos casos no hace falta pagar ya que no hay ninguna normativa que respalde la multa, pero por si acaso mejor es recurrir no vaya a ser que nos quiten puntos del carné.

No hay que confundir las churras con las merinas: no somos partidarios de que el casco sea obligatorio por ley, pero lo llevamos puesto un 98% del tiempo.

Tenemos una muy buena razón para usarlo: de todas las veces que nos hemos caido (incontables) nunca ha intervenido un vehículo a motor. Siempre ha sido por un despiste, pura torpeza provocada por el cansancio, o la maniobra inesperada de un peatón que decide dar un salto atrás mientras pasamos. Todo ello a pesar de que nos podemos considerar ciclistas experimentados. Por ahora ya llevamos dos cascos partidos, uno de ellos en un carril bici totalmente llano y sin ningún peligro aparente. La protección de plástico evitó que nuestro viaje acabara en un hospital a 2500 kilómetros de casa.

Y si piensas que el casco puede hacer que los conductores se sientan con derecho a maltratarte, siempre puedes recurrir a esta solución de Hoai–oanh Vu, diseñadora vietnamita nacida en Londres. (visto en Bicilizate)

ACTUALIZACIÓN: Algunas de las ideas que habéis dejado en comentarios

Claudio: ¿La seguridad frente a los coches está en el mayor número de ciclistas y no en las medidas individuales de seguridad de cada ciclista?

Casi todo el mundo: El casco nunca va a empeorar una caida, si acaso, te evitará meterte en un lío

Powershot: Sobre el casco obligatorio: “dónde empiezan o terminan tus derechos individuales y dónde empiezan o terminan tus obligaciones para con la sociedad. Es decir, si conociendo los riesgos, no pones precaución, en el improbable caso de que ocurriera el accidente…¿está la sociedad en la obligación de sufragar los gastos derivados (curas, pensión por incapacidad etc?
Si la respuesta es SÍ entonces, por ejemplo, también tendríamos que prohibir el tabaco.
Si la respuesta es NO entonces, por ejemplo, tampoco tendríamos que obligar al uso del cinturón o poner límite a la velocidad.”

PD. Todos los comentarios dicen que llevan casco, pero luego la mayor parte de los cicloturistas que hemos conocido lo llevaban ¡¡atado al transportín!! ¿Es que nadie de los del club del destape se atraeve a comentar? ¿Óscar, Pilar? Esta va por ustedes!

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La semana pasada nos escribió Josu, del Ayuntamiento de Villarcayo (Burgos), por si nos apetecía acercarnos a dar una charla sobre los viajes que hemos hecho en bici.

Después de asegurarnos de que Josu tiene claro que no somos ningunos héroes (como ya sabeis quiénes) hemos quedado para el próximo viernes 9 de mayo a las 20h en la casa de la cultura de Villarcayo.

Así que si tenéis un rato, y os apetece, por allí estaremos [Mapa], cargados de fotos y con nuestras dos bicis para conocer un poco mejor ese rincón de la península (que emoción, que emoción)

ACTUALIZACIÓN: Nos dice Josu que no va a poder ser, así que dejamos la charla en suspenso hasta la próxima

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